ייעוץ ברכישת רכב שטח ראשון

שלום לכולם!

חדש כאן ומעוניין להיכנס לעולם השטח. הייתי שטיולי שטח אבל לא עם רכב שלי.
אשמח לשמוע מהמומחים כאן עצות ברכישת רכב.

היום ברשותי רכב פרטי (טויוטה פריוס) שפרסמתי למכירה.
שימוש:
רכב שישמש אותי ביומיום בכביש- ממוצע בין 1200- 1500 ק"מ בחודש. זה לא הרבה אבל אשמח שיהיה חסכוני ונוח.
שטח בסופי שבוע מדי פעם (מעריך שייצא לי פעמיים בחודש) וכמה טיולים גדולים בשנה של יומיים שלושה- מעריך שבערך 7-10 כאלה בשנה.
תקציב- 85K- יכול למתוח מקסימום ל-90 אבל עדיף שלא.
אני מודע לזה שאני חדש בשטח אבל בגדול מעדיף רכב אמין וטוב שידע לעשות עבודת שטח, גם טכני, ולא רק שבילים וכאלה.
מדובר על שטח בינוני+ ועם ההתקדמות אולי גם קשה.

חשבתי בתחילה על גרנד צ'ירוקי עד 2004- אבל קשה למצוא (הרכב שלי בע"ה יימכר כבר בימים הקרובים) וגם קצת מבאס לשלם מחיר כזה ולרדת 4-6 שנים אחורה בשנתון.
למרות זאת, חשבתי כרגע על האופציות הבאות:
1. גרנד צ'ירוקי- עד 2004.
2. גרנד צ'ירוקי 2006.
3. פאג'רו/לנד קרוזר קצר.
4. ניסאן פטרול (פחות מועדף).

חשבתי גם על גרנד ויטרה אבל נראה לי שלאור הדרישות זה פחות מתאים- מבחינת יכולת שטח... האמנם?

האם תוכלו לייעץ לי מה הכי כדאי ומשתלם? הן מבחינת אמינות ואחזקה, טיפולים דלק וכאלה, והן מבחינת נוחות בכביש ועבירות בשטח?
כמובן שאם יש לכם רעיונות אחרים אשמח לקבל המלצות.

תודה רבה מראש!
ברק

2000 ק"מ בחודש ואתה מחפש רכב בנזין?
אם כן, גראנד צירוקי לדורותיו אכן בחירה מהנה, לק"מ כזה הייתי מחפש את החדש ביותר שאני יכול (תקרא את הכתבות הרלוונטיות לגבי תתי הדגמים, בעיקר בדגם 2006 - WK.
פג'רו הבא אחריו - יחס טוב מאוד של רכב לכסף (הרבה אוטו ביחסית מעט כסף לרכישה). רכב מהנה מאוד, מרווח ונוח. לא זול לתחזוקה.
לנדקרוזר - לטעמי אחרון ברשימה, המחיר הרבה יותר גבוה מפג'רו ולדעתי האישית, לא מוצדק (לפני שיקפצו עלי כל בעלי הטויוטות האמינות, לא ראיתי מוסכי טויוטה שפשטו את הרגל לאחרונה. הרכב אכן אמין, אך גם המתחרים אמינים במידה דומה, בטח ובטח כאשר מדובר ברכב עם מעל 200K ק"מ)
פטרול - לא הייתי נוגע. חפש קצת מידע על החלפת מנוע בניסן פטרול, עדיף לשבת כשאתה קורא את התוצאות והמחירים...
בהצלחה.

בקמ' הזה תחפש רכבי דיזל , יש גם גרנד צ'רוקי והם מוצלחים מאוד

sent from my WJ

קודם כל, תודה רבה על התגובות.
אולי קצת בלבלתי אתכם- אני נוסע כיום בערך 15K ק"מ בשנה. מעריך שמקסימום, יחד עם השטח, אגיע ל-20K.
1. האם עדיין מומלץ יותר דיזל?? כמה שותה דיזל ברכבים המומלצים?
2. חשבתי האמת ללכת על בנזין ולהתקין מערכת גז- האם כדאי? אין בעיות עם זה?
3. מה עדיף מבחינת שטח- צ'ירוקי או פאג'רו (קצר בלבד)? שניהם רכבים שמוצאים חן בעיניי..
4. הבנתי שאחרי 2004 הגרנד חלש יותר בשטח. האם זה באמת כך? האם לא ניתן להגיע לתוצאות טובות עם שיפורים?

תודה רבה,
ברק

שני הסנט שלי, בגלל מלחמת החורמה שמשרד התחבורה הכריז על ג'יפאים הייתי מציע לך ללכת על רכב שעונה לדרישות העבירות בלי שיפורים.
אני חושב שגרנד צ'ירוקי עד 2004, פאג'רו (איזה מודל?) ולנדקרוזר הם בעלי עבירות טובה בתצורה המקורית.
לא מכיר את הגרנד של אחרי 2004.

תודה,
לא שמעתי על דבר כזה. תהיה לי בעיה אפילו בהגבהה מינימלית?

מישהו מכיר איך הגרנד אחרי 2004 בשטח? הכוונה ל-WK שנים 2006-2008...
ברק

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ברק אביגד

שלום לכולם!

חדש כאן ומעוניין להיכנס לעולם השטח. הייתי שטיולי שטח אבל לא עם רכב שלי.
אשמח לשמוע מהמומחים כאן עצות ברכישת רכב.

היום ברשותי רכב פרטי (טויוטה פריוס) שפרסמתי למכירה.
שימוש:
רכב שישמש אותי ביומיום בכביש- ממוצע בין 1200- 1500 ק"מ בחודש. זה לא הרבה אבל אשמח שיהיה חסכוני ונוח.
שטח בסופי שבוע מדי פעם (מעריך שייצא לי פעמיים בחודש) וכמה טיולים גדולים בשנה של יומיים שלושה- מעריך שבערך 7-10 כאלה בשנה.
תקציב- 85K- יכול למתוח מקסימום ל-90 אבל עדיף שלא.
אני מודע לזה שאני חדש בשטח אבל בגדול מעדיף רכב אמין וטוב שידע לעשות עבודת שטח, גם טכני, ולא רק שבילים וכאלה.
מדובר על שטח בינוני+ ועם ההתקדמות אולי גם קשה.

חשבתי בתחילה על גרנד צ'ירוקי עד 2004- אבל קשה למצוא (הרכב שלי בע"ה יימכר כבר בימים הקרובים) וגם קצת מבאס לשלם מחיר כזה ולרדת 4-6 שנים אחורה בשנתון.
למרות זאת, חשבתי כרגע על האופציות הבאות:
1. גרנד צ'ירוקי- עד 2004.
2. גרנד צ'ירוקי 2006.
3. פאג'רו/לנד קרוזר קצר.
4. ניסאן פטרול (פחות מועדף).

חשבתי גם על גרנד ויטרה אבל נראה לי שלאור הדרישות זה פחות מתאים- מבחינת יכולת שטח... האמנם?

האם תוכלו לייעץ לי מה הכי כדאי ומשתלם? הן מבחינת אמינות ואחזקה, טיפולים דלק וכאלה, והן מבחינת נוחות בכביש ועבירות בשטח?
כמובן שאם יש לכם רעיונות אחרים אשמח לקבל המלצות.

תודה רבה מראש!
ברק

---

אני לא יודע איזו רמה של שטח אתה רוצה אבל בדקת את הדאציה דאסטר 4×4? ? הזמנתי אחד ויגיע עוד מעט בהע.
יש לו ביקורות מעולות וחסכוני בטירוף.
בשטח הוא בכי טוב בקטגוריה שלו. גם מבחינת אחזקה

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

אם הוא מדבר על גרנד צ'ירוקי משופר אז הוא לא בכיוון של דאצ'יה,
לא מבחינת מחיר ולא עבירות

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zerez

אם הוא מדבר על גרנד צ'ירוקי משופר אז הוא לא בכיוון של דאצ'יה,
לא מבחינת מחיר ולא עבירות

---

כמובן שלא ,רק נתתי לו עוד כיוון אולי לא מכיר אותו.

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

ברק,

כל מה שאתה רוצה לדעת על WK:
http://www.jeeps.guru/wk-il/

בהצלחה

עם כל הכבוד לSציה דאסטר היא מקסימום בקטגוריה של ג'יפונים ומנסה להתקרב לטריוס 1500, גרנד ויטארה ורכבי שטח קלים ,,, ואני לא מניח שבמעברי מיים עמוקים ובוץ היא תהיה תחרותית גם איתם, לא ניראה לי שמישהו ניסה לשים צמיגי מקסיס 50:50 או שטח מלא על דציהף כמו כן עדיין אין לה קיטים להגבהות שלא יפגעו כאחריות היבואן ( כיום הוא רק מאשר מיגונים שהם אישרו בעסקת חבילה עם RASTA)

הדאסטר לועס את הטריוס ויורק בלי להשאיר פירורים, בכל פרמטר שתבדוק.
גרנד ויטארה זה רכב עם הילוך כח אמיתי.
שווה ללמוד קצת לפני שרושמים דברים לא ממש מבוססים.

לועס ויורק... קצת הגזמת יואב. אבל בוא נאמר שהם עם ביצועים באותה סקלה פחות או יותר, רק שדאסטר יותר מודרני ויותר גדול.

אסף.

לא הגזמתי אסף.
הדאסטר עדיף גם על ה XV 1.6 ידני לטעמי (ולמען האמת גם לפי המבחן שעשיתם כאן באתר) , וללא ספק שניהם יותר טובים מהטריוס, ולו בגלל ההילוך הראשון הנמוך שיש להם, אז איפה התחרות כאן?
טריוס מול דאסטר 4X4 - תן לי פרמטר אחד שבו הטריוס עדיף על הדאסטר (למעט איכות פלסטיקה של הדאסטר שעדיין מוטלת עליה חובת ההוכחה בישראל)
לא במרווח תא נוסעים, לא בנוחות, לא בעבירות, לא בחסכון בדלק, לא בשימושיות, אז במה הם באותה הסקאלה?

כמה שמצבנו קשה, מלועסי סלעים נהיה כאן דיונים על דסטר, XV וטריוס. אבוי :(

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי IlanHadar

כמה שמצבנו קשה, מלועסי סלעים נהיה כאן דיונים על דסטר, XV וטריוס. אבוי :(

---

אתה לא קורא את השרשורים האחרים?
בקרוב, כולנו ננהג בכאלו והשיפור היחיד יהיה בצבע הטאסות ובמגיני הרוח שנתקין.
ה hardcore יתהדרו במערכת סאבוופר.

באתר אחר, יש דיווח על בחור ששמע מוזיקה באוטו, לטענתו לא חזקה מדי, וקיבל דו"ח על הפרעה לציבור בגין מוזיקה רועשת אז גם סאב הולך לצאת מחוץ לחוק...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי nirs

אתה לא קורא את השרשורים האחרים?
בקרוב, כולנו ננהג בכאלו והשיפור היחיד יהיה בצבע הטאסות ובמגיני הרוח שנתקין.
ה hardcore יתהדרו במערכת סאבוופר.

---

ניר, קורא ומודע, המצב בטטה...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יואב

לא הגזמתי אסף.
הדאסטר עדיף גם על ה XV 1.6 ידני לטעמי (ולמען האמת גם לפי המבחן שעשיתם כאן באתר) , וללא ספק שניהם יותר טובים מהטריוס, ולו בגלל ההילוך הראשון הנמוך שיש להם, אז איפה התחרות כאן?
טריוס מול דאסטר 4X4 - תן לי פרמטר אחד שבו הטריוס עדיף על הדאסטר (למעט איכות פלסטיקה של הדאסטר שעדיין מוטלת עליה חובת ההוכחה בישראל)
לא במרווח תא נוסעים, לא בנוחות, לא בעבירות, לא בחסכון בדלק, לא בשימושיות, אז במה הם באותה הסקאלה?

---

הגזמת כי כולם אותו דבר בסופו של יום. זה קצת פחות זה קצת יותר... ניואנסים, או עניין של טעם. "לועס ויורק" זה לא.
פרמטר אחד חשוב לטובת הטריוס, אגב - המחיר. בכל זאת משומש וישן.
וטריוס לא פראייר בכלל בשבילים (שטח אמיתי ממילא מחוץ לתחום לכלים האלו). בנוי טוב. מזגן מעולה. יכולת תמרון. משקל קל. הנה כמה פרמטרים שבהם הוא אולי טוב יותר, אבל כשהדרישה היא :

ציטוט:

---

אני מודע לזה שאני חדש בשטח אבל בגדול מעדיף רכב אמין וטוב שידע לעשות עבודת שטח, גם טכני, ולא רק שבילים וכאלה.
מדובר על שטח בינוני+ ועם ההתקדמות אולי גם קשה.

---

אז שניהם הרבה הרבה מחוץ לטווח כלי הרכב הרלוונטיים, שניהם יחד עם XV יעשו את העבודה באותו אופן - לא מספק.

ועכשיו אפשר לחזור לדיון על רכבי שטח ראויים, כפי שביקש פותח הדיון?

אסף.

יואב - צדיק באמונתו יחיה, אני התייחסתי אך ורק לנושא העבירות (כי אין לי ספק שצריכת הדלק של הדציה הרבה יותר חסכוני)
אני לא יודע כמה נסעת בטריוס 2007 - מנוע 1500, אבל אני משוכנע שעם צמיגי 50:50 יוקהמה כמו שהחזיקו לי 5 שנים, הוא יעבור במיים גבוהים יותר טוב מהדציה, (הובלתי הרבה שיירות בבריכה העמוקה בנחל ציפורי ועוד) אני כמעט משוכנע שאת הדיונות שעברתי איתו יהיה לדציה קצת מורכב לעלות וגם את המדרגות בחורשן שעליתי איתו בקורס מדריכי שטח אני לא בטוח שהדציה יטפס,, (לא הולך עם אף אחד "ראש בראש" ולא אוציא אותו עכשיו חזרה לשטח בשביל להראות, אבל יצא לי להוביל דציה וגם לחלץ דציה עם נהג לא חדש ואני הראשון שפתחתי אתר לג'יפאי דציה מתוך כבוד ,, אבל ראיתי באיזה מקומות עבר יפה בבות ובאיזה מעלות פירפר, אם אכן יש לך נסיון אישי בטריוס (1500) לא דגמי 1200-1300 אז,,, אבל מכיוון ולפי דעתי הצנועה 60% זה הנהג, 30% זה הצמיגים ובדציה לא מגיע עם צמיגים שהם ממש 50:50 , תיהנה מדעתך ,,, דרך אגב אני מכיר גיפאי מעולה שגם עם טריוס ישן "בקטריוס - 1200" עלה את מעלה הנזירים ומעלה הצינור ,,,,אז כפי שאמרתי מראש 60% זה הנהג,,, ונכון שבמעלות אין להם השוואה עם גרנד ויטארה :-) https://www.youtube.com/watch?v=6rcxWMiS80w