חוזר: אלטרנטורים ודיפנדרים
אני מעלה את ההודעה הזו כי הלך לי האלטרנטור בדיפנדר (TDI 300)
האלטרנטור הוחלף לפני 3 חודשים לאלטרנטור משופץ כאשר אני הבנתי שמתקינים לי בוש ובדיעבד מסתבר שהתקינו לוקאס.
בזמן האחרון התחילו כל מיני בעיות מכיוון האלטרנטור (אורות בעוצמה משתנה, קפיצות של מחט סלד וכדו') והאלטרנטור הוחלף היום באחריות.
כאמור, עד שהורכב האלטרנטור היום, הייתי בטוח שהאלטרנטור שלי הוא של בוש.
החשמלאי טוען שהאלטרנטור של לוקאס מצוין ומחזיק הרבה זמן ויש לו מיישרים עבים ובלה בלה בלה...
ממה שאני יודע, מה שיוצר ע"י לוקאס ומתקלקל - מוחלף במשהו לא של לוקאס.
בנוסף, לדברי החשמלאי אין אלטרנטור אחר (לפחות לא של בוש) שמתאים לדיפנדר - רק לוקאס.
במוסך אחר הוצע לי אלטרנטור של מגנטו מורלי ב-850 ש"ח. האם עדיף על הלוקאס?
איזה עוד אפשרויות יש? מה לגבי ההשתלה של בוש בלוקאס והאלטרנטור של מרצדס - איך הם מחזיקים?
תודה
גלעד
חוזר: אלטרנטורים ודיפנדרים
הי גלעד, אני לא כזה מבין גדול בחשמל אבל מה יקרה אם תכניס (לאחר שינויים פיזיים קלים) אלטרנטור של סופה (דלקו רמי), לצורך הדוגמא, בדיפנדר?
כמובן שיש יתרון בהחלפה של אלטרנטור מתאים בולט און לתושבות, ואני בטוח שלחברת בוש יש כזה כמו גם לחברות נוספות כגון דלקו רמי ועוד...
הכל תלוי באיכות ובשכיחות שלהם בארץ.
חוזר: אלטרנטורים ודיפנדרים
אלטרנטור של סופה זה לא דלקו-רמי (זבל אמריקאי, טפו!) אלא ניפון-דנסו (יש הטבעה ND על המכסה האחורי של האלטרנטור) - אלטרנטור מצויין, כנראה הכי טוב שיש.
חוזר: אלטרנטורים ודיפנדרים
חימושניק, אתה צודק!
רק שצה"ל מצתייד בתחליפיים של דלקו רמי לסופות שלו וללנדרוברים.
אולי אתה מתבלבל בין DELCO REMY לבין AC DELCO ??
חוזר: אלטרנטורים ודיפנדרים
אצלי בדיפנדר מותקן אלטרנטור 100AMP מדיסקברי היצרן הוא " מגנטו מורלי " וזהו האורגינלי למיטב ידיעתי . בדיפנדר TDI המקור הוא 70 AMP ( לוקאס ? ) והמצבר 100 AMP
בדיסקו משום מה זה הפוך המצבר 72 AMP והאלטרנטור 100 AMP למיטב ידיעתי .
חוזר: אלטרנטורים ודיפנדרים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי gp1
אצלי בדיפנדר מותקן אלטרנטור 100AMP מדיסקברי היצרן הוא " מגנטו מורלי " וזהו האורגינלי למיטב ידיעתי . בדיפנדר TDI המקור הוא 70 AMP ( לוקאס ? ) והמצבר 100 AMP
בדיסקו משום מה זה הפוך המצבר 72 AMP והאלטרנטור 100 AMP למיטב ידיעתי .
לא מתבלבל!
האלטרנטור בסופה הוא דנסו. לא נתקלתי ולא שמעתי על אלטרנטורים תחליפיים לסופה מתוצרת DELCO REMI או AC DELCO שצה"ל משתמש בהם, וטוב שכך.
DELCO REMI, באופן כללי הוא יצרן של חלקי חשמל HEAVY DUTY המיועדים למשאיות, אוטובוסים ושאר רכב כבד. אין כמעט סיכוי לראות מוצרים של דלקו-רמי ברכב קל.
אם אתה מחפש דוגמאות למוצרים של דלקו-רמי ברכבים צבאיים, אז סטרטר של ריאו/נגמ"ש/תומ"ת/אושקוש ועוד הוא מתוצרת דלקו רמי. אלטרנטורים בהאמר מסדרה A1 (נדיר בצה"ל) הם גם מתוצרת זו. סטרטרים של האמר (דרעק!) גם של רמי, ועוד פח הזבל פתוח...
חוזר: אלטרנטורים ודיפנדרים
חברים אני צריך את עזרתכם בהחלטה - אחרי שהתעקשתי החשמלאי מוכן להחליף לי את האלטרנטור לאלטרנטור של בוש במקום הלוקאס.
הוא טוען שהלוקאס הרבה יותר טוב מהבוש כי יש לו מיישרים יותר עבים (או גדולים - לא זוכר) ושהוא יחזיק הרבה יותר זמן מהבוש.
מה אתם אומרים - להחליף לבוש או להישאר עם הלוקאס?
גלעד
חוזר: אלטרנטורים ודיפנדרים
שניהם בשימוש בלנדרובר . אז תבחר . הסיבה שהם מתים מהר מן הרגיל בTDI היא הקרבה לסעפת הפליטה , פחות מ- 10 ס"מ . החום שלה הורג אותם . רצוי להוסיף מגן (חוצץ ) בין הסעפת לאלטרנטור .
חוזר: אלטרנטורים ודיפנדרים
ELECTRICAL
System ........................................ ..................................... 12 volt, negative ground
Battery
Make/type - standard ........................................ ............... Land Rover Parts and Equipment/Lucas maintenance
free 9-plate 072
Make/type - heavy duty ........................................ ............ Land Rover Parts and Equipment/Lucas maintenance
free 14-plate 663
Generator
Manufacturer ........................................ ............................ Magnetti Marelli
Type ........................................ ........................................ . A127 - 100amp
Polarity ........................................ ..................................... Negative ground
Brush length:
New ........................................ ................................. 17 mm
Worn, minimum free protrusion from moulding ........ 5 mm
Brush spring pressure flush with moulding ...................... 1.3N to 2.7N
Regulator voltage ........................................ ..................... 13.6 to 14.4 volts
Nominal output
Generator speed ........................................ ............. 6000 rev/min
Control voltage ........................................ ................ 14 volt
Amp ........................................ ................................. 65 amp
חוזר: אלטרנטורים ודיפנדרים
מסקנה,
רק מקורי למרות מחירו השערוריתי, מחזיק כמו גדול כמה שנים או כמה מאות אלפי ק"מ
