רכשתי זוג קפיצים אחורי מיצרן אוסטרלי, על הקפיצים עצמם יש סימון ימין/שמאל, מישהו אמר לי שמאחר וזה סט אוסטרלי אני צריך להרכיב אותם הפוך, ימין בשמאל ושמאל בימין.
מי מכיר? מי יודע?
Printable View
רכשתי זוג קפיצים אחורי מיצרן אוסטרלי, על הקפיצים עצמם יש סימון ימין/שמאל, מישהו אמר לי שמאחר וזה סט אוסטרלי אני צריך להרכיב אותם הפוך, ימין בשמאל ושמאל בימין.
מי מכיר? מי יודע?
גם לי יש קפיצים "מיצרן אוסטרלי", שמתי רגיל, אחרכך אמרו לו לי הפוך גוטה זה אוסטרלי. הפכתי, אין שום הבדל, אז החזרתי חזרה.
DS רגיל צד נהג
NS נוסע
* אגב ההבדל הוא 2 ממ
בלי קשר ראיתי את השירשור בפייס אני מקווה שלא לקחת את הSHD כי לפי מה שראיתי אתה לא עמוס, הכוונה גגון מפוצץ וכו,בגאז עם מגירות וארגזי כלים.
ו6 אנשים ברכב.
קח בחשבון שהקפיץ לא פרוגרסיבי אלה עומס קבוע., נכון האוטו עולה גבוה , ותצתרך למתוח מוטות פיתול עד הסוף .אבל משמעותית! =פחות נח מהדרגה פחות.
הרגיל עומס - פלוס 200
ה HD עוד 015 על הראשון
וה SHD עומס מלא מצטבר עד400 קג.
אני יותר עמוס מחיים, בהרבה. אבל לקחתי את הhd. הקפיצים באים להחליף קפיצי קיט אחרים שעשו את שלהם ושקעו ככה שלא צריך למתוח כלום. כרגע הרכב נוטה אחורנית.
המון תודה על העזרה.
מה לקחת בסוף?
אם כתוב ימין שמאל תרכיב ימין שמאל. אם כתוב צד נהג צד נוסע אז תרכיב צד נהג צד נוסע.
הסיבה יכולה להיות אכן שבצד נהג שמים קפיץ ארוך בגלל משקל הנהג או בגלל שהרכב לא סימטרי ואז אין לנהג משמעות.
אסף.
קינג ספרינג hd
אלירן, בזמנו יוסי מפרונט מוטורס הרכיב לי קינג ספרינג הפוך לפי הוראת היבואן.
תודה, שלחתי מייל ליצרן. מקווה שיענה