Printable View
חבר שלי קנה סוזוקי סמוראי שנת 90.
יש בעיה שקשה לי לאפיין אותה.
נתונים:
לחץ אוויר תקין בכל הצמיגים.
הרכב מושך שמאלה ללא קשר לבלמים.
כשמסובבים את ההגה לצד שמאל הוא יותר "רך".
כשמסובבים את ההגה ימינה יש ויבראציות.
כשנותנים ברקס אין נטייה לכיוון מסויים.
הרכב מעורגל מאחורה .
עושה רושם שהסרן ישר.
תודה.
אם אני לא טועה בכל הסמוראים המוגבהים שאקלים קיימת הבעיה הזו.
אצלי היא קיימת, אבל כ"כ התרגלתי שהיא כבר לא מורגשת...
(היא מורגשת שאני נוסע ברכב אחר בלי סטייה)
הרכב לא מוגבהה שאקלים :!:
עבר עירגול בלבד.
עידן
מה עם בולם הגה?
אולי קפייץ שבור/סדוק זה יכול לגרום לתופעות דומות, לא?
בהצלחה
דני
אני ישר פוסל את הבולם הגה - יש משיכה קבועה ובולם הגה לא קשור למשיכה קבועה.
בדקתי קפיצים.
תחליף גלגלים בין שמאל לימין תראה מה קורה..
גם לי היתה בעיה כזו.. וכיוון שפור עזר לי ,הגלגלים נפתחו מנהיגה אגרסיבית
זה המוט הנקרא STEERING LINKAGE ?ציטוט:
וכיוון שפור
יש לו מן צלעות משושות (כמו אום) שאפשר לסובב ולקבוע את המרחק בין הגלגלים נכון ?
איך אני בודק שאני מאוזן ?
איזה זוית הגלגלים צריכים להיות ? ואיך אני בודק את זה ?
תבדוק עם מטר בין הג'אנטים מאחורה ומקדימה צריך להיות ס"מ לטובת הקדימה
אל תטעה, גם מערגול ניתן לקבל את הבעיות של כל הגבהה אחרת. ערגול יכול לשנות את הזויות בין הדראג לינק לשפור, כמו גם את זויות הקסטר. זו איננה הבעיה שלו כפי שאתה מתאר זאת; מבחר הבעיות הנגרמות מהגבהות לרוב אינן מתאפיינות כפי שאתה תיארת את הבעיה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי המהנדס
על השאר דיברנו בטלפון, אם אני זוכר נכון. אותן מסקנות כמו של כפיר - כיוון שפור (כן, זה הLINKAGE), החלפת צמיגים ובדיקה נוספת של מיסבי הגלגלים.
גם מייסבי קינג פין חלודים בצד אחד או שניהם יכולים לגרום לתופעה
כנ"ל לגבי עירגול לא שווה בדיוק בייחוד מקדימה
חוצמזה מספיק שבלם מסויים תפוס גם מאחור לא רק מקדימה ייגרום לתופעה של משיכה
פרקו גלגלים בדקו חופשיות קליפרים ובוכנות קליפרים (אטמים כמובן ) אח"כ בדקו משאבות אופן אחוריות
אגב שפור לא עושים על בערך מהסיבה הפשוטה שהעלות של שפור במידה וצריך רק כיוון היא זניחה ואילו הבלאי ותצרוכת הדלק גדלים משמעותית כך שבפחות מחודש מפסידים יותר מעלות הכיוון המדויק