Printable View
בימים אלו אנו מחדש את מערכת המיזוג ואני צריך לרכוש מדחס לרכב (בדגש על חדש, לא משופץ).
מבירור שערכתי להלן הממצאים:
1. מדחסים הקיימים היום בשוק לא יושבים "בדיוק" במקום כפי שהם אמורים, למרות שהם מתלבשים ונראים בול כמו המקור
ואז לאורך זמן רואים תופעה של פרימת הרצועה.
2. לא הצלחתי לברר מה הוא המדחס המקורי (יצרן, מק"ט) ששמו על הסופות
האם למישהו יש ידע או ניסיון בנושא ?
היכן אני יכול למצוא מדחס חדש ומקורי ?
מה שם היצרן והמק"ט של המדחס המקורי ?
תודה
שניר
אהלן שניר
לך לכיוון של cherokee xj שם המנוע זהה והמקטים
חד חד ערכיים בלי בלבולים.
הזמנו קניתי מדחס חדש חסופה אחרי שמשופץ נפח את נשמתו בדרך הביתה מהמזגניסט.
אני זוכר שנדרש היה להחליף את החלק האחורי במדחס החדש עם זה שהיה אצלי במקור- זה מכסה עם פתחי הצנרת.
מעבר לזה 1:1
אצלם לך גם בסופה וגם ב xj בעוד יום או יומיים.
דגם המדחס לסופה הוא 709T. לא זוכר יצרן.
Sent from my SM-G850F using Tapatalk
אחרי קריאה בספר הרכב נראה שיש קצת התקדמות אם כי אין לי תשובה חד משמעית.
לעומת זאת עלו הרבה מאוד שאלות לגבי צורת רמת הידע וההתנהלות שלנו, הצרכנים, בנושא מערכות המיזוג ברכבים שלנו.
1. שם היצרן SANDEN (כנראה SANDEN USA )
2. דגם: אין (גיתאי - הדגם שציינת לא מוכר ל"רב גוגל" אשמח לדעת מה המקור. בנוסף, באתר SANDEN עבור רנגלר 98 4L מצוין המדחס: 4691 - AFT )
3. בסופה היו 2 גיגולים למערכת המיזוג (ליפני השינוי השלישי והקיצוני האחרון בסופה סימן 1 למערכת משולבת חימום \ קירור)
כאשר במעבר בין גירסא א' ל - ב' הוחלפו:
דגם מדחס + שמן שונה
שסתום
קולט נוזלים \ מייבש
מחליף חום בתוך המאייד שיושב ביחידת המיזוג
וכלל הצינורות
כל זאת עקב המעבר לגז מסוג אחר.
מכאן השאלות רק התרבו.
אני לא בטוח כמה מאיתנו מכירים את ההבדל שהיה בין המערכות? מתי נערך השינוי ?
האם כל המיכלולים שלנו אכן מתאימים לגז שממלאים לנו?
מי מאיתנו עורך בדיקה תקופתית לגובה השמן במדחס ?
האם בדקנו שכאשר החליפו איזה חלק במערכת שלנו הוסיפו 28 גר' שמן נוסף כמתבקש או את תקינות שסתומי הלחץ ?
האם הצינורות שהוזמנו לנו מתאימים לגז שהוכנס ?
מישהו פעם ראה בחשבונית טיפול ברבש שלו, תחת סעיף "עבודה" סעיף: בדיקת תקינות מערכת מיזוג: בדיקת לחץ פריקת מדחס, מילוי שמן, תקינות שסתומים?
הרבה שאלות מעט תשובות וראוף אבו נעים אחד שנשבע ביקר לו שיש לו מדחס מקורי מקורי לסופה
תמורת סכום סמלי של 1400 ש"ח
אם למישהו יש עוד מידע אשמח
שניר
נכון, היצרן הוא Sanden (מצויין גם בספר טיפולים הצבאי).
הדגם הוא אכן 709T ואין לי מושג מה המקור. כשקניתי בזמנו דגם דומה מאד - 709U - הוא לא התאים בול לתושבת.
קבל תמונה.
קובץ מצורף 106294
אז למען כל אלו שיעשו חיפוש בעתיד,
הצלחתי לאחר מאמצים רבים למצוא מדחס מקורי סופה חדש (לא משופץ)
היצרן: SANDEN USA
הדגם: R134a
סוג גז: גז מהסוג החדש - ידידותי לסביבה (מצוי במפורש על המדחס)
ואכן בצידו הנגדי כתוב 709T ( לא ברור לי מה פשר הכיתוב)
שניר
היי שניר,
הכיתוב R134a אינו מתייחס לדגם המדחס
זהו שם הגז שאמור להיות בתוך המערכת הידוע בכינוי "גז חדש"
בניגוד לגז הישן שנקרא R12
תעביר את השם אצל גוגל ותראה את ההתייחסות לכך
דגם המדחס הוא למיטב הבנתי זה שציין גיתאי
ואותו ראית מוטבע על המדחס
סתם להעשרה: בשנה וחצי האחרונות דגמי הרכב החדשים מגיעים עם גז r1234yf.
הr134 כבר עבר לסטטוס של "גז ישן"
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
אוקיי,
אז אחרי שעשיתי ת'פדיחה וטעיתי בקריאת התווית על המדחס אשמח לדעת:
האם זה אומר שהמדחס שלי יוכל לעבוד רק עם הגז "הישן" המצוין עליו או שניתן להשתמש בגז החדש הקיים היום
בשוק או לחילופין גז אחר שבשימוש מתקיני מזגנים ?
במידה ולא ניתן לעבוד עם גז "מודרני" האם יש צורך להחליף משהו במדחס כדי שניתן יהיה לעבוד עם הגז החדש ?
אשמח לעזרתכם
ניתן עקרונית לעבור בין ה134 ל1234, אבל אין סיבה טובה לעשות את זה. ה1234 יקר בהרבה ועדיין לא נמצא בכל מרכזי השירות. ה134 זמין מאוד, ויישאר כך עוד שנים רבות, שכן, רכבים חדשים ממודלים ישנים עדיין נמכרים איתו גם היום.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
תודה חנן,
היות והיחידת מיזוג רנגלר שיש לי היא מעודפי תע"ר ומצוין עליה שהיא יוצרה בשנת 93, האם יש צורף להחליף את השסתום הקיים ?
לפי הדף הזה, כנראה שהיחידה מיועדת לr12 אז כן. אני לא יודע לומר שזה נכון:
http://www.aa1car.com/library/retrofit.htm
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
לפי הדף הנ"ל צריך גם לשטוף טוב את המערכת, להחליף מייבש, שמן, גומיות...
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
תודה חנן,
כמובן שמייבש יוחלף, גומיות אטימה, יבדק השמן במדחס
המערכת תיכנס לוואקום למעל חצי שעה ע"פ הפרמטרים שמוגדרים בספר הרכב כדי לוודא ניקיון מלא.
תודה