בעייה בטימינג (סמוראי) -הצילו

החלפתי רינגים ןמיסבים ונראה לי כי הטימניג לא בדיוק במקום והסמוראי מסרב להדלק
מי שיכול לעזור המציאת פתרון מוזמן מוהתקבל בברכה

מקס

(הכותרת נערכה והדיון מוזז לפורום הטכני הנכון. מערכת האתר)

למה נראה לך שהטיימינג לא במקום?

טיימינג של ההצתה או של השסתומים?

פרט איך ביצעת את הטיימינג?

עבדת עם ספר? בלי ספר?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

למה נראה לך שהטיימינג לא במקום?

טיימינג של ההצתה או של השסתומים?

פרט איך ביצעת את הטיימינג?

עבדת עם ספר? בלי ספר?

---

הבעיה בטמינג מאחר והמנוע לא נדלק.
יתכן וזה הטימ ינג של ההצתה מאחר והטימניג בין הבוכנות לשסטומים לא שונה כלל.
לא , עבדתי עם ספר אך הקפדתי לשמור על הסימן בגלגל הטחמינג של השסתומים שיהיה במקום והבוכנות הראשונה והרביעית בנקודה העליונה.

תודה מראש לעוזר
מקס

יש לך סימני טיימינג על הגל התחתון ועל העליון ובנוסף יש לך טיימינג של הדיסטריבוטור במידה והוצאת אותו
מאיזה שנה הרכב שלך?
כעיקרון יש דגמי סמוראי שסימן הטיימיג tdc מופיע בחלון של הגיר בצד של האגזוז וזה במידה ואתה לא בדיוק מצליח לפענח נכון את הטיימינג של גל הארכובה לפי הפולי וחץ על הבלוק
יש עוד שיטה היא מעט פרימיטיבית אבל עובדת
מכניסים מברג /מקל עץ ארוך לתוך חור של פלג מס' 1 כשכל שאר הפלאגים גם בחוץ על מנת להקל את הסיבוב של המנוע
מסובבים את המנוע כשמכסה השסתומים אינו מורכב כשדואגים כל הזמן להוביל עם היד את המברג/שנח על הבוכנה (דרך החור)על מנת שלא ייתפס וייגרום לנזק
כשהמברג מגיע לנקודה הכי גבוהה שלו ממש לפני שמתחיל לרדת שוב זה אומר שבוכנה מס 1 נמצאת בנקודה מתה עליונה
אז אתה אמור לראות התאמת סימני הטיימינג של גל הארכובה ביחס לבלוק (חץ) או בחלונית שעל הגיר
עכשיו אתה מוודא שהשסתומים של בוכנה מס 1 נמצאים במצב סגור (קפיצים פתוחים)גם היניקה וגם הפליטה כי זה המצב של רגע הפיצוץ
כשתוודא את המצב הזה גם סימני הטיימינג של גל הפיקות יתאימו לסימון שעל פחית מכסה הטיימניג
עכשיו נשאר רק להכניס את הדיסטריבוטור למקומו כשהרוטור מצביע בדיוק על יציאת כבל פלג מספר 1 ותושבת הדיסטריבוטור בדיוק באמצע שלה (על מנת שיהיה מקום לקדם/ לאחר הצתה )
תעשה את זה תן דלק ואני מבטיח התנעה במכה ראשונה