מתלבט בחתך ובאיכות הצמיגים

ברשותי וולבו XC-90 במשך שנתיים (מרוצה עד הגגhttp://www.carsforum.co.il/vb/images...e/icon_lol.gif).
בקנייה החלפתי לצמיגי 50-50 של אנקוק (235/65/17). נהניתי מהם מאוד, אך משום שנסיעות שטח אצלי הן נדירות ובשטח קל בלבדhttp://www.carsforum.co.il/vb/images...e/icon_cry.gif, ברצוני להחליף את הצמיגים לצמיגי כביש.

שאלות:
א: האם זה נכון, בעיקר מבחינת צריכת דלק ואחיזת כביש. (נוסע כ- 25000 בשנה).
1: ברכבי מותקנת מערכת AWD (4*4 קבוע שנכנס אוטומטי לפעילות רק בזיהוי תנאי שטחhttp://www.carsforum.co.il/vb/images.../icon_idea.gif),
2: האם לרכוש צמיגי כביש/שביל או כביש (היום, כאמור, יש לי צמיגי A/T 50/50)
3: אני אוכל לנסוע בשטח קל (שבילים וכאלה) עם צמיגי כביש? מה הסיכונים?
4: בקשר לאיכות: אם הצמיגים האיכותיים שרכשתי לפני שנתיים התייבשו כעת ויש להחליפם (חונה בשמש בדרך כלל), מדוע לרכוש צמיגים ברמת איכות טובה ב500-600 ש"ח ליחידה ולא לרכוש סיניים בחצי מחיר?
5: אחד הצמיגים הקדמיים בעל שחיקה לא שווה. יש לבצע כיוון גלגלים, כיוון הגה או כיוון פרונט? מה ההבדל ביניהם? (אני מכיר רק את האיזון על הג'נט בעת רכישת הצמיג) והאם לבצע את זה לפני או אחרי החלפת הצמיגים?

בברכה,
יהושע

לעניין האיכות, אגב, חשוב לי כמובן לשקלל את נושא צריכת הדלק, האם היא משתפרת בצמיגים איכותיים? וכמה זה משמעותי? 1%? 5%?

רכשת רכב פרימיום איכותי ומפנק. למה לקלקל אותו עם צמיגי זבל?...

צמיגים איכותיים נותנים ביצועים יותר טובים: אחיזה עדיפה, מרחק בלימה קצר יותר.
צריכת דלק יכולה להשתנות מצמיג לצמיג והיא מושפעת ממשקל הצמיג ומרמת התנגדות לגילגול.
יש צמיגים "ירוקים" בעלי התנגדות גילגול נמוכה שמיועדים לסייע לצריכת דלק טובה. רמז - הם לא מהאוחזים ביותר.