סרן קדמי. החלפת מחזירי שמן

הי

אני רוצה להחליף מחזירי שמן בסרן הקדמי של הסופה. סרן דנה 30 עם נעילה arb.

מחזש פיניון:
ראיתי מלא סרטים ולא נראה לי בעייתי להחליף לבד בכיף שעה שעתיים. רק יש לי פחד מהברגים הקטנים של הצלב. מהנסיון הרע שלי מברגים אכולים באוטו הזה,
מה דעתכם? יש ממה לחשוש או שזה באמת תיקתק שעה וסיימתי? אחליף על הדרך גם צלב של הדרייב שאפט שקרוב לפיניון.

מחזשים אקסים:
השאלה שלי לגבי הנעילה, אם אני מוציא דיפרנציאל נעול arb כדי להחליף מחזירי שמן אני צריך לעשות כיוון לקורונה פיניון אחרי שאני מחזיר למקום? (מחזיר בדיוק את אותם הרכיבים שיצאו) או שבגלל שאני מחזיר את השימסים שיצאו בדיוק למקומם ואת הדיפרנציאל בדיוק איך שיצא אז לא צריך לעשות כיוון לקורונה והפיניון?
האם זאת עבודה למוסך בגלל המעורבות של הנעילה? או שאני יכול לעשות על המדרכה כפי שעשיתי את כל הדברים באוטו הזה עד היום?

תודה לעונים
אייל

הברגים הקטנים של הצלב הם החלק הכי קל. שים כמה ימים לפני ספריי לשחרור ברגים, אל תשתמש בהרבה כוח. במקרה הכי גרוע סט חדש כזה עולה 40 שקל בינוביץ'.

בקשר למחזירי שמן, כל עוד לא נגעת במייסבים שעל בית
הסטליטים לא תצטרך לעשות כיוון לקורונה פיניון. המייסבים מחזיקים את השימסים, ואם אתה לא מחליף מייסבים אתה לא אמור לגעת בשימסים. שים לב בהרכבה חזרה להחזיר את החבקים של בית הסטליטים בדיוק לאותו מקום שהם היו מורכבים.

בהצלחה

הכנסה מדוייקת של מחז"ש-ציריה למקומו, לפעמים לא קלה ודורשת עוד מישהו שיעזור, גם בתנאי מדרכה.

מעדכן,
החלפתי מחזיר שמן ששל הפיניון. באמת לא סיפור רציני. אני מקווה שזה יפתור את הנזילה משם.

את המחזירי שמן של הציריות טרם החלפתי.
תודה לעונים, אבל שימו לב, ואני מדגיש כי השאלה שלי היא ספציפית לסרן נעול ARB

בנתיים מצאתי אתר של איזה בחור שהחליף מחזירי שמן עם הרבה מידע על נעילת ARB
http://www.stu-offroad.com/axle/d30seals/seal-1.htm

יש באתר שלו המון פרויקטים מעניינים מאוד.
אני אתעסק עם הפרויקט הזה בהמשך.
תודה