שלום
מה כדאי אוהב לטייל בשטח
אני יודע שאני לא הולך לטפס את ורדית או עשוש
מה אתם ממליצים
Printable View
שלום
מה כדאי אוהב לטייל בשטח
אני יודע שאני לא הולך לטפס את ורדית או עשוש
מה אתם ממליצים
מבחינת שטח, הדאסטר יותר טוב - בוודאי בגרסת הדיזל העולה כמו XV. הבנזין אמור להיות לא פחות טוב מבחינת מתלים וזוויות, המנוע וודאי קצת פחות בשרני. בשבוע הבא אוכל לתת חוו"ד רצינית יותר. עדיין, זה לא רכב שטח אמיתי, אסור לשכוח.
מבחינת איכות ועידון בכביש, אחיזת כביש, וכנראה גם אמינות ושמירת ערך - הסובארו טוב יותר.
מנוע הבנזין 1.2 טורבו כנראה לא יהיה גמיש בסל"ד מאוד נמוך כמו הטורבו-דיזל 1.5. אבל ההילוך הראשון די קצר, כך שיכולות להיות הפתעות. כשנעשה לדאסטר 1.2 מבחן כמו שצריך, נדע טוב יותר.
הדאסטר בנזין ברמת האבזור הבסיסית זול מה-XV 1.6 הידני הבסיסי בכמעט 30,000 שקל. זה שיקול. גם ברמת האבזור הגבוהה הדאסטר עדיין זול מה-XV בכ-20,000 שקלים.
הדאסטר משמעותית טוב יותר בשטח - נוחות הנסיעה ויכולת הגיהוץ שלו היא מהטובות שבנמצא ומערכת בקרת המשיכה שלו יעילה וזריזת תגובה יותר מזו של הסובארו.
אבל הסובארו בנויה הרבה יותר טוב ומתנהגת טוב יותר בכביש. גם זה שיקול.
ועלויות אחזקה?
עם כל הבעייתיות של משפחת רנו מבחינת עלויות, סובארו לא זול מבחינת חלקים בלשון המעטה, ויש גם שם תקלות סדרתיות מביכות (מי אמר פרפר סעפת יניקה? )
אסף.
מניסיון, גיר רציף זה הקללה הנוראית ביותר לטעמי ברכב.
מציע לנסות בנסיעה לפני שמתחייבים לרכב כזה.
לא יודע מה העלויות של רנו אבל הטיפולים השוטפים של דאצ'יה הם הזולים ביותר בשוק.
לא יודע מה הבעיות הכרוניות של סובארו אם בכלל, אבל הן מכוניות עם מוניטין אמינות מאוד מוצק.
תודה רבה
כמו שחשבתי הדאיצה עם יוכלת שטח טובה יותר
עכשיו נשאר רק להחליט
יצא לי לשבת בxv והוא מאוד ספרטני ופשוט מבפנים. לגבי מומנט בסל"ד נמוך מניסיון משבוע בחו"ל עם המנוע הזה הוא מאוד נעים וגמיש בסל"ד נמוך ובינוני וגם מאוד חסכוני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk