נפילת מתח בפג'רו - עזרה

שלום לכולם,
לא מזמן התחדשתי בפג'רו 98 2.5 דיזל.
כצפוי הרכב הוא לא חסר תקלות ויש צורך ביישור קו לא קטן.
היום בבוקר נתקלתי בבעיות חדשה שאני לא כל כך יודע איך לפתור אותה.
כשאני מעביר את הסוויץ' לon, בלי להניע המתח ברכב מתחיל להישתגע כאילו שמישהו מנתק ומחבר את המצבר ממש מהר.
בדקתי מתח על המצבר, כשהסוויץ' מכובה המתח 12+ אבל כשאני מעביר את הסוויץ' לon המתח נופל ל5 וולט ואז כל האורות בלוח השעונים מתחילים להשתגע.
אני חושב שמדובר בסך הכל בחוט רופף אבל אין לי מושג אפילו מאיפה להתחיל לחפש.
אשמח לעזרה אם מישהו נתקל בזה פעם או לפחות יכול לשלוח אותי לכיוון הנכון בחיפושים חח
תודה מראש למגיבים

תתחיל מנעלי הכבל של המצבר

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

כשאתה כותב שבדקת מתח על המצבר, הפרובים של רב המודד היו על הדקי המצבר עצמו, או על סופיות הכבל שמתחברות למצבר?

על הסופיות של הכבלים

- - - Updated - - -

חיזקתי אותם, אין חופש בכלל

הבנתי. מדובר בסבירות גבוהה בקורוזיה בין נעלי הכבל ובין הדק המצבר.
פתח את הסופיות. שפוך עליהן ועל הדקי המצבר, מים רותחים. נקה היטב עם מברשת פלדה, החזר ובדוק תקינות.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

אני אנסה את זה, לא חשבתי שזה זה בגלל שהניתוקים מאוד מהירים כמה פעמים בשניה.
אבל זה בדיקה קלה, אני אנסה.. להזיק זה בטוח לא יכול

בן כמה המצבר? לפני ההנעה סלילי החימום צורכים הרבה הספק.
לי הלך אתמול מצבר, לםני יומיים הניע כרגיל בנגיעה ואתמול המתח נופל ל8 בפתיחת סוויטש. אם יש לך אופצייה נסה לחבר מצבר אחר לבדיקה

המצבר לא כזה ישן, שנה שנה וחצי בערך.
בסוף הצלחתי להניע, התקלה הסתדרה מעצמה. אבל אי אפשר לדעת מתי זה יקרה שוב כי לא עשיתי כלום.
זה מרגיש כמו קצר איפשהו וזה סיפור למצוא.

לגבי הסליל חימום, יכול להיות שהוא קשור איכשהו כי הוא לא עובד כל כך טוב. לרכב מאוד קשה להניע כשקר. זה פשוט משהו שעוד לא בדקתי לעומק.

ברכב דיזל שכזה, לפעמים שנה וחצי הם כבר סיום חיי המצבר.

Sent from my Nexus 4

השנפ שלי סיים אחרי 18 חודש. זה לא משהו. אבל לפחות הוא לא השפריץ והרס את הבידודים כמו שהרבה חוו.