מנוף קלאץ

ושוב אני חוזר לנושא מנוף הקלאץ . המנוף פשוט נועד לפורענות אני בטוח שהוא ישתחרר ברגע הכי קריטי
יש את הרעיון של נמרוד שבנה מנגנון קבוע וטוען שזה מחזיק לו כבר 5 שנים .
האם יש למישהו עוד רעיון כולל הסבר לביצוע

הרבה יותר פשוט לדאוג שהמנוף יהיה מגורז והגומיות שלמות.

אצלי המנגנון המקורי בן 5-6 שנים. בינתיים אין שום בעיות. דואג לגרז בפטמת הגרוז כל טיפול תקופתי וזהו..
יש לדאוג שבוקסות הפלסטית שלימות, יש לגרז בטיפולים.

חשוב מאוד לדאוג לתושבות מנוע וגיר תקינות.

חיפשתי את פטמת הגרוז ולא מצאתי (מנוע + תא ) מעניין על מה דילגתי ... איפה היא ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yogibear

חיפשתי את פטמת הגרוז ולא מצאתי (מנוע + תא ) מעניין על מה דילגתי ... איפה היא ?

---

פיטמת הגירוז נמצאת על הבלקרנק - המוט המרכזי, מסומן 1 בציור הזה:
http://www.crownautomotive.net/catal...Linkage_CJ.gif

שלומי - מה שכתבו לך נכון. אם אתה מחדש את המנגנון (קיט של החלקים המתבלים עולה משהו כמו 80-100 שקל אצל יאנוביץ') ומקפיד על תושבות מנוע וגיר תקינות, אתה תהיה בסדר לעוד הרבה שנים.

איפה הבעיות מתחילות? קודם כל, ואין לי בעייה להדגיש שוב - תושבות מנוע או גיר דפוקות, או בקיצור - תחזוקה לקוייה, בעייה שרוב הסיקסים הישנים סובלים ממנה.

נמרוד אוליי תפרסם קצת פרטים לגבי הקיט שיצרתה עם כל הכבוד לציר המקורי בעבודה קשה של ג'יפ עם כל הפיתולים אני מעדיף שאום יחזיק את המנוף ולא אוקולונים במיוחד לאחר שרק לפני שבוע חודש חידשתי את המנוף והבנתי איך העסק עובד

http://www.jeepolog.com/ext_images/cheaptrick.jpg

באמת שאין לי הרבה מה להוסיף. זה התמונה, הציר עשוי ממוט הברגה שעליו מולבש צינור. לחלופין אם יש לך גישה למחרטה אתה יכול לחרוט ציר כזה עם שתי הברגות בקצה. נדמה לי שמוט ההברגה היה M5 או M6, משהו כזה. הדבר היחיד שאתה צריך לחרוט זה גלילים כלשהם מפלסטיק שישבו בין הציר לבין הבלקרנק המקורי. הדיוק ממש לא קריטי, אני חרטתי אותם בזמנו בעצמי... :lol: קפיצים רכים כלשהם אתה משיג בעלות סמלית או בחינם ממפעל קפיצים, למשל קפיץ הצפון בחיפה - יש שם ערמות על ערמות של