פולו קלאסיק דיזל נמצאו תקלות בסריקה אבל הן לא מורגשות+ ניתוק EGR

שלום
לאחרונה ביצעתי סריקה לתקלות של המחשב(המנוע בטמפ עבודה ובפעולה )ואלו התוצאות:

3 Faults Found:
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-00 -
00626 - Glow Plug Indicator Light (K29)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
00513 - Engine Speed Sensor (G28)
03-00 - No Signal
Readiness: N/A

בעיקר מעניינות אותי התקלות השנייה והשלישית-
- מעולם לא היו לי בעיות הנעה גם בשיא החורף אבל נורית מצתי הלהט לא נדלקת. האם יכול להיות שרק הנורית שרופה? הפיוז תקין.
- לגבי חיישן קראנק- אין בכלל בעיות מורגשות וכאשר ניתקתי את החיבור שלו המנוע כבה מה שגורם לי לחשוב שהוא בכל זאת תקין. מה הסיבה אם כן לקריאה?
לא נדלקו נורות בלוח שעונים.

ובהקשר אחר: האם מספיק ברכב זה לחסום או לנתק את צינורית הואקום לEGR על מנת להשביתו?


תודה רבה,

יואב

תאפס את כל התקלות ותחזור לבדוק אחרי כמה מחזורי עבודה מלאים

מחזור עבודה זה אומר
התנעה ממצב קר ( בבוקר )
נסיעה עד להתחממות המנוע ( פתיחה מלאה של הטרמוסטט )
המשך נסיעה רציפה במהירות של מעל 60 קמ"ש למשך 10 דקות

במידה והכללים האלה לא מתקימים מחשב הרכב יחשב ממוצע חדש
ורק אז אפשר להתיחס לתקלות כאל תקלות אמת

אני לא הייתי ממהר לנתק EGR ( מה הוא מציק לך ?!
תנקה את המעברים בסעפות במקום לנתק צינור

איציק

תודה רבה איציק, אעשה כעצתך. לגבי הEGR אני קורא ברחבי הרשת כולל כאן בג'יפולוג על יתרונות בניתוק שלו אז חשבתי לעצמי אולי גם אני:)

עדכון: עכשיו למדתי לאפס תקלות ולבדוק שוב ואכן לאחר מספר ימים התקלות לא נמצאו... תודה איציק אבל למה מלכתחילה הופיעה תקלה? יכול להיות שהיה משהו שהסתדר מעצמו?

כמה זמן הרכב אצלך? יכול להיות שאלה תקלות ישנות שאוחסנו במחשב רכב ולא איפסו אותם לאחר התיקון.
או אפשרות אחרת שהתקלה ריגעית עקב מגעים רופפים או חיווט לא תקין והתקלה עדיין נירשמת במחשב.