Printable View
היי ...
אשמח לתשובות מהמומחים :)
יש לי סוזקי גראנד ויטרה 2006 (הצורה הישנה) .
בימים האחרונים המחוג של חום המנוע עולה בצורה דרמטית(בזמן מאמץ..עליות) ואז צונח חזרה באותה המהירות .
יצא לי למלא מים אחרי כל נסיעה ...
היום הבחנתי שלאחר ההתחממות - האזור של תחתית המנוע היה רטוב כולו . בדקתי את הצינורות ואין נזילה או סימנים לכך .
מה שכן לדעתי המים מגיעים מהצינורית עודפים שנמצאת ממש מעל אותה שלולית שנוצרה ...
השאלה היא אם למישהו יש מושג מה הגורם לכך .. אשמח לעזרה בנושא .
תודה מראש
כנראה שלא צריך לבדוק את החיישן חום כי אתה בפועל מאבד מים.
לדעתי דבר ראשון שצריך לבדוק זה את המכסה של הרדיאטור.
יכול להיות שהגומיה עשתה את שלה, ולכן מים מתאדים לך במהלך כל נסיעה ואתה צריך למלא מים.
תחליף פקק רדיאטור בתור התחלה. אם לא תקין הרכב זורק מים לעודפים ומשם הם נוזלים לך דרך צינור העודפים.
40₪ בחנות , אם אתה באיזור נתניה - הרצליה בוא לקחת בחינם.
Sent from my iPhone using Tapatalk
קודם כל תודה על התגובות !!! שיחקתם אותה
אני אבדוק את זה עכשיו ...
אני ירושלמי כך שנקנה בחנות ממול אבל תודה על הנכונות
חברה שאפו על האבחון המדויק!!!!
להלן מוצג A ו .. B
תודה רבה
קובץ מצורף 106003
לא רואים את הקובץ.. אבל היה לי סיפור דומה:
http://www.jeepolog.com/forums/showt...%A8%D7%94-2001
אחלה הסברים .. השכלתי
ננסה לשלוח את התמונה שוב . . .
קובץ מצורף 106004
תוריד tapatalk לנייד
Sent from my iPhone using Tapatalk
בדר"כ הקפיץ הוא הגורם לתקלהציטוט:
נכתב במקור על ידי tomergir
עם הזמן הקפיץ שאחראי על שמירת הלחץ במערכת ופריקת הלחץ אל העודפים ,מתעייף/חלוד/תקוע וכו
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אביב היי ..
כמו שאיבחנתם בהתחלה הבעיה הייתה במכסה של הרדיאטור. ניסיתי להעלות תמונה של הישן אל מול החדש אבל זה לא ממש מצליח .
המכסה הישן היה ממש מפורר והיו חסרות לו גומיות פנימיות .
לאחר מבחן של כמה עליות בדרך הרכב שמר על חום המנוע שלו .כך שהכול תקין.
תודה על העזרה