שלום רב,
אני פוזל לכיוון דיסקברי 4 מהשנים 2009-2010.
קראתי די הרבה על הרכב ושמתי לב שציינו בהרבה מקורות שהצמיגים שלו בחתך נמוך ולכן פגיעים מאוד ופוגעים ביכולת השטח בצורה משמעותית.
האם זה באמת בעייתי ואם כן איך מתגברים על זה?
Printable View
שלום רב,
אני פוזל לכיוון דיסקברי 4 מהשנים 2009-2010.
קראתי די הרבה על הרכב ושמתי לב שציינו בהרבה מקורות שהצמיגים שלו בחתך נמוך ולכן פגיעים מאוד ופוגעים ביכולת השטח בצורה משמעותית.
האם זה באמת בעייתי ואם כן איך מתגברים על זה?
זה נכון.
לדיסקברי 4 יכולות שטח גבוהות בסדרי גודל בלתי נתפסים ממגבלות הצמיגים המקוריים שלו - מה שהופך אותו לרכב שטח משובח רק בתיאוריה.
צמיגי כביש בחתך נמוך לא יכולים לעבוד טוב בשטח. נקודה. הדופן שלהם פשוט פגיעה מדי.
זו בעיה שמשותפת לכל ה-SUV פרימיום המודרניים. הלקוח המיועד שלהם אינו עכבר שטח. רובם לא יראו שטח בידיו של הבעלים הראשון כלל.
הם מתגלגלים על חישוקי 19' ו-20 אינץ' על מנת שיוכלו להכיל את הבלמים הגדולים שנדרשים בכלי רכב במשקל שכזה שמגיעים למהירויות שקרובות/עוברות 2 שקלים על כביש מהיר.
צמיגי הספורט נמוכי החתך נדרשים על מנת שיוכלו להציג התנהגות כביש קרובה ככל האפשר למכונית סלון, וגם כי זה נורא אופנתי היום - חישוק ענקי עם צמיג שנראה כמו קליפה.
הצמיגים הללו טובים רק לכביש ורצוי שלא יהיה משובש כי מפגעי סלילה ובורות בכביש הרסניים עבורם באותה מידה כמו שטח. בכל ירידה מכביש הם בעלי סיכוי גדול להיקרע כבר בשביל קק"ל פשוט לחלוטין. אם תבדקו לעומק תגלו שרוב הצמיגים הללו הם בעלי שכבה אחת בלבד (1PLY) בדופן..... ככה לא בונים חומה, צמיג כזה לא מתאים לשטח בכלל.
אז מה הפיתרון? לא חבל לא לנצל כזו יכולת?
תריץ חיפוש במבחני דרכים כאן באתר.
בחלק מרמות הגימור ניתן להרכיב גאנט קטן יותר עם צמיגי 50/50.
בחלק מהשנים יש גרסה כזאת מהיצרן (נראה לי שבשנתונים יותר גבוהים משרשמת).
בכל מקרה יהיה קשה למצוא צמיגים ותהיה מוגבל ליצרן אחד או שניים.
בדיסקו 3 היו דגמים עם בלמים וחישוקים קטנים יותר.
היה אפשר לעשות קומבינה נחמדה עם חישוקי 17' של ב.מ.וו X5 מהדגם הבסיסי בעלי מעגל חלוקה דומה לזנ של דיסקו 3. (הרי חישוקים ושאר חלקים של ב.מ.וו X5 קל יחסית להשיג כי אלה כלי רכב שמתפוצצים חדשות לבקרים - אחרי שהגרוטאה מסיימת להיות מוצג משפטי היא הולכת לפירוק.....)
על חישוק 17 כבר אפשר היה להרכיב צמיג בחתך 65.... כמ ובלנדקרוזר. מי שישמע כמה החתך הזה גבוה.... אבל זה עדיף משמעותית על חתך 45 או 50 וגם יש מבחר צמיגים, כולל צמיגי AT ואפילו שטח מלא.
בדיסקו 4 כבר אין אפשרות להרכיב חישוק 17. נדמה לי שהבלמים גדולים יותר.
