חדש בתחום, סוזוקי גרנד ויטרה 2001, שמשלב לlow 4*4 רעש של תחינת גלגלי שיניים
כפי שראיתם בכותרת אני חדש בתחום, זהו הגיפ הראשון שלי וקניתי אותו מאישה שמעולם לא ירדה לשטח. מדובר על גרנד ויטרה 1600 אוטומט קצרה שנת 2001.
מכאן גם שלא ידעה להסביר לי על מערכת ה4x4. קראתי את ספר הרכב והבנתי כיצד משלבים פחות או יותר. שם על ניוטרל גלגלים בקו ישר ומשלב.. הבעיה שאני מנסה לשלב low מניוטרל יש רעש חזק של טחינת גלגלי שיניים במעבר הילוך(הכוונה למוט ה4x4 ברגע שאני משלב לLow) עד שהוא נכנס ואני מאוד נבהלתי מהרעש. מישהו יכול להסביר לי ממה זה נובע? מאוד מבהיל!
בנוסף לכך, כרגע הצמיגים שלי הם ״כביש״, אין כרגע תקציב להחליף לסט חצי חצי ומה גם שהם חדשים לגמרי(חודש וחצי על הרכב), לכן אין גם מה להחליף בשביל הפעם בשבוע שאני נוסע בחולות, בוץ ופרדסים. רציתי לדעת אם יש צאנס להיכנס לשטח רך עם צמיגים כאלה או שכדאי מראש לוותר על התענוג ולחכות חודש ומשהו שיכנס לי טיפה כסף ואחליף לפחות 2 בינתיים. תודה מראש!
תגובה: חדש בתחום, סוזוקי גרנד ויטרה 2001, שמשלב לlow 4*4 רעש של תחינת גלגלי שיניים
את הידית של הגיר אתה צריך לשים ב N
את הידית הקטנה להעביר בנחישות ממצב 4X4 HIGH למצב 4X4 LOW בתנועה אחת חדה ומהירה (לא בהססנות).
לבוץ אל תתקרב עם צמיגים כאלו !
שבילים פשוטים אין בעיה. רק תזהר במקומות שיש אבנים/סלעים חדים.
תתחדש
רענן
תגובה: חדש בתחום, סוזוקי גרנד ויטרה 2001, שמשלב לlow 4*4 רעש של תחינת גלגלי שיניים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
raanan
את הידית של הגיר אתה צריך לשים ב N
את הידית הקטנה להעביר בנחישות ממצב 4X4 HIGH למצב 4X4 LOW בתנועה אחת חדה ומהירה (לא בהססנות).
לבוץ אל תתקרב עם צמיגים כאלו !
שבילים פשוטים אין בעיה. רק תזהר במקומות שיש אבנים/סלעים חדים.
תתחדש
רענן
כמו שרענן אמר , ואני מוסיף- ניתן לשלב high במהירות נמוכה של עד 20 קמ"ש , תראה את המדבקה ליד הגיר . להעביר להילוך כוח יש לעצור עצירה מלאה , לשים ידית הילוכים בניוטרל ולהעביר את הקטנה לlow , כל זה כשהגלגלים ישרים
תגובה: חדש בתחום, סוזוקי גרנד ויטרה 2001, שמשלב לlow 4*4 רעש של תחינת גלגלי שיניים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
regevzuki
כל זה כשהגלגלים ישרים
מה הקשר?
