טראנו vs פאג'רו Q

אהלן,
עקב נסיבות מצערות נאלצתי לעזוב את השטח לתקופה קצרה ועכשיו הגיע הזמן לחזור.
ההתלבטות שלי היא בין פאג'רו Q 2.8 דיזל לבין טראנו דיזל מנוע 2.7/3. (אם יש 4X4 7 מקומות נוספים
שעונים על צרכי אשמח לשמוע עליהם) הנסועה שלי בשנה מגיעה ל20 אלף ק"מ ולכן בחרתי לחפש דיזל
שצריך שיהיו בו 7 מקומות. מבחינת יכולת שטח שניהם מתאימים לי (רכב טיולים בעיקר במדבר לעבירות בינונית +).
השאלה שלי היא מה האמינות של שני הכלים? מה ההבדל בעלויות החלפים? הבדל בצריכת הדלק?
מה הן נקודות התורפה של כל אחד מהם? דברים חשובים שצריך לשים לב אליהם בקניית הרכב?

תודה לעונים
אמנון.

לא מכיר טראנו, פסלתי אותו דאז על בסיס מראה וקניתי פאגרו. לבקש מרכב בן 15 לעשות 20 אלף בשנה בצורה אמינה זה בקשה לא קטנה.
נק מרכזיות בפאגרו - מנוע - ראש מנוע, משאבת הזרקה, טורבו, גיר. שילוב 4X4. צריכה - 1/10 בלי תוספות, 1/8 עם גגון, ציוד וכו.

פאג'רו יגיע עם נעילה אחורית במקור, יתרון גדול על המוגבל החלקה בטראנו.
מחיר הקניה של הפאג'רו יהיה יקר לשנתון זהה בטראנו,
בטראנו מחלה ידוע זה הפרונט הרגיש, שניתן לפתרון

ככל שידוע לי טראנו מגיע עם מידת צמיגים קטנה יותר וקשה למצוא שטח-מלא במידה הזו

Sent from my SM-G850F using Tapatalk

מניסיוני האישי הטראנו "נשבר" בקלות. להבנתי, פחות קשוח מהפגארו.

יכולת השטח שלהם מצויינת בשבילי השאלה היא האמינות ועליות חלפים

עדכון: לבסוף נקנה טראנו ארוך 2700 עושה רושם מצויין חסכוני יחסית לאוטומט ונוסע נהדר.

בשעה טובה אמנון, סע בדרכים טובות ותהנה.

תודה רבה נדב!