לוח השעונים של הסופה משקר

לוח השעונים של הסופה (95) הפסיק לתפקד. אשמח לקבל כל מידע ביחס לבדיקה ותיקון של התקלות הבאות:
1. מד דלק על מקסימום כל הזמן (לעתים הוא קופץ בפרעות למינימום וחוזר למקסימום)
2. מד לחץ שמן מצוי בטווח המינימום שלו עם נקישה על החלונית שלו מביא את המדיד לטווח "נורמלי" . לאחר פרק זמן חוזר לטווח האדום.
3. מד חום מנוע עובר ל "0" ועם נקישה על החלונית שלו חוזר למצב נורמלי .

הדבר החשוב ביותר בעיני זה מד חום מנוע. האם ניתן/מומלץ להתקין מד חום מנוע חיצוני נוסף? אם כן האם יש למישהו המלצות/הנחיות?

:idea: :?: :)

בתודה מראש
דני חנן

כיוון שיש מעגלים שונים לשעונים השונים, בתור התחלה תעיף מבט בספר יש שם איתור תקלות ללוח שעונים. אם יהיו עוד שאלות- תקבל עזרה כמה שצריך.

הייתי הולך על כיוון של הארקה לא טובה ללוח כולו, כי כל השעונים מזייפים ביחד.

אסף.

לאחר פירוק לוח השעונים וכל אחד משעונים אלה הממצאים
1. ברגים רופפים בכל החיבורים. לכל השעונים
2. אחד החוטים לא מחווט בצורה תקינה במחבר הראשי - הפין לא לחוץ כך שהחוט "ריחף" בתוך הפין. (החוט של לחץ שמן).
3. החוט הפנימי של הסליל התקצר לאחד הרגליים. פתרתי את הבעיה על ידי הלחמה שלו מחדש (בשעון מד דלק).
4. פגיעות קורזיה במספר חיבורים.

כפי שניתו לראות מדובר במספר בעיות ולא במשהו מרכזי אחד.

דני
:)

ממה שאתה מתאר - אלה בדיוק הבעיות.
ואחרי ששפצרת את כל השעונים - המחוונים מראים ערכים נורמליים?
מד דלק?
מד לחץ שמן?
מתח?

כן השעונים פועלים באופן תקין למעט שעון לחץ שמן.
תוך כדי הידוק הברגים הצלחתי לישבור לאחד השעונים את תושבת הפלסטיק הפנימית שלו כך שבעת הידוק הבורג כל הבורג הסתובב וחרש את השעון מבפנים.

אם מישהו עושה טיפול דומה יש להזהר ולעבוד בעדינות רבה. הפלסטיקים של השעונים יבשים ומתפוררים. במקרה של שעון לחץ שמן כל הפלסטיק התפורר ונגרם הנזק.

אני מחפש כעת שעון לחץ שמן האם מישהו יודע היכן ניתן לקנות שעון כזה?

תודה

דני

לפני שאתה רץ לפרק שוב לוח שעונים ולקנות שעון, תבדוק אם היוניט שלו תקין.
יכול להיות שזה "רק" יוניט (130 ש"ח), וכמה שניות פירוק והרכבה, ולא פירוק נוסף של כל הלוח שמי יודע איזה עוד נזק ייגרם לו בכל פתיחה/סגירה.

לאחר שחיזקת את הברגים/חוטים בדוק טוב טוב את המינוס של הלוח.