דיהטסו שרייד שנת 98

שלום
שאלה לגבי דיהטסו שרייד אוטומטית 1.3 שנת 98
לפני מספר שבועות הגיר אוטומט התחיל לטפטף שמן דרך הצינור של הנשם דלו, חשוב לציין שלא הוספתי אף פעם לפני כן שמן כך שלא יכול להיות שיש עודפי שמן שנדחפים החוצה.
מאז שהתחילה הביעה הכנסתי את צינורית הנשם לתוך בקבוק ובסוף כל יום אני מחזיר את השמן שיצא חזרה לגיר דרך חור המדיד.
השמן יוצא בקצב של כ100 גרם לכל 10 קילומטר.
האם יש למישהו מושג מה המקור לתופעה ואיך ניתן לטפל בה?
האם ניתן לפתוח את הגיר לצורך טיפול בזמן שהוא בתוך הרכב? לגיר אין אגן שמן כמו ברכבים גדולים שניתן לפרק ממתחת לרכב....

בפעם הראשונה שנתקלתי בבעיה ניסיתי להוציא את מדיד השמן והוא היה תקוע בתוך הגיר, כאשר הצלחתי לבסוף לשלוף אותו ראיתי שקצה המדיד התעקם, יכול להיות שזה קשור בצורה מסוימת לבעיה?

לילה טוב
חן

איך צבע השמן שמטפטף?
האם יוצא שמן נקי או קצף?

אסף.

כאשר השמן מתחמם הנפח שלו גדל.
אם לא הוספת שמן מעבר לדרוש ועדיין יוצא שמן כנראה שהגיר מתחמם.
בדוק האם גם בתחילת נסיעה יוצא שמן או שהתופעה מתחילה רק לאחר כמה דקות.

סיבה לחימום גיר היא החלקה של המצמדים בתוך הגיר.

אם הדיאגנוסטיקה הזו בהתכתבות תתגלה כנכונה
אז הפתרון הוא לחיות עם זה עד שימאס לך ותשלח את הגיר לשיפוץ

חשבתם על מים מהרדיאטור בשמן גיר?

ערב טוב
1. השמן שיוצא מהגיר נקי ולא מוקצף אבל די כהה.
2. גם שהאוטו קר והמנוע כבוי המדיד של השמן מראה שהגיר מוצף ומלא שמן.
3. הגיר עובד מצויין, אין תחושה של החלקה, מחליף הילוכים בצורה מדויקת.

במשך כשבועיים היה לי טיפטוף קבוע, לאחר מכן שבוע הטפטוף הפסיק לגמרי ובשבוע האחרון חזר לטפטף ובקצב מהיר יותר.
יש מצב שאולי הפילטר שמן בתוך הגיר נסתם וקשה למשאבת השמן בגיר לשאוב את השמן בחזרה וכך נוצרת ההצפה?

האינדקציה לדעתי שלא מדובר בהתפשטות של השמן היא שגם שהמנוע כבוי והגיר קר עדיין רואים שהגיר מצוף, כך שנראה כאילו שלגיר קשה לשאוב חזרה את השמן מאגן השמן לאחר שהוא חוזר מהרדיאטור קירור.

חן