Printable View
הרכב הוא רקסטון 07
ברצוני להתקין כננת בהתקן פנימי,
בבירור עם סדנה שעוסקת בהתקנות מעין אלו, נאמר לי שאצטרך במקביל לבצע הגבהה מאחר ומערכת המתלים המקורית לא תספיק ברגע שיהיה את המשקל הקבןע של הכננת וההתקן בפגוש.
רציתי לשאול האם הכמה עשרות ק"ג כל כך משמעותיים שצריך להתקין כננת ולהשקיע בהגבהה במקביל
אל תשכח שזה כמה עשרות ק״ג רק לכננת (50 בערך) - מה עם נוסעים ומטען?
זה יש או אין בכל מקרה, השאלה האם התוספת של הכננת משמעותית עד כדי כך.
אתה לא מחליף לפגוש ברזל ,
אז אם תתקין כננת עם כבל סינטטי המשקל יהיה יחסית זניח ותוכל לוותר על החלפת קפיצים.
מכסימום החלפת מרסנים את תרגיש נידנוד מוגזם בהעברת משקל בהאצה או בבלימה.
רענן
אני מתנצל מראש,
למה אתה צריך כננת?
הרכב חדש אצלך, התקנת לאחרונה וו גרירה. אל תתקין סתם אביזרים
תלמד קצת את הרכב אולי תגלה ששיפור בבולמים מבחינת סדר העדיפויות שווה יותר.
תמיד תוכל להתקין כננת.
אין על מה להתנצל, מכל מלמדי השכלתי.
למה להתקין כננת? יש לי כננת קיימת.
ואני בדרך כלל מטייל כרכב יחיד, בשבילי הכננת היא מעין תעודת ביטוח.
אשמח להחכים מנסיונם של אחרים, בעד ונגד.
ישנה אפשרות שתתקין קדימה רסיבר בלבד
ואם הוו שלך מאחורה נשלף הכננת תוכל להתחבר גם אליו
את הכננת תאבטח בבגאז לא כמשקולת מקדימה
כך תוכל לחלץ את עצמך גם לאחור ותוכל לוותר על העדכון ברשיון
זה אמנם רק 50 קילו, אבל 50 קילו שיושבים דרך קבע על קצה השילדה..
לגבי צריך או לא צריך - אם אתה מטייל לבד - כמו שכתבת - סוג של תעודת ביטוח להיחלצות. אני קניתי כננת ובסוף לא התקנתי אותה כי אני אף פעם לא מטייל לבד (טוב נו, כמעט אף פעם :) ) וזה קצת מיותר..
40 קילו על שלוחה קדמית זה אכן משקל משמעותי שמומלץ לאזן עם קפיצים מדיום דיוטי.
אסף.
השאלה היא האם רסיבר של וו גרירה שמיועד למשקל גרירה של מקסימום 2 טון יכול להחזיק גם כננת. הכוונה שלי היא שאם אתה תקוע בבוץ למשל ורוצה למשוך שלא יהיה מצב שאתה מפרק את כל האוטו כי הרסיבר של הוו גרירה לא מיועד לזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shachar
אז מחזקים אותו לרמה שישמש לכך. וו ברשיון כבר יש...
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
עשרות ק"ג בחזית הרכב משמעותיים ביותר במיוחד שיש לך IFS מקדימה. לשם המחשה אני מציע לך להניח על הפגוש הקדמי 2 גריקנים של 20 ליטר ואז תראה בכמה ס"מ צונח הפרונט. תדמה לעצמך מה קורה בשעת נסיעה בשטח טכני כשה IFS הרכרוכי מטפס על בולדרים..אז הצניחה תהיה גדולה עוד יותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי AvinoamNa
באם אתה מייעד את הכננת לחילוץ עצמי, אני מציע לך לשקול התקנת רסיבר קדמי ואחורי ולרכוש כננת ניידת, הקטנה ביותר שעדיין יכולה לחלץ את הרכב.
מה הכוונה רסיבר קדמי ואחורי?
מאחור הותקן וו גרירה קבוע
קובץ מצורף 104147קובץ מצורף 104148
הכננת על מתקן ונחברים אותה כמו וו נשלף
Sent from my SM-T700 using Tapatalk
המשקל של הכננת הרבה-הרבה יותר משמעותי ממשקל הכבל, והיא הבעיה העיקרית של ההתקנה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
גם למי שמתקין כננת עם כבל סינטטי, מומלץ לחזק את החלק הקדמי, בגלל תוספת המשקל בקצה השלדה.
זה נכון גם לקפיצים וגם לבולמים שיעבדו הרבה יותר קשה.
במקרה הזה, הקפיץ כמעט ולא יגביה את הרכב, אלא יחזיר אותו לגובה מקורי+יכולת ריסון בשטח.
אחרת מאד מהר תסגור מהלך בשטח, והקפיץ יצנח.
- - - Updated - - -
אין שום קשר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי amit1
משקל הוא משקל הוא משקל.
וקפיץ שלא מיועד לתוספת המשקל הזה בקצה הרכב, יקרוס ולא משנה אם הוא מחובר לסרן חי או מתלה נפרד.
- - - Updated - - -
אין שום קשר.
משקל הוא משקל הוא משקל.
וקפיץ שלא מיועד לתוספת המשקל הזה בקצה הרכב, יקרוס ולא משנה אם הוא מחובר לסרן חי או מתלה נפרד.[/QUOTE]
למה אין קשר? מרווח הגחון בסרן חי ישאר קבוע כל עוד הסרן שלם, להבדיל מהמתלה הנפרד שם כל העמסה מקטינה אותו.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
הכננת והפגוש מוסיפים (בניחוש פרוע..) באזור ה-60 קילו לקצה של הרכב, שם ההשפעה שלהם על הריסון גבוהה בהרבה מאשר אותם קילוגרמים בבגז' לדוגמא. מה גם, שאותם 60 קילו נמדדים כשהרכב במנוחה. בעת נסיעה בשטח, עם כל הקפיצות, ה60 קילו האלה "שוקלים" בפועל הרבה יותר...
דמיין את עצמך מחזיק משקולת של חמש קילו קרוב לחזה, לאורך זמן. אין בעיה נכון?
עכשיו, ישר את היד שתהיה מקבילה לקרקע והחזק את אותה המשקולת... כבר לא כלכך פשוט.
עכשיו תנסה לקפוץ איתה...
רסיבר (התקן נשלף) באמת יכול להיות אחלה פתרון. לא צריך פגוש מתכת (כסף ומשקל), לא צריך לעשות שינויים במתלים (כסף), יתרון מובהק לאפשרות לחבר כננת מאחורה (אמרת שאתה מטייל לבד לא?). ובימים נוראים אלו- לא דרוש שום הליך רישוי.
הכננת יושבת נקיה בבגאז'..
כדי להימנע מוויכוח פסיאודו הנדסי אתה מוזמן להיכנס ללינק (תרגיש שם בנוח, לקוח מעולמות התוכן שלך :))ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
http://www.hilux4x4.co.za/SFAvsIFS/
שים לב ל "primitive illustration"
עמית,
אתה צודק בדבר אחד:
איתך, אני לא נכנס לדיון רציני.
ואתה לא היחידי. יש פה עוד כמה שפשוט מתעלמים ממנו ושמשיך לדבר לעצמו... פשוט תתעלםציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן