Printable View
שלום
יש לי דיסקברי 1 - 97 - 3.9
היום אני מגלה שיש בעיה בהילוך רוורס,
כשאני משלב רוורס- כאילו בסרק.
שאר ההילוכים עובדים ותקינים.
שילבתי נעילות גם הכל תקין , למעט רוורס..
חיפשתי בפורום ולא מצאתי משהו דומה,
אשמח לדעת אם זה קרה או קורה בדיסקברי
או שזה קשור למשה אחר..
בדקת גובה שמן?
לא,
ואם חסר זה לא אמור להשפיע על שאר ההילוכים?
נסה לשלב ל low בתיבת העברה ואז לרוורס, אם יש תגובה כלשהי זה עוד טוב, אם לא הגיר בדרך לבורא הגירים...
אפשר לנסות לבדוק/להחליף שמן/אולי סולונואיד, אבל בעקרון זה תסמינים של סוף הגיר.
מעודד משהו 😁ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
מlow או drive מרגיש את הקליק/ התגובה הרגילה אך חלשה
וכשהתחמם קצת המנוע התגובה נעלמה.
אגב היה חסר שמן מנוע , ולא גיר
בדקת שמן גיר כשהמנוע מונע?
כשהמנוע קר והופיע לי תקין עד ה COLDציטוט:
נכתב במקור על ידי שחף110
היתה לי פעם סיטרואן אוטומטית שנסעה רק אחורה בדקות הראשונות של ההנעה. תכננתי לנסוע עם הגיר ככה עד שימות ואז להחליף.
בסוף היא הלכה לברזל. אפילו עלתה על הגרר בכוחות עצמה.
צרו קשרציטוט:
נכתב במקור על ידי b-m
שבוע טוב,
מניסיוני המר מגירים אוטומטים ,לפעמים קיימים מצבים שהמעברים בתוך "גוף השסתומים" בגיר או לחילופין השסתומים החשמלים עצמם לקויים.
אני בעזרת שמן חדש וניקיון הצלחתי להחיות גיר שנתקע על ניוטרל בכל המצבים.
השאלה אצלך מה היו הסימנים המקדימים:
האם הגיר דפק בהעברה בין מצבים?
האם זה החמיר כשהרכב היה חם או קר?
האם היית החלקה בין ההילוכים?
האם העברות בין ההילוכים היו חלקות ?
החלקות ודפיקות אפשר לסדר בעזרת החלפת שמן \תוסף \וניקיון של הגוף שסתומים.
אם הרכב נוסע רגיל בכל ההילוכים ,ורק בהילוך אחורי הוא לא מגיב יש סיכוי שזו בוכנה\שסתום תקוע \תקול.
בהצלחה נועם
תודה נועם,ציטוט:
נכתב במקור על ידי noamh23
- הגיר לא דפק בהעברה בין מצבים,
- בהתחלה הרגשתי את התגובה במעבר מניוטרל לרוורס, וכשהתחמם כבר אין כלל תגובה, כנראה כשהתחמם כבר נעלם, וגם אחרי שהתקרר אין יותר תגובה.
- גם לא הייתה החלקה, הכל עבד כמו שצריך וההעברות היו חלקות.
מקווה שזה באמת בוכנה או שסתום..
מה שכן, ומוזר לי - הרכב מניע גם כשהוא במצב 1-2-3-D-- , זה היה גם לפני זה..
"הרכב מניע גם כשהוא במצב 1-2-3-D"-
P/N switch בוטל/מקצר
אם יש לך ידיים טובות ,
תרוקן את השמן גיר [קח מיכל 20 ל ותחתוך אותו לחצי ] ,תקנה פילטר שמן גיר . תפרוס שמיכה לבנה מתחת לאזור התיקון ,תוריד קובץ pdf על הגיר ,ותפרק בעדינות את יחידה של השסתומים.
אחרי שהיא מפורקת תעלה תמונות ונראה מה המצב.
אלא אם כן אתה רוצה להיכנס לשיפוץ גיר כללי ,כי ברוב המקרים רוב בעלי המקצוע לא ייקחו אחריות על תיקון כזה.
בהצלחה נועם
הי נועם, יש לך נסיון בשיפוץ בית השסתומים של הגיר הזה?
http://gershon.ucoz.com/index/zf/0-24
חומר מZF
ZF HP22/24
PAGEs11-13
של לנדרובר ספציפית לא.
של רכבים אחרים כן. כמו שאמרתי זה לא שיפוץ [במובן הטכני של המילה] זה מבט כללי שאין דברים חשודים ,בחינה של השמן שאין בו חתיכות של המתכת חשודות , בדיקת התנגדות של השסתומים החשמליים, מבט על הבוכנות ועל תזוזתן ,החלפת שמן ופילטר שמן, מילוי לגובה הנכון [לגובה השמן יש השפעה רבה בביצועי הגיר] ובע"ה נסיעה חלקה הביתה {-:
נועם
שלום נועם וכלום,
הכנסתי אותו למוסך, החלפתי שמן גיר ופילטר, לא היה חתיכות או שבבים בשמן למעט שהשמן היה שרוף.
לצערי הבעיה לא נפתרה.
מדברים איתי על שיפוץ גיר או החלפה.
אשמח לשמוע דעת המומחים כאן מה עדיף כן לעשות?
ומאיפה עדיף להביא / לייבא גיר..
צור קשר בה"פ.
שלחתי לך בפרטיציטוט:
נכתב במקור על ידי amit1
הייתה לי אותה בעיה בדיסקברי 2
נפתרה אחרי פתחנו הגיר ונקינו המעברים בין הגיר ל פילטר יש שמה חורים קטנים והם יכולים להיסתם בקלות