- - - Updated - - -
חבל על מה?
חבל רק על מי שמת.
אתה רוצה רכב שטח או רכב כביש-שטח בכאילו?
צמיגי שטח עם דופן חזקה ועמידה זה הבסיס של הבסיס של כל התחביב הזה שלנו. אם אי אפשר, או אין במידה הנכונה, או שאסור בגלל חוקי המדינה המטומטמים - אז זה אחיזת עיניים, לא רכב לשטח. ואני יודע שתיכף יקפצו בעלי דיסקו 4 ויספרו לי איך הם נוסעים כבר שנים על שנים בשטח בלי פנצ'רים ובלי בעיות. הלוואי. באמת. לא יאומן כי יסופר.
אני איתן בדעתי שצמיגי חתך נמוך בשטח זו פצצה מתקתקת ורוב התקיעות יגיעו מהכיוון הזה.
והבעיה ידידי אינה הפנצ'ר הראשון - אלא הפנצ'ר השני....
כבודו כתב בעצמו שניתן להשיג עם גלגלי 235/70/17http://www.jeepolog.com/forums/content.php/1809-jeepolog-archive
בנוסף,
אני די בטוח שבשלב מאוחר יותר שיווקו בארץ גרסה "זולה" מוכוונת שטח. הטיפשפון שלי לא מאפשר לי למצוא את זה עכשיו.
נכון. צריך לוודא שאכן גלגל 17 מתאים לדיסקי הבלמים העצומים.
אם לא - אכלתם אותה עם חישוק גדול וצמיג עדין.
מקפיץ את הדיון.
האם כבר יש פתרון לצמיגי שטח סבירים לדיסקברי 4 חדש?
אסף.
יש פתרון=לשכוחציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
מישהו ניסה ליישם חומר כמו של ריינו טייר?
אסף.
ומה זה יעזור כשדופן 1PLY תיקרע?.....
גם רמבו לא יכול להילחם ברעים כשהוא נועל נעלי בלט. אפילו אם ידחף לתוכן מדרסים.
אחרי שנתיים עם דיסקו 4, הפתרון היחיד שמצאתי הוא מתקן לגלגל רזרבי נוסף של רסטה על הפגוש האחורי + ג'אנט מ-BMW X6 .
מקפיץ את הנושא שוב...
האם ב2018 כבר יש פתרון לבעיית הצמיגים של הדיסקו 4?
יש גם ג'אנטים 18 כאן:
https://www.comp.co.uk/products/prod...aA2q1S-cwz8dPQ
מקפיץ קצת. נתקלתי באינטרנט בסרטון של צמיגי הרקולס עם גלגלי tuffant (נמלה קשוחה- מתעסקים בג'אנטים ללנדרוברים מאותגרי צמיגים).
https://www.youtube.com/watch?v=y1r-bhFBOkk
אני אעשה טיפה סדר:
מנוע 2.7- הגיעו לארץ כסטנדרט עם ג'אנט 18. אין בעיה טכנית או חוקית לעבור לג'אנט 17 של דיסקברי 3 (נדיר) או של BMW. במידה 235/70R17 יש בחירה רק בין שני צמיגי AT- של קופר או של ג'נרל.
מנוע 3.0- הגיעו עם ג'אנט 19. אין הבדל ברישום בין הדגמים ולכן כל המידות שחוקיות ל2.7 חוקיות גם ל3.0. הבעיה שהברקסים גדולים יותר, ולא מאפשרים הרכבה של ג'אנט קטן מ-19. יש שני יצרנים בחו"ל שמייצרים ג'אנט 18 שכן נכנס. גם במידה 255/60R18 אין ממש מבחר.
מדויק ונוסיף שבתאוריה החלפת קליפרים ודיסקים קדמיים במנעו 3 לכאלו של 2.7 יאפשר חישוק 17 גם במנוע 3, בתאוריה כמובן.
וכן ניתן לשים חישוק 18 מקורי במנוע 3 עם ספייסרים של 3 ס"מ.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי jonys