שאלה: רוחב סרנים של CUCV

יש לי סט אחד של דנה 44 קידמי+אחורי ברוחב 151 ס"מ ~ 60" (לא יודע מה יחסי ההעברה). וסט אחד של דנה 60 אחורי ודנה 44 קידמי ברוחב 168 ס"מ ~ 66" עם 1:4.88. את המידות לקחתי מנאבה לנאבה (חיצונית).

אני רוצה להשתמש ב-60 האחורי (שד"א מותאם ל-spring over) ולמצוא 60 קידמי ברוחב דומה. מעניין אותי לדעת מה הרוחב של הסרנים שירדו מ-CUCV ומה המרווח בין תושבות הקפיצים בסרנים אלו.

נ.ב. אם למשהו יש כאלה סרנים למכירה אפשר להשיג אותי ב-052-2229774 או בפרטי.

תודה.

אורי טל.

יש אצל אונגר סטים של 14BOLT עם דטרויט + דנה 60 עם קינגפינים (סטים של CUCV טנדר). זה מצד אחד. מצד שני- השמועות אומרות שאונגר כבר "לא רלוונטי"...
היחסי העברה של CUCV לא מתאימים לך- 4.56 אם אני לא טועה. מצד שני, באביר יש 4.88. וזה גם דנה 60 (אבל עם בולג'ויינטים. איכסה)- מה שאומר שאתה יכול לחפש אחד כזה עקום, שיעלה מעט (וגם כאלה ראיתי אצל אונגר) ולקחת ממנו רק את הבפנוכו.
בכל מקרה- לגבי ה60 הקדמי- שים לב שמה שאתה מוצא הוא עם קינגפינים ולא עם בולג'ויינטים.

אסף.

ציטוט:

---

מצד שני- השמועות אומרות שאונגר כבר "לא רלוונטי"...

---

מאיזו בחינה?

הייתי לפני כמה ימים אצל ל.כ. ורציתי לקפוץ גם להציץ קצת אצל אונגר אבל היה סגור.
היש קשר בין הדברים?

נראה לי שיותר נכון לפרוייקט להשאר עם הדנה 60 האחורי עם ה-4.88 ולהתאים לו נעילה. כך אני מקבל סרן קטן וקל יותר מה-14 וחזק מאד בלי שום חשש לשבר. ציריות עם 35 שיניים.

לגבי הקידמי. אני חושב ש60 של CUCV עם קינגפינים ולוקרים ידניים (כמו שיש אצל אריק) יהיה בחירה נכונה. בלילות אני רואה נעילת OX ב-60 הזה. כשנגיע לנהר נחצה אותו. הרעיון שלך של החלפת הביפנוכו עם אביר מוצא חן בעיני. מחר נעשה בירורים.

בינתיים כל מי שמחזיק אצלו בבוידם סרני אביר או CUCV מוזמן ליצור איתי קשר. :D

אורי טל.

וואלה. אני טועה! אם אני נשאר עם ה-60 האחורי אני תקוע עם ג'נט 5 חורים של סיקס ובקידמי יהיו לי 8 חורים.

האם קיימת אפשרות להתאמה של נאבה כזו ל-8 חורים? האם הנאבה מולבשת על הציריה בפרס ויש אפשרות להחליף? אני לא הייתי רוצה להחליף את ה60 הזה.

אורי טל.

ד"א. מה לגבי השאלה המקורית? האם אלה שיש לי (66") יסתדרו עם הקידמי של CUCV? יש למישהו מושג לגבי המידה שם?

אורי טל.

האם לדעתכם יש בארץ חרטים שאפשר לסמוך עליהם שיכולים להוריד לי את הנאבה בחלק שאליו מתחבר הג'נט (רק החלק הכסוף) ולייצר לי חלק דומה עם 8 חורים שיתלבש בלחץ (ע"י חימום) + ריתוך ויהיה מספיק חזק בשביל להחזיק את הגלגל במקום?

http://www.drivetrainspecialists.com...ar%20Axles.gif

יש הרי בעלי מקצוע שעושים את זה לג'נטים, אז למה לא לנאבות?

מה דעתכם?

אורי טל

יש יצרן בארץ שמייצר ציריות מחוזקות לסופה. עדיין- מדובר בציריה שהיא חתיכה אחת, ולא פירוק של הציריה לשני חלקים. לא כדאי לדעתי לפרק את הציריה לשניים- זה פתח לצרות.

אסף.

אורי, תסלח לי על 2 דברים.
האחד, שאני סוטה מנושא הדיון השלך.
השני, שרק עכשיו קליטת הפלורסנט שלי מבינה שאתה משקם אינטרנשיונל (או בשמה הצבאי - דנה, ע"ש דנה אינטרנשיונל).

כל הכבוד!
אולי כדאי לך להחליף כמה מילים עם צדי מ-"רסטה4X4 " בגדרה.
הוא הרים / מרים אחד כזה על הרגליים. הוא קרא לו Rust bucket (הבנתי שמקור השם בארה"ב).
בכל אופן בהצלחה.

אחלה. אני אצור איתו קשר. אולי נעניין אחד את השני.

אורי ולא לשכוח לצלם כל דבר שאתה עושה תן לנו גם להנות מפרוייקט שכזה.



מוריס

נ.ב. בינתיים אני קורה לשלי "השקוף" ו"הכחול":

http://img449.imageshack.us/img449/7...38small1in.jpg

http://img362.imageshack.us/img362/3479/DSCN1234.jpg

הסרנים שראיתי היום:
http://img421.imageshack.us/img421/248/img06756ih.jpg

http://img421.imageshack.us/img421/3816/img06762mf.jpg

ממה שהבנתי אלה של CUCV. אם איי רייט?

הרוחב שלהם מג'נט לג'נט הוא 175 ס"מ ~ 69". כמעט 4" יותר ארוך מהסרנים שיש לי היום. אני לא בטוח שאני לא יראה מגוכח בכמה שזה יבלוט מהמרכב. בטוח שאני אצטרך כנפונים של קילומטר עם הסרנים האלו. מה שכן. הם גורילות. מדובר בסרנים באמת גדולים.

אורי טל.

אורי,
אל תתפוש אותי במילה אבל בהמשך לשיחת הטלפון, אני חושב שרוחב הסרנים אצלי מקצה לקצה היה לכוון ה183 ס"מ (משום מה, זה מה שזכור לי).
חוץ מזה, מתושבת קפיץ לתושבת קפיץ היה נדמה לי 111 ס"מ. שאהיה בארץ אקח מידות.

14 בולט גדול (אחורי ) מרחק פנימי בין הדראמים 131 ס"מ ,רוחב הדראם (כל אחד )עד הגוזונים משהו כמו 15-16 ס"מ ,את תושבות הקפיצים בסרן האחורי קל מאד לשנות כך שזה לא בעיה

בעיית הדיוק של רוחב תושבות הקפיצים קיימת בסרן הקידמי ,שם התושבת היא קבועה כחלק מהסרן ללא יכולת הזזה

מעלה מן העבר הקרוב-

היום נדע לי שבאמצע שנות ה-70 הביאו לארץ 40 חתיכות של דמוי סקאוט מרומניה.
אחת מהן מצאה דרכה לחצר של אחד השכנים שלי, ונמצאת אצלו כבר אי אילו 20 שנה ויותר. בשיחה איתו היום (ישר חשבתי עליך, אורי, אבל, אין ניירות והוא לא מוכן למכור :cry: ) התברר שהבודי של הרומנים, שהוא זהה כמעט אחד לאחד לסקאוט, עשוי מפיברגלס.

יכול להיות ששוה לך לחפש אחד כזה, אמורים להיות זרוקים היכנשהו בארץ עוד 39.

רק קח בחשבון שאם הם זרוקים כבר 20 שנה אז יתכן והפיבר עצמו מלא מים ואוסמוסיס או איך שלא קוראים לזה.

לתקן פייבר כמו שצריך זה בעיה, לפחות בים. אולי על היבשה זה קל יותר כי הסביבה פחות רטובה.
בים, אם יש לך חדירת מים לרבדי פייבר אז פחות או יותר הלך עליך. התיקון ישאר תמיד מכוער ובעייתי.

צודק, לטאה.
אם הוא לא יוכל לשוט איתו אז באמת אין טעם, וחבל שאני לא יכול למחוק את ההודעה הקודמת. אם רק הייתי יודע :cry:

מצד שני, אם כך, אולי כדאי לו לשים בודי של סוסיתא? ידוע הרי שאותם כן מצליחים לשפץ לא רע. אולי הם לא מפיברגלס?

:D :D :D :D