Printable View
שלום לכולם
איפה נמצא הבורג שבו אני מותח את המוטות פיתול בהיילקס (משולשים) , ובכמה ס"מ אפשר למתוח את המוט כדי לקבל הגבהה?
על איזו הגבהה מומלץ ? האם לערגל עלים או לקנות עלים חדשים ? כנ"ל בולמים..מה מומלץ? התבלבלתי מכל המידע פה
מחיפוש נמצא רק על היילקס ישן יותר עם שני סרנים חיים.
תודה :)
תעקוב אחרי המוט ותראה אותו, בגדול הוא בערך מתחת לרגליים שלך בצמוד לקורות האורך של השילדה.
אתה תראה בורג עם שייבה בצורת חצי ירח.
תן שמן קצת לפני.
לסגור אולי עוד אפשר, לפתוח לרוב זה נגמר בגזירה של הבורג.
לא לשכוח כיוון פרונט לאחר מיכן.
אגב, שים לב שאתה עושה זאת שווה בשני הצדדים, אחרי נסיעה קצרצרה תקבל את הגובהה האמיתי.
תחליף מוטות פיתול לקוטר 28
בולמים עם מהלך מוגדל
מאחור שמים ספייסיר מתחת לעלים ומחליפים את השקלים האחוריים לשקלים ארוכים
גם מאחור בולמים עם מהלך מוגדל כמובן
בסהכ מתקבלת הגבהה של סביב 5 סמ, קשיחות ומהלכי מתלה נדיבים
היה ברשותי היילקס 2000 שעשיתי לו את הסידור הנל בפרוגיפ בשנת 2002
הסידור הזה לא יקר מידי והתמורה שלו לשטח טובה
נהניתי מהסידור הזה 12 שנה בערך עד שהמשכתי הלאה...
2006 TLC 100 IL
תודה לכולם על התגובות !, ההילקס חדשה אצלי ואני עברתי מגראנד ויטרה להיילקס אז אני לא מכיר את הרכב כל כך
אז בתגובה לעצות שלכם
1.קצת קשה לי לזהות את המיקום אבל מבדיקה ברשת זה נראה ככה :
קובץ מצורף 105682קובץ מצורף 105683
בכמה גובה הרכב אמור לעלות אחרי סגירת הבורג עד הסוף ?
2. לגבי החלפת מוטות פיתול לקוטר 28, זה יעזור לי בגובה נוסף בשונה מהמוט פיתול המקורי ?
3. בולמים אני אחפש בולמים נורמליים עם מהלך מכובד, מאיפה אני יכול להשיג שאקלים ארוכים?
אם תמתח יותר מידי תקרע את המשולש - תקלה נפוצה
תחליף למוט עבה יותר TJM ותקבל הגבהה של 5 סמ בקלות
בולמים יש שפע אופציות בזמנו הלכתי עם רנצו 9000
לגבי שאקלים וספייסרים לעלים - אני בטוח שפרו ג'יפ ימכרו לך
אפשר למצוא גם באיביי או לייצר לבד
בהצלחה
2006 TLC 100 IL
או קי
מאיפה אני קונה את המוט הנ"ל בארץ או EBAY? מה השם הלועזי שלו ?
5 ס"מ זו הגבהה של 2 אינץ'
לגבי הספייסרים ושאקלים, אשמח לשם הלועזי כדי לקרוא ולהזמין את החומר מEBAY או שרטוט בשביל לייצר
לפני שמותחים מוט פיתול חובה להרים את הרכב עם ג'ק ולא מתחת המשולש, המתלה חייב להיות ללא עומס של הרכב אחרת כשתנסה לסגור את הבורג של מוט הפיתול במקרה הטוב יהיה קשה לך ובמקרה הרע(אם יש לך כוח בידיים) אתה תגמור את הבורג.
יש פה קישורים לכמה דוגמאות - תוודא שאתה מגדיר את סוג הרכב שלך בצורה טובה ותתייעץ עם מישהו לפני שאתה קונה
הכי טוב לפנות לספק עם ה VIN שמופיע ברשיון ולוודא שהקיט מתאים לרכב שלך
אני מאמין שבארץ תוכל לסגור עניין בין 6,000-8,000 ש״ח
ייבוא לא תמיד זול יותר וכל התקלות על חשבונך
Torsion bar
http://www.ebay.com/ulk/itm/151151087111
שקלים
http://www.ebay.com/ulk/itm/281864838222
פה יש קיט מלא
http://www.ebay.com/ulk/itm/181527455614
2006 TLC 100 IL
מוט מייצב עב קוטר בא לענות על עומסים גבוהים על המתלה הקדמי כמו פגוש פלדה עם כננת.
אי אפשר להגביהה יותא מידי את הפרונט של הרכב הזה. המהלך קבוע ומוגבל. כל הגבהה תבוא על חשבון מהלך הפתיחה ולכן היא במקרה הטוב חסרת ערך ובמקרה הגרוע תפגע אנושות בהתנהגות הרכב. לא משנה אילו בולמים תתקין ואיזה מוט פיתול, הגבהה אמיתית לא תקבל ללא החלפת משולשים ו/או הנמכת הדיפרנציאל הקדמי ועוד...
הגבהה אמיתית זה החלפת מידת צמיגים ליותר גדולה אם זה אפשרי.
במתלה נפרד שלא משנים בו את נקודות העיגון, אין מה לשים בולמים בעלי מהלך שונה, זה רק יכול ליצור בעיות של סגירה על הבולם/תפישה בפתיחה ונזק.
אפשר בהחלט לשים בולמים איכותיים יותר שישפרו את איכות הנסיעה.
הגבהת מתלה נפרד רק משנה את נק האפס של המתלה ויחס כניסה/פתיחה, אבל לא את המהלך הכולל.
+1 בדגש על פגיעה באיכות הנסיעה ברכב . בנוסף שינוי זוית הציריה מגדיל את העומס על הפעמון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי YoavR
תודה לכולם על התשובות ...
הבעייתיות במשולשים זה זווית הציריות ושחיקה מהירה שלהן בגלל זווית קיצונית, וגם גובה הסרן.
חיפשתי וחפרתי בכל הפורום על החלפת צמיגים מ 205/R16 ל 31
פעם אושר גורף לכל הטנדרים המידה הזו (31), כרגע זה לא חוקי ואלו המידות המאושרות :
קובץ מצורף 105699
31 לפי כל הבדיקות שעשיתי כבר לא חוקי (תקנו אותי אם אני טועה)
האם קיים קיט המנכה לסרן כמו שיש לויטרה?
ולעניין ההגבהה עם שאקלים , הקיט שהוצע לא יעבור במכס ועדיף לבנות משהו בארץ
למישהו יש שרטוט של שאקלים כדי שאסע לחרט שיבנה לי משהו מותאם לרכב?
לעניין הבולמים, אדאג לבולמים טובים.
מתיחת מוט פיתול כשלעצמה לא עובדת כפי שכתבו קודם.
הפתרון המשלים הוא היפוך הבולג׳וינט העליון, כך מרוויחים חזרה את מהלך הפתיחה האבוד. זה לא המון אבל זה משהו.
אסף.