מתלבט בין :
יונדאי אקסנט 1400
מיצובישי לנסר קלאסיק 1600
מיצובישי לנסר הדור החדש 1500
מזדה 3 ..
כולם גיר אוטומ'
שנתונים 2010 - 2008
נסועה שנתית 12.000 ק"מ בשנה
אמינות
מה חסכוני יותר בדלק ?
בעלויות ביטוחים
בטיפולים וחלפים ...
תודה
Printable View
מתלבט בין :
יונדאי אקסנט 1400
מיצובישי לנסר קלאסיק 1600
מיצובישי לנסר הדור החדש 1500
מזדה 3 ..
כולם גיר אוטומ'
שנתונים 2010 - 2008
נסועה שנתית 12.000 ק"מ בשנה
אמינות
מה חסכוני יותר בדלק ?
בעלויות ביטוחים
בטיפולים וחלפים ...
תודה
כל הדגמים שציינת היו נפוצים מאד בליסינג ולכן השוק שלהם מוצף. הייתי ממליץ לבדוק אופציות מבית ניסאן והונדה.
לגבי המיצובישי - אין טעם להשאיר את הקלאסיק ברשימה אם התקציב מאפשר את הדגם החדש יותר. משנת 97' ואילך כל דורות הלנסר שהגיעו לארץ היו מלכתחילה מיושנים טכנולוגית ויתרונם היחידי היה באמינות. כמו כן, רוב הקלאסיקים בשוק הם יוצאי ליסינג עם נהיגה ואחזקה בהתאם. הייתי ממליץ להתמקד לפיכך בדגם האחרון.
לגבי האקסנט, 1400 ו-1600 יתנו את אותה צריכת דלק, ואם תתמקד ב-1600 תקטין משמעותית את הסיכון להיתקל ברכב יוצא ליסינג. כך או כך אי אפשר לקרוא למכוניות האלה חסכוניות, ומאידך הבדל של 2-4 ק"מ/ל' זה לא משהו שתרגיש עם 12K בשנה.
הונדה ג'אז וניסאן נוט עשויות להתאים לצרכיך ולהנות מצריכת דלק ושמירת ערך טובה יותר. אני בטוח שיש גם אופציות נוספות אבל כרגע זה מה שעולה לי בראש בלי להתחיל סקר שוק.
תודה
לגבי ההונדה ג׳אז והניסן נוט , הם לא יקרות יותר ?
מזדה 3 (למרות שהיא מאד נפוצה) היא מכונית מליגה אחרת לעומת האחרות .
מכונית לנהג שרוצה יותר מלהגיע מ-א' ל-ב'
אם אתה רוצה אמינות, חסכון בדלק בלי שום ריגושים,
אז תמתח את התקציב לטויוטה קורולה שהיא ממש בסדר בכול תחום.
כמובן לא הדגם הרובוטי.
רענן
שלוש שנים הייתי על מיצובישי לנסר 1500 שהוחלף בשנה שעברה. 95 אלף קילומטר בלי אפילו תקלה אחת. סהכ רכב נוח, יחסית שקט. תא מטען בעייתי בשל קורת רוחב עליונה שמפריע בטעינה של דברים גדולים כמו צידנית. עמדת נהג מרווחת באופן מפתיע. מנוע וגיר סבירים למרות גיר מיושן, לא מהנים במיוחד אבל לא עגלה עצלה. זה היה ליסינג כך שלא הייתי קשוב במיוחד לצריכת הדלק אבל אם היתה נמוכה או גבוה באופן חריג הייתי שם לב.
Sent from my Blade S6 using Tapatalk
לא בהרבה, במיוחד הנוט שהיא דגם נישה שלא נחל הצלחה מסחרית בארץ. במקרה הגרוע אפשר לרדת קצת בשנתון. (נגיד ג'אז 2008 במחיר של אקסנט 2010)ציטוט:
נכתב במקור על ידי ronen7k
תודה רענן ,
לא הזכרתי בכוונה את הקורולה בגלל התקציב , לא יכול להמתח.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
אם אפשר יותר התיחסות לדגמים שרשמתי
התקציב הוא 25,000 ש"ח .מקסימום עוד 2000 ...
בכל מקרה לא יעבור את ה 30,000
ורוצה להשאר בשנתונים 2010 - 2008
היו לי מהעבודה לנסר 2008 ו 2010 (החדש)
החדש שקט ונוח. תא מטען מוגבל מאוד. הגיר ארוך והמנוע חלש. לטעמי, עגלה. הרכב מאוד נמוך. מגן הפלסטיק התחתון של המנוע נפל בשלב מוקדם מאוד של מערכת היחסים שלנו. בנוסף, תא הנוסעים צפוף והייתי חובט את הראש במשקוף פעם בשבועיים לפחות. לא אהבתי את הרכב.
היתרון היחיד שלו הוא האמינות. צריכת דלק מדודה על פני 180000 ק"מ היתה 10.5 ק"מ/ל'
הישן היה קצת יותר צפוף, קצת פחות נוח, קצת יותר רועש אבל יש לו טיפטרוניק וזה מבחינתי שווה הכל. גם כאן הרכב מאוד אמין. ב200000 ק"מ התקלה היחידה שלא היתה בלאי היא מדחס מזגן שמת ב 220000 ק"מ. לטעמי, הישן עדיף.
רק מושג לגבי אמינות, שני הרכבים היו השכרה לשעבר כשהגיעו אלי. בתקופה שהיו אצלו טופלו לפי הספר במוסך אמיתי (לא ליסינג וכיוב')