ויטרה 98 ( 2000) - 4X4 מתנתק ומתחבר לסרוגין

עזרתכם חברים,

היום במהלך טיול בוצי במיוחד הופיעה תופעה של ניתוקים ב 4X4.
קצת היסטוריה: לפני כשבועיים במהלך טיול היה לי החשד שה 4X4 לא עובד עקב קושי במעברים פשוטים יחסית לויטרה, בביצה הראשונה גיליתי שהשילובים בכלל לא עובדים.
קראתי קצת בפורום והגעתי לספרי המכונאי לרכב, בקיצור - הפלאג של הקומפרסור היה מנותק ( חוטים מנותקים ) תיקנתי את חיבורי החוטים וחיברתי חזרה- הקומפרוסור התעורר לחיים.

היום במהלך הטיול נתקעתי בבוץ , בנסיון החלצות ה 4X4 התנתק והתחבר לסרוגין , רואים את זה בבירור בסרטון שצולם מהצד.
לכל אורך הדרך נורית שילוב דולקת.

כמה נתונים :
1. בדקתי שוב את שקע הקומפרסור ונראה בסדר , בדקתי כשהרכב עומד עבודה של הקומפרסור ונמצא תקין ( בשילוב ידית טרנספר נכנס לעבודה
2. נסיעה לאחור אחרי שילוב ( קיים ברכבים מסויימים צורך כדי לשלב )

אשמח להכוונה בנושא.

תבדוק שהצינורות מהקומפרסור לסרן לא יבשים וסדוקים.
אם זה לא זה, שווה לבדוק שני יוניטים חשמליים שמתחבאים מתחת לפלסטיקה של ידית ההילוכים.
בהצלחה

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

ידית הילוכים של הגיר או של הטרנספר ?

טוב אז אחרי שבדקתי את שהומלץ כאן מצאתי פלאג חשמלי על הטרנספר שהוא מחובר אך ללא האבטחה בפלסטית ( השגם ששומר על חיבור רציף).
חיברתי מחדש ואבטחתי עם אזיקון.
כשפתחתי את המכסה של ידית ההילוכים מצאתי הרבה חוטים בינהם 2 שחוברו בהלחמה( לא מקורי ) זה 2 החוטים של הטרנספר עצמו, בדקתי וניקיתי מחברים.
עשיתי נסיעה קצרה לבדיקה ולאחר חיבור 4x4 עשיתי מעגלים כדי לבדוק חיבורים,
בפעם הראשונה נשמע רעש של מכה במהלך הפנייה , נשמע כאילו לא התחבר כנדרש ללא רעשי גריסה או חריקה אלא סוג של דפיקה.
ניתקתי וחיברתי שוב - נעלם !.
עשיתי עוד עמה סיבובים לשני הצדדים וללא חריגים.

אשמח אם מישהו יכוון אותי מאיפה הגיע הרעש הזה?

בנוסף נראה שהבעיה נפתרה , נרד לשטח וננסה שוב אעדכן בהמשך.

כמה עדכונים :
1. הפלאג שמצאתי ללא אבטחה ועם מגע רופף לפי הספר זה חיישן מהירות של הטרנספר.
2. מרגע שסיימתי את כל התהליך שציינתי מקודם התחילו כמה תופעות מוזרות.

ראשונה - שילוב 4×4 פעם ראשונה קופץ החוצה ולא משתלב- ניסיתי שוב והשתלב.

שניה- בצעתי בדיקה בסיבוב במקסימום פניית הגה ויש רעש מתכתי ומכה ברמה שבשלב מסויים הרכב לא מתקדם (אוטומט) נגיעה בגז והוא עושה דפיקה כזו.

במצב 2×4 אין שום רעש.

לאן לכוון ?
טרנספר?
נעילה ?
סרן קדמי ?

עזרתכם

תבדוק את הצנרת בכניסה לדיפרציאל הקדמי, חשוד שביטלו את הקומפרסור כי בלעדיו הרכב לא ישתלב להנעה כפולה בלי החלפת חלקים משמעותיים בדיפ. הקדמי. אני מהמר שיש בריחת אויר מהדיאפרגמה הסרן או שהבעלים הקודמים שבר את הסרן. לא בדקת שילוב כשרכשת רכב שטח?


Sent from my iPhone using Tapatalk

לא בדקתי שילוב במעמד הקנייה אגב מבחירה.
עכשיו ללא ספק יש בעיה במערכת 4×4.
היום במהלך הנסיעה בבוקר קיים רעש מהחלק הקדמי של הרכב (אשתי חשבה שזה פנצ'ר !!) בפניות קיים רעש והאוטו סוחב שמאלה.
ניתקתי את הקומפרסור והבעיה נעלמה כ לא הייתה !!!

סרן קדמי ?? נשמע שמערכת לא מתנתקת באמת.

כרגע ניתקתי כדי לא לייצר נזק , היום אני אפתח פקק בדיפ הקדמי כדי לבדוק שבבים ושמן
אם לא אמצא כלום אני אקח את הרכב למוסך.

המלצה באיזור גדרה ? שמעתי על אודי מזרחי

סע לטל צופי ליד בלומפילד בת״א (מוסך המהיר) - שווה את הנסיעה.


Sent from my iPhone using Tapatalk

בגראנד שהייתה לי הייתה בעיה עם התסמינים שאתה מתאר. אצלי הדיאפרגמה לא שילבה את ההנעה הקדמית כמו שצריך ופתרתי זאת עי החלפה לבית סטליטים של ויטרה ולוקרים ידניים. שים לב שיש הבדל בציריות.

טוב לאחר טיפול שעשיתי היום התגלתה חלק מהבעיה.
הציריה הימנית פשוט גמורה, לצורך ההבנה כאשר המנוע כבוי ואני מסובב ידנית את הציריה אז השמאלית לא זזה ולימנית יש חופש משמעותי כמעט חצי סיבוב.
בקיצור ע"פ דעת מומחים הציריה היא הגורם המרכזי לבעיה.
אעדכן בהמשך

טוב אז עדכון.
הציריה הוחלפה בגדול צריה ימין אפשר לקרוא עליה קדיש.
לאחר ההחלפה ביצעתי בדיקה של שילוב 4×4 ושוב אין שילוב.
1. נשמע שהקומפרסור לא עובד (בדקתי עם מנוע דומם)
2. האם יש פיוז לקומפרסור ?
3. יש עוד כיוונים לבדוק ?

בכל מקרה אבדוק חשמלית מתח לפלאג של הקומפרסור כדי לשלול תקלה חשמלית.

אשמח לעזרתכם

תבדוק אם מגיע לקומפרסור מתח כשאתה משלב ותן לו מתח ישיר לראות אם מגיב


Sent from my iPhone using Tapatalk

איך נותנים מתח ישר ?
מאיפה אפשר לקנות קומפרסור אם צריך?

קראתי בשירשורים אחרים.
כתוב בשרשור שאם הנורית 4wd דולקת זה אומר שהלחץ מהקומפרסור תקין.
בפועל הקומפרסור נשמע מאוד עייף ועובד בפולסים ולא רציף.
ניסיתי להבין האם משתלב או לא ושקעתי בכוונה בבוץ.
לא מתחבר! גלגלים קדמיים לא מסתובבים.

לאן לכוון חברים ? להחליף קומפרסור?
אגב בדקתי מתח בפלג ובחיבור וניתוק של הידית טרנספר יש ניתוק וחיבור של מתח לפלאג.