שלום,
מה הדרך הטובה ביותר להוריד צבע ישן מהבודי של הסיקס באמצעים ביתיים (כלומר דיסק 4.5 או מלטשת אקצנטרית חשמלית) ?
פאלפ נראה לי אגרסיבי מידי ויכול לפגוע במתכת, בעבר השתמשתי במברשת ברזל מורכבת על הדיסק 4.5 אבל זה לקח שעות...
תודה!
Printable View
שלום,
מה הדרך הטובה ביותר להוריד צבע ישן מהבודי של הסיקס באמצעים ביתיים (כלומר דיסק 4.5 או מלטשת אקצנטרית חשמלית) ?
פאלפ נראה לי אגרסיבי מידי ויכול לפגוע במתכת, בעבר השתמשתי במברשת ברזל מורכבת על הדיסק 4.5 אבל זה לקח שעות...
תודה!
אם אתה מתעקש על דיסק אתה צריך לקנות דיסקים פיברגלאס לפחחות ומתאם בשבילהם (לא סיפור, כמה עשרות שקלים)
היתרון הוא שהם לא מחממים ולא אוכלים את המתכת אלא מורידים את החומר עד אליה. שיערות מתכת בכל מקרה לא להשתמש.
אני הייתי מתחיל עם מסיר צבע תעשייתי ואת השאריות מסיים עם דיסק פיבר.
אבל קח בחשבון שאתה צריך להוריד מהר ולצבוע גם כן מאוד מהר אחרי ההורדה כי אחרת תתפתח חלודה. שטחית אבל חלודה.
אני חושב שכדאי לך לחלק את הבודי למקטעים יחסית קטנים ולהסיר ולצבוע כל מקטע ומקטע.
תודה על התשובה המהירה, זה מתחבר עם סקוץ למתאם שיושב על הדיסק?
איפה אפשר להשיג את זה?
קראתי גם על דיסק סבך מישהו מכיר?
- - - Updated - - -
מיכה המטרה זה לעשות באמת חלק חלק, להוריד צבע ואז קצת פחחות וישר לצבוע ביסוד אפוקסי ורק אחרי שהכל מוכן לצבוע בקומפקט פילר ועליון.
ככה הדיסק נראה (לא להבהל זה רק נראה אלים, בפועל הוא עובד נהדר ולא פוגע במתכת) -
http://www.gamalsarid.co.il/Media/Im...7%93%D7%94.png
וככה נראה המתאם/ גב פלסטיק בשבילו -
http://www.metalic.co.il/uploads/image/1109.jpg
יש כמה סגנונות לחלק הזה אבל השיטה זהה - הדיסק עצמו לא נדבק עם סקוץ' אל הגב אלא נסגר עליו עם האום הראשי של הדיסק שמהדק את שניהם יחד (את הדיסק ואת הגב שלו). עובד מצויין לשימוש שאתה צריך, השתמשתי בזה המון על פח הרבה יותר עדין ודק מהפח בבודי של ג'יפ.
כשאתה צריך לעשות באיזה קטע פחחות אז תסיר את הצבע רק מהחלק הספציפי, תעשה את התיקון ורק אחר כך תסיר את הצבע לגמרי מכל המקטע. כמה שפחות חשיפה של מתכת לא צבועה לאוויר.
הדיסק פיברגלס והמתאם - מתלבשים על דיסק רגיל או שצריך כלי אחר וייעודי?
אסף.
יש ל 3M כאלו. בזמנו קניתי ב מ. ב. מתאים לדיסק רגיל
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
מיועדים לדיסק רגיל, יש ל4.5 ויש ל9, אפשר למצוא בכל חנות אספקה טכנית רצינית.
טוב, תודה אבדוק את העיניין.
כמה צריך לעלות כל דיסק פיברגלס כזה?
ואיך זה עובד עם פינות פנימיות / חלקים קעורים?
אסף.
יש להביא בחשבון שמתחת לצבע עלולות להסתתר כל מני הפתעות..
הרבה פעמים במיחוד בגיפים וותקים עשוה שכבות עבות של מרק פחחים.
הרבה פעמים הרכב חטף מכה שאתה ישרו פחות או יותר ועליה מרחו שכבה עבה של מרק.
אחרי שתוריד עלול להתגלות לך שיש הרבה מאוד עבודה של יישור עם מרק שוב.
זאת היות ופח עקום גלי קשה מאוד ליישר.
כל דיסק סביבות כמה שקלים, הפלסטיק עצמו 20-30 שקל, 40 בהגזמה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי talb_s
לגביי קעורים לא רואה בעיה, יש לו גמישות מסויימת. פינות כמו כל דיסק הוא לא יכול לעשות מעבר למה שפיזית הוא מסוגל להגיע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
לא מצריך משחזת זויתית עם מהירות נמוכה?
משחזת רגילה שבדכ משמשת אותי לחיתוך ברזל תתאים במהירות למתאם ולניירות?
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
מהירות נמוכה זה לפיניש לצבע. להסרת צבע אתה רוצה כמה שיותר חזק שאתה יכול.
אני משתמש בדיסקים האלה להחליק משטחים בעבודה שלי. לגימור חלק ונעים.
דיסק רגיל (משחזת זוית רגילה), 4.5 או 9.ציטוט:
נכתב במקור על ידי gali