איך הוא בתור ג'יפ עבודה (שטחים חקלאיים), מבחינת אמינות, טיפולים?
יש לו 'מחלות' כלשהן שצריך לדעת?
בבדיקת הרכב על מה בעיקר לשים דגש?
Printable View
איך הוא בתור ג'יפ עבודה (שטחים חקלאיים), מבחינת אמינות, טיפולים?
יש לו 'מחלות' כלשהן שצריך לדעת?
בבדיקת הרכב על מה בעיקר לשים דגש?
הוא ג'יפון לכביש ושבילי קק"ל ולא יותר.
נחות מהפורסטר והראב 4 שהם באותה קטגוריה.
הוא הנעה קידמית עם העברת מומנט לאחור באמצעות הצמדה הידראולית.
רענן
סהכ כלי אמין ואיכותי. אבל. לשטח הוא לא מוצלח, נקודת התורפה העיקרית היא שילוב ההנעה לכל הגלגלים שבד״כ מתרחש טיפה מאוחר מדי.... טוב לשבילים עם בוץ קל וטוב לשלג. לא יעיל בדרכים חקלאיות.
אסף.
תודה על התשובות!
תגדירו לי שטח?
שטח חקלאי הכוונה לשטח מיושר, לא מתכוון לעלות בולדרים או הרים.
לשטחים חקלאיים לרוב אפשר להיכנס עם פרייבט, מה שאני צריך זה 4x4 בעיקר אם יש קצת בוץ, ריתום עגלה ובעיקר רכב מנהלי - לא מיועד לטיולי שטח, נטו בשביל חקלאות (וגם כרכב משפחה שני, שאני מבין שלא צריכה להיות בעיה בנושא הזה).
יש איזה תקלות ידועות בדגמים הנל?
מה בעיקר צריך לבדוק לפני קניה (אם וכאשר)?
והאם לא להתפשר ולחפש רמת גימור3 או 2 (עם abs) במקום רמת גימור 1 (בלי חלון גג וabs עד כמה שהבנתי) או שלא קריטי?
מה אתם אומרים?
יש משהו אחר באיזור ה20 גג 30 אלף שיותר יתאים (שנתון מינימום 99-2000)?
להתפשר על ABS או חובה?
אמנם abs מערכת חשובה ומצילה חיים, אבל אם הנסועה נמוכה ומדובר ברכב ישן, אפשר לוותר לטובת האמינות.
אסף.
הונדה CRV הוא רכב משפחתי נהדר לכביש. מרווח, שימושי, איכותי ואמין, עם ישיבה גבוהה והוא "נראה כמו ג'יפ" כמו שנשים אוהבות.
אבל אם אתה צריך 4X4 בשביל הנסיעות בשטח עם בוץ או בורות שיש בשבילי שדות בחורף, אז CRV הוא הבחירה הכי פחות מוצלחת שיש.
מערכת ההנעה שלו היא מהפחות מוצלחות והפחות אפקטיביות בשטח. כל שטח.
מעבר לשבילי קק"ל, אין מה לנסות לאתגר אותו. זה ייגמר במפחי נפש ונזקים.
פורסטר או ראב4 יהיו הרבה יותר טובים.
תודה רבה חברים!!
אז נמשיך בחיפושים.. הפורסטר והראב4 אמינים מבחינת מנוע גיר? יש שנתונים יותר מומלצים או ללכת על השנתון הגבוה ביותר?
מצטער, לא מסכים עם האמירה שלך !ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
על אותה אנלוגיה אנשים לא חוגרים את ילדיהם במושב בטיחות לנסיעה של רחוב וחצי לגן שביישוב.
רענן
ואני כן מסכים עם אסף. זה נקרא ניהול סיכונים.
צר לי , אתה לא מבין את משמעות המושג .ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
תסביר לאישה שהילד נפגע בגלל ניהול סיכונים שהערכת ...
לקיחת סיכונים ובעקבות כך הערכה וביצוע ניהול סיכונים הוא למשימה הכרחית
כאשר בבסיסה שקלול ההסתברות לקרות ארוע מול חומרת הארוע אם יתרחש.
וכמובן שאם אפשר לבטל הסיכון ובמקרה שלנו לרכוש רכב בטיחותי יותר, זה עדיף.
ואם החלטת להסתכן בחייך במקום שהוא רק לריגוש והרצת האנדרנלין (לא משימה צבאית הכרחית),
אין פה ניהול סיכונים אלא רק שימת ז&* על המשפחה והיקירים.
רענן
רענן
גם לשיטתך, באותו כסף שאתה קונה רכב שטח, אתה קונה רכב פרטי חדש ובטוח הרבה יותר.
איך זה מסתדר
זה ייעוד שונה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי AvinoamNa
כמו להגיד שאני קונה כפית ולא סכין ....
אבל עבור אותה משימה, לדוגמה ריתוך ,
עדיף להשתמש במסיכה ולא במשקפי שמש.
באותו עניין של מערכות בטיחות ברכב,
המדינה כאינטרס של שלום הציבור, חייבה משנתון מסויים ייבוא רכבים עם ABS ואח"כ עם ESP
גם לרכבים שמרבית חייהם יבלו בערים.
וספציפית לגביי ABS , אני מאד רציתי GV ארוכה משנתונים 99-03 , ממש הייתה "תפורה"
לצרכים והדרישות שלי, אי המצאות מע' ABS גרמה לי לוותר .
רענן
אני אסביר את כוונתי.
רכב משפחתי עיקרי שנוסע הרבה ובכביש מהיר - לא מציע לוותר בשום מצב על כמה שיותר מערכות בטיחות.
אבל
כשמדובר ברכב משני שעיקר נסיעתו היא בשבילי המושב ונסיעות קצרות, ומנגד רוצים אמינות גבוהה - התרומה לבטיחות היא שולית וכמובן שרצויה אבל אפשר, לדעתי לוותר - ולהרוויח במערכת אחת פחות שעלולה להתקלקל.
אסף.
הכל בסדר, רק שכחת להוסיף - "לעניות דעתי".ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
הדוגמא שלך מחלישה את הטיעון שלך..ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
לצורך העניין משקפי שמש הם פרייבט שטוב ליום-יום, ומול קרינה בדרגה מסויימת, וזהו.
אתה לא יכול לרתך איתה.
מסיכת ריתוך היא כלי ייעודי=רכב שטח.
אתה יכול להסתובב עם מסיכת ריתוך בנוחות כל היום או רק לייעוד לשמו נוצרה?
לצורך העניין הוא מחפש מסיכת ריתוך, והשאלה באיזו איכות, של חובבנים או מקצוענים.
אתה יכול לרתך עם מסיכת חובבנים כשאתה מרתך מידי פעם (נסועה קצרה בסביבת הבית), והסיכוי לנזק נמוך.