צירוקי 99
מישהו יכול להסביר את מתודת העבודה של הגיר במצב הזה? (מתי אמור לעלות ל- 2 או להוריד ל-1 ) ולמה בחרו בכך ב- Jeep ?
אני פשוט מוצא את עצמי משתמש בבלם יותר מרכבים אחרים (לא Jeepים) וצועקים בקשר תעזוב ת'ברקס
תודה
Printable View
צירוקי 99
מישהו יכול להסביר את מתודת העבודה של הגיר במצב הזה? (מתי אמור לעלות ל- 2 או להוריד ל-1 ) ולמה בחרו בכך ב- Jeep ?
אני פשוט מוצא את עצמי משתמש בבלם יותר מרכבים אחרים (לא Jeepים) וצועקים בקשר תעזוב ת'ברקס
תודה
תנמיך את הווליום בקשר :D
אני לא חושב שיש לוגיקה שונה למעבר בין 1 ל 2 לעומת המעבר משני לשלישי (וכד')
זו מגבלה בצ'ירוקי (תכנון די דבילי למען האמת....)
ראשון/שני LOW עם לחיצות על הבלם מדי פעם - זה מה יש במצב הסטנדרטי.
סער.