תבדקו טוב לפני שאתם קונים כלי מ ד.ל.ב מוטרספורט...

סיפור קצר על היבואן ד.ל.ב מוטורספורט שאולי יגרום לכם לחשוב פעמיים לפני שאתם קונים RZR
קניתי לפני 8 חודשים רייזר 1000 4 מקומות, זה הRZR השני שלי הראשון היה 900 2014.
עברתי ל4 מקומות בעיקר בגלל שאני לא מחפש את השטחים הקשים ביותר והסלעים, זה לא עושה לי את זה.
אני ומשפחתי נהנים יותר בטיולים קלים ופחות טכנים, בעיקר שדות פתוחים שאפשר לנסוע במהירות של 60-70 בלי טיפוסים על סלעים שמאיטים את הנסיעה.
קודם כל הכלי מדהים, יש לו כוח בלי סוף ומתלים מעולים והוא מאוד כיפי לנהיגה, אבל אחרי הכל זה עדיין מכונה ומכונות מתקלקלות וגם לפעמים יש כשלים ביצור, כמו במקרה שלי.
לאחר 28 שעות מנוע במהלך נסיעה רגוע במהירות 60-65 קמ''ש התחלתי לשמוע נקישות מתכתיות חזקות מכיוון הווריאטור, מיד עצרתי וכיבית מנוע ל5 דקות, לאחר 5 דקות התחלתי שוב בנסיעה והכל היה בסדר.
בראשון בבוקר הכלי נכנס למוסך ששם נאמר לי שזה כנראה רצועה שעומדת להקרע.
לאחר 3 ימים קיבלתי שוב טלפון מהמוסך והפעם אמרו לי שהרצועה במצב מעולה ושהרעשים ששמעתי היו של הווריאטור שנשבר! אבל שאני לא ידאג כי הכלי באחריות והם לא נתקלו מעולם בווריאטור שבור בכלי חדש.
יום למחרת אני מגיע למוסך ושם נאמר לי שהגיע מנהל שירות לקוחות של היבואן ד.ל.ב מוטורספורט והוא קבע על סמך בדיקה של הפילטרים שהכלי שחה בנהר (בארץ שטופת הנהרות שלנו...) ושנכנס מים לווריאטור ששברו אותו.
כמובן שהכלי לא רק שלא חצה שום נהר, הוא גם לא ראה שלולית מים מעולם.
ניסיתי להפעיל קשרים ולעשות קצת רעש אבל בחברה יותר מענין אותם לקוחות חדשים מאשר לקוחות קיימים, כי ברגע שקנית אתה לבד בלי שום אמא ואבא, אפילו ששילמת 185 אלף שקל על טרקטורון! זה לא מענין שם אף אחד

בבדיקה קצרה בגוגל גיליתי שיש בעיה ידועה מאוד ברייזר 1000 ובעיקר בדגם עם ה 4 מקומות שווריאטורים נשברים ורצועות נקרעות כנראה בגלל שהווריאטור לא מתמודד טוב עם ההספקים של המנוע ואפילו פולאריס ממליצה להחליף איזה חלק בווריאטור.

עלות התיקון תעלה לי באזור ה7-8 אלף שקל, אפילו שהחלק עולה 400 דולר לכל היותר.

את הכלי אני ככל הנראה ימכור בקרוב ורגלי לא תדרוך בסוכנות של פולאריס כל עוד יש להם יבואן שלא נותן גב ללקוחות שלו.

הרייזר ובמיוחד ה1000 נחשב כלי אקסטרים שבנוי לנהיגה קיצונית ובעיה כמו ווריאטור שנשבר ללא סיבה צריכה להיות מכוסה באחריות, במיוחד אם זה קורה אחרי בסך הכל 28 שעות מנוע!

** עדכון קטן מאתמול בצהריים **

התקשר אלי אתמול אורי מפקח האחריות של ד.ל.ב מוטרוספורט ואמר שלפי ניסיונו הרב שצבר מזה חודשיים בתפקיד החדש ''מפקח אחריות רכבי שטח'' טען שיש שאריות מי מלח וחול ים שמעידות על כך שהכלי שקע ושחה בים התיכון ובניסיון לצאת מהשקיעה הנהג שילב רוורס ואז לדרייב מספר פעמים עד שהווריאטור נשבר, הטענה של אורי כנראה תקפה לכלי אחר כי הכלי שלי לא הספיק לבקר באף דיונה ובשום ים ומלבד שבילים בקרבת ביתי הכלי מעולם לא ביקר בשום מקום. הצעתי לאורי שכדי להוכיח שהכלי לא ביקר בקרבת ים נפנה לחברת המיגון ''האזעקה האחרונה'' שיספקו לנו דוח GPS היכן הכלי ביקר בחודשים האחרונים, כמובן שאורי לא היה מעונין וטען שלא ניתן לשנות את החלטתו...
אני הנהג היחידי שנוהג בכלי ויש לי ניסיון של למעלה מ10 שנים בנהיגת שטח, מה גם שמעולם לא שקעתי עם הכלי בשום מקום ובטח שלא השתמשתי בכלי בצורה שתגרום לשבר כלשהו במהלך 28 שעות מנוע שעבר...
אני יכול גם להגיד שהיה לי רייזר 900 שהנהיגה בו הייתה הרבה יותר אגרסיבית ומלבד שמן ומים ברדיאטור לא הוחלף בו כלום לאורך כל התקופה.

מעולם לא ראה שלולית.

10 שנים בשטח, ומעולם לא שקעתי.

תביא לפה את הדו"ח gps. אני סקרן.

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי OFF-RoaD

מעולם לא ראה שלולית.

10 שנים בשטח, ומעולם לא שקעתי.

תביא לפה את הדו"ח gps. אני סקרן.

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

---

הציניות שלך קצת מוכרת לי.... בטוח שאתה לא עובד בחברה?

נתחיל מזה שהרייזר 1000 שלי מעולם לא שקע כן. עם ג'יפים זה סיפור אחר.
קניתי אותו בתקופת הקיץ אז אין גם ממש איפה לשקוע איתו כי אין שלוליות. מה גם שצריך להיות מוכשר מאוד כדי לשקוע עם רייזר. גם עם ה900 מעולם לא שקעתי.
דבר שני אני לא מחפש לשקוע אני מחפש שבילים פתוחים אם קראת את מה שרשמתי.

גם הוא אומר אמת, הרי כל מטרת הפוסט היחיד שאי פעם פרסם ושלשמו נרשם הוא ליצור "לחץ חברתי" על היבואן כדי לסחוט אותו.
פות"ש,
אם אתה חושב שאתה צודק ויש לך הוכחות בדמות הקלטת gps, גש לבית משפט לתביעות קטנות. (אגב חול ים ומים יש בכל אזור מישור החוף, לא צריך להגיע לים בשביל זה, ונהרות אולי לא, אבל נחלים שיכולים להטביע כל כלי רכב לא חסרים בתקופה הזאת, ולמען האמת, גם לא באמצע הקיץ).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

גם הוא אומר אמת, הרי כל מטרת הפוסט היחיד שאי פעם פרסם ושלשמו נרשם הוא ליצור "לחץ חברתי" על היבואן כדי לסחוט אותו.
פות"ש,
אם אתה חושב שאתה צודק ויש לך הוכחות בדמות הקלטת gps, גש לבית משפט לתביעות קטנות. (אגב חול ים ומים יש בכל אזור מישור החוף, לא צריך להגיע לים בשביל זה, ונהרות אולי לא אבל נחלים שיכולים להטביע כל כלי רכב לא חסרים בתקוה הזאת, ואפילו באמצע הקיץ).

---

ממש לא מחפש לסחוט אף אחד
תבין גם לבד ש6 או 7 אלף שקל זה לא מה ששובר מישהו שקונה כלי ב180 אלף שקל
מה שכן שובר זה שאתה קונה כלי ב180 אלף ואתה יודע שאתה נוהג מאוד מאוד בעדינות ושיש פגם ביצור היבואן הישראלי לא עומד מאחריך.
תאמין לי שאם הייתי נוהג חזק וגורם לשבר הייתי משלם עם חיוך מאוד גדול.
בבירור קצר הבנתי שיש בעיה ידועה בכל העולם עם הווריאטור במנועי 1000 של הRZR וחלקים מוחלפים בווריאטור במסגרת האחריות בכל העולם מלבד היבואן הישראלי.
אז גילוי נאות, כן נרשמתי לפורום כדי לחפש עוד אנשים עם בעיות דומות לשלי שחוו גם התנערות מאחריות של היבואן כדי לצרף אותם לתביעה יצוגית שמתארגנת בימים אלה. וגם להזעיר את חברי הפורום שידעו למה הם עומדים להכנס.

הצלחת לסקרן גם אותי, אתה מוכן לפרסם נ.צ שהכלי נסע בהם במהלך ה 28 שעות שלו?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי m_g

הציניות שלך קצת מוכרת לי.... בטוח שאתה לא עובד בחברה?

נתחיל מזה שהרייזר 1000 שלי מעולם לא שקע כן. עם ג'יפים זה סיפור אחר.
קניתי אותו בתקופת הקיץ אז אין גם ממש איפה לשקוע איתו כי אין שלוליות. מה גם שצריך להיות מוכשר מאוד כדי לשקוע עם רייזר. גם עם ה900 מעולם לא שקעתי.
דבר שני אני לא מחפש לשקוע אני מחפש שבילים פתוחים אם קראת את מה שרשמתי.

---

מוכרת? אולי כי היא הגיונית, למול ההצהרות שאתה מפזר לכל עבר.

לא, אני לא עובד בחברה. גם לא עבדתי בה, ואין לי שום קשר אליה. ככל הידוע לי אני גם לא מכיר אף אחד שעובד בה.

בשביל שלולית לא צריך לחפש הרפתקאות. בכל שדה יכולה להיווצר שלולית, גם בקיץ. ניסיון של 10 שנים בשטח אמרנו?

אפשר לשאול איפה אתה גר? ובאיחו אזורים אתה מטייל לרוב?

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

תסלחו לי, אבל אני לא מבין את העליהום שלכם על פות"ש.
השתרשה כאן תופעה מכוערת של התנגחות בגולשים חדשים שפותחים שרשור ראשון ומיד חוטפים על הראש אוטומטית כאילו הם כוווווולם בעלי אינטרס כלכלי/פרסומי כלשהו.

תרבות השירות והאחריות בישראל היא בשפל המדרגה. "הלקוח הוא המלך" זה משפט נבוב שבישראל הוא תקף רק עד מעמד החתימה על ההזמנה וקבלת הכלי. רגע אחרי, כבר לא סופרים אותו והוא יכול ללכת לחפש מי ינענע אותו - זה כך לא רק בתחום רכבי השטח הקלים אלא בתחומים רבים אחרים.

תוסיפו לזה כלי רכב ספורטיבי ועצבני בעל בלאי טבעי גבוה להדהים ותחזוקה יקרה + חלק מהלקוחות של כלים כאלה שהם בבונים עצבניים לא פחות, מתעללים בכלי ומפרקים אותו ואחר כך באים בטענות ובצעקות. ברור לי כמו שהיום יום שלישי בבוקר שהיבואן בהחלט נכווה מלקוחות כאלה לא פעם ולא פעמיים ולא מאתיים פעם, וזה יוצר מצב שבו גם לקוח תמים שאשכרה קיבל כלי פגום או בעל כשל סדרתי במכלול כלשהו, כבר לא מקבל שירות ואחריות כפי שצריך.

פות"ש - תאסוף כל חומר וכל ניירת אפשרית שמוכיחים את גרסתך, כולל אותו דו"ח GPS - ולך לתביעות קטנות.

- - - Updated - - -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי OFF-RoaD

מוכרת? אולי כי היא הגיונית, למול ההצהרות שאתה מפזר לכל עבר.

לא, אני לא עובד בחברה. גם לא עבדתי בה, ואין לי שום קשר אליה. ככל הידוע לי אני גם לא מכיר אף אחד שעובד בה.

בשביל שלולית לא צריך לחפש הרפתקאות. בכל שדה יכולה להיווצר שלולית, גם בקיץ. ניסיון של 10 שנים בשטח אמרנו?

אפשר לשאול איפה אתה גר? ובאיחו אזורים אתה מטייל לרוב?

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

---

ונניח, רק נניח, שהכלי חצה שלולית?...... זה אמור לטחון לו וריאטור?
הרי זה "רכב שטח" חדש מהניילון, כאילו דא?................
האחריות בתוקף רק אם הוא חונה בסלון של הבית, בתנאים ובטמפרטורה מבוקרים, ורצוי לא באיזור מישור החוף, כי יש מליחות קלה באוויר?......

לא, לא אמרתי את זה, ואף אחד אחר גם לא.

אבל וריאטור, כמו כל חלק ברכב, עלול להיהרס בשימוש לא תקין גם חצי שעה אחרי שיצא מהחברה.

הצהרות כמו "לא ראה שלולית" או "עשר שנים בשטח ולא שקעתי" מעידות על "לקוח" שמסתיר משהו, ובכנות? לא מעודדות עזרה.

עבדתי בשירות לקוחות של ציוד טיולים לא מעט זמן. ונתקלתי בהמון לקוחות שמספרים לך סיפורים ואגדות כדי לממש אחריות, כשברור מעל לכל צל של ספק שהם משקרים לך בפנים.

אם הוריאטור אכן לא היה תקין, צריך להיות פיצוי. אם פות"ש הרס אותו תוך שימוש לא נכון, לא צריך להיות. זה נורא פשוט. אני, אישית, לא מאמין למי שאומר לי שבחוץ השמש זורחת אחרי ששניה קודם לכן שיקר לי. אבל אולי רק לי זה נראה לא בסדר.

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

פניתי לחברת האזעקה האחרונה שיוציאו לי דוח 3 חודשים אחורה עם כל המיקומים שהכלי היה בהם, יחזרו אלי בחמישי.
אני גר ברינתיה ועם הכלי הנוכחי יצא לי לטייל רק באזור רינתיה, הכי רחוק שהגעתי היה יער שוהם.
נשמע מוזר שאין לך קשר לחברה כי דקה אחרי שרשמתי את הפוסט התחלת לפזר תגובות ציניות לגבי אמינות הפוסט שלי... כאילו שסיפרתי פה איזה סיפור מופרך, אתה מוזמן להכנס לפייסבוק של היבואן ולקרוא קצת פוסטים של אנשים עם אותה הבעיה כמו שלי, החברה משתדלת למחוק פוסטים אז לא בטוח שתמצא את כולם.
אני בטוח שיש לך היסטוריה וניסיון ארוכים עם ג'יפים אבל זה קצת שונה מטרקטורונים, ג'יפ לא בנוי לנהיגה של 80 קמש בשטח בינוני-קשה טרקטורון ועוד RZR 1000 לעומת זאת כן בנוי וגם משווקים בתור ''חיית שטח'' אני קניתי את הכלי שלי שהוא 4 מקומות כי לא נהנתי מהנהיגה הקיצונית בשטחים קשים.
מה שהפתיע אותי שה900 היה חזק מאוד וללא שום תקלה וה1000 4 מקומות נשבר מעצמו ללא שום נהיגת אקסטרים ואף לא כניסה אחת לשטח קשה (שטח קשה מבחינתי זה בוץ עמוק, סלעים שדורשים נהיגה איטית ב4X4 וכדומה)

כשיש כשל סדרתי בוריאטור של דגם מסויים והיבואן עוסק במניעת שרות זו בעיה שטוב שמציפים אותה כאן.
הגולש גם מתבטא בצורה עניינית ומכובדת ולכן יש לכבד את דבריו.

.
אם בנוסף לזה העובדות נכונות, יש לדעתי מקום לפנות לתביעות קטנות לא בשביל הכסף אלא בשביל העקרון.
בסופו של יום מדובר ברכב שטח ייעודי. קצת מים והוא הופך לבזנ״ט? לא נראה לי.
מצד שני אם החברה תוכיח על ידי בדיקת מעבדה של המסננים שהכלי אכן שקע - צריך גם את העובדה הזו להביא כאן.

וכמובן אם חש נציג דלב שמעוניין להגיב כאן - מוזמן.


אסף.

אפשר לינק לדיווח על בעיות עם הווריאטור?
חיפשתי מעט ברשת ולא מצאתי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי OFF-RoaD

עבדתי בשירות לקוחות של ציוד טיולים לא מעט זמן. ונתקלתי בהמון לקוחות שמספרים לך סיפורים ואגדות כדי לממש אחריות, כשברור מעל לכל צל של ספק שהם משקרים לך בפנים.


Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

---

או זה כבר מסביר את הציניות שלך :rolleyes:

שמע אני מבין על מה אתה מדבר, זה כמו שאתה חייל ואתה מגיע לרופא ביחידה והוא אוטמטית מקטלג אותך כ''עוד אחד שמנסה להוציא גימלים''
אפילו שאתה באמת חייב טיפול רפואי.
יש לי חבר כזה, קנה RZR משומש ב45 אלף שקל, שובר לכלי את הצורה כל שבת, לא מעט טיולים הוא סיים כשהכלי על הגג ואז בתחילת השבוע הוא פותח מלחמת עולם עם המוסך.
לא יודע כמה אמין זה נשמע אבל אני ממש לא כזה, שהיה לי ג'יפ אחד ההנהות הגדולות היו לשבור אותו בסופש ולהגיע בראשון למוסך עם חיוך דבילי.
כשאתה משקיע 180 אלף שקל בכלי זה כבר לא ככה, אתה חושב 10 פעמים לפני שאתה נותן קיק בגז, לפחות אני כזה.
אני מצד אחד מבין את היבואן שכבר שמע מיליון סיפורים ופוגש גורילות כל יום עם סיפורי חרטא אבל מצד שני אני קניתי את הכלי הכי טוב שיש להם להציע ומתיחסים אלי כאילו אני שקרן או גנב!
אני לא נכנסתי עם שלי לא לים ולא דיונות ולא נעלים!! הקטע המצחיק אין בכלל שום חול ים על הכלי, מקסימום קצץ בוץ, לא יודע מאיפה הוא הביא את זה. כנראה שמרוב סיפורים הוא כבר לא יודע עם מי הוא מדבר ומבחינתו כולם גנבים ושקרנים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

אפשר לינק לדיווח על בעיות עם הווריאטור?
חיפשתי מעט ברשת ולא מצאתי

---

בכיף
http://www.c2offroad.com/2013/12/15/...e-a-fix-maybe/

http://www.atvrider.com/how-to/fixin...0s-clutch-woes

http://www.rzrforums.net/rzr-xp-4-10...in-update.html

http://www.rzrforums.net/rzr-xp-1000...r-upgrade.html

http://atvworldmag.com/how-to-replace-helix-on-xp1k-4/

http://www.rzrforums.net/rzr-xp-1000...00-clutch.html

http://www.epiperformance.com/conten...utvoffroad.pdf

After putting quite a few miles on our newXP4 1000 test unit, we have very littlecomplaints. The ride is phenomenal, thepower is addictive, and the handling isas sharp as the object it’s named after.The one nagging issue we have hadwith it is belt life- our first four beltslasted between 15 and 80 miles each. Atalmost $200 each, that’s an insane amountof money. We couldn’t stand to drive a machine that went through belts like itwent through tanks of gas, so we called up EPI to find a solution. Let us note thatat normal cruising speeds, we didn’t seem to have issues- but during our testing,we spend very little time at cruising speed

אם הכלי טבע צריכים להיות מים/ עקבות מים בשמן המנוע או הדיפרנציאלים או בתוך גומיות הפעמונים בציריות (גרמושקות) לכל הפחות.
הם מנסים להתנער מאחריות דרך הפילטר אויר שמן הסתם מקבל חול אבק וג'יפה ממיטב הארץ שלנו.
אני אישית חושב שמי שאחראי על העובדה שלא מחליפים לבחור וריאטור באחריות (גם אם הם צודקים) הוא סוג של אדיוט, במיוחד כאשר מדובר בתיקון של כמה אלפים בודדים ללקוח (וליבואן פחות מחצי) בכלי של 180,000 ש"חים.
אם היה מדובר במנוע שהלך והעלויות הן בעשרות עוד אפשר להגיד ניחא ולדבר על בדיקות מעבדה.
במקרה הזה התירוצים שלהם יותר ממטופשים אם הטענות שלהם הם שבגלל שיש עקבות מים כאלה ואחרות בפילטר כזה או אחר הם יכולים לקבוע שהכלי טבע, זה פשוט לזלזל בלקוח ובאנטיליגנציה בסיסית. פשוט התנהלות מטומטמת נקודה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי OFF-RoaD

מעולם לא ראה שלולית.

10 שנים בשטח, ומעולם לא שקעתי.

תביא לפה את הדו"ח gps. אני סקרן.

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

---

זה לא מה שהבחור כתב, תקרא שוב

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי six 4 life

אם הכלי טבע צריכים להיות מים/ עקבות מים בשמן המנוע או הדיפרנציאלים או בתוך גומיות הפעמונים בציריות (גרמושקות) לכל הפחות.
הם מנסים להתנער מאחריות דרך הפילטר אויר שמן הסתם מקבל חול אבק וג'יפה ממיטב הארץ שלנו.
אני אישית חושב שמי שאחראי על העובדה שלא מחליפים לבחור וריאטור באחריות (גם אם הם צודקים) הוא סוג של אדיוט, במיוחד כאשר מדובר בתיקון של כמה אלפים בודדים ללקוח (וליבואן פחות מחצי) בכלי של 180,000 ש"חים.
אם היה מדובר במנוע שהלך והעלויות הן בעשרות עוד אפשר להגיד ניחא ולדבר על בדיקות מעבדה.
במקרה הזה התירוצים שלהם יותר ממטופשים אם הטענות שלהם הם שבגלל שיש עקבות מים כאלה ואחרות בפילטר כזה או אחר הם יכולים לקבוע שהכלי טבע, זה פשוט לזלזל בלקוח ובאנטיליגנציה בסיסית. פשוט התנהלות מטומטמת נקודה.

---

זה לא רק טימטום. אלה נורמות התשת לקוחות שמושרשות בתרבות השירות הישראלית הקלוקלת.
זוכר את נורמות השירות בחברות הסלולר? בחברות הטלויזיה בכבלים/לווין? את זמני ההמתנה במענה טלפוני? את מדיניות התשת הלקוח עד שיוותר מרצונו על השירות?...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי OFF-RoaD

אם הוריאטור אכן לא היה תקין, צריך להיות פיצוי. אם פות"ש הרס אותו תוך שימוש לא נכון, לא צריך להיות. זה נורא פשוט.
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

---

שכחת סעיף ג) - אם יש ספק אין ספק - מחליפים. זה חלק מהשרות. ככה פשוט.

א ני רוצה להסביר את תופעת העליהום על משתמשים חדשים.
אני גולש כאן ובפולגז (ז"ל) הרבה שנים. חלק גדול מהן כצופה בלבד בלי להרשם.
בפולגז היתה תופעה של אנשים שנרשמים כדי לפרסם פוסט אחד בלבד שמטרתו לא להחכים את שאר הגולשים אלא כדי להשיג מטרה אישית. זה יכול להיות כדי להפעיל לחץ על בעל בעל עסק או סתם כדי לעשות פרסומת סמויה.
הדבר גרם לא פעם להורדת רמת הדיון והאתר בכלל.
לכן, ויסלח לי פות"ש, כשנפתח שרשור כזה מיוזר שזו הודעתו הראשונה אני ישר חושד ששיתוף ידע הוא לא מטרתו. יכול להיות שאני חייב התנצלות אבל האתר הזה הוא מקור חשוב מדי לידע מקצועי, ויהיה חבל לאבדו.

מה שהוא אמר, פלוס:

זה לא שליוזר ותיק יש אוטומטית יותר קרדיט מיוזר חדש.
זה שאנחנו לומדים עם הזמן להכיר את היוזרים, ואז יש כאלה שמתייחסים אליהם ברצינות ויש כאלה שאנחנו מקטרגים כ"לא שווים קריאה".

יוזר חדש עדיין לא נמצא אצלנו בקטגוריה מסוימת, ואם הדבר היחיד שהוא עושה עם הגעתו לכאן, זה להשיג מטרה אישית כלשהי, אז מטבע הדברים הוא מקבל את היחס החשדני שנראה כאן.






אגב, זו הסיבה שפתחנו כאן פורומים "אוף טופיק" ו"עשה זאת בעצמך".
אני והרבה אחרים נעדיף לשאול כאן שאלה על נגרות ולא בפורום נגרות זר, כי אנחנו מכירים, לפחות וירטואלית, את רמת התשובות של הגולשים השונים, ויודעים אם לקחת אותן בחשבון או לא.


לעניין הספציפי: יצא לי יותר מפעם אחת לדחות תביעות אחריות לרכבים שנמצאו בהם סימני מים בוציים במסנן האוויר או בפנסים. אין שום הגינות או הגיון לתבוע מהיצרן מנוע חדש כי הטלטלים התעקמו מחדירת מים. הרי ברור שלא מדובר בפגם בייצור. מעבר לאמון בסיסי אתה, כיבואן, עומד בביקורות של היצרן, ונקנס בכבדות אם מתברר שזייפת.
כלקוח, הייתי מבקש לראות תמונות שמעידות על חדירת מים למסנן האוויר, או לראות בעיניים את המסנן עצמו.


יתכן שיש כאן נסיבות אחרות כגון סוג רכב, ואופי שימוש אופייני, כשל ידוע בואריאטור, טענות שקריות על סימני מים בצנרת יניקת האוויר ועוד. מציין את זה רק במישור העקרוני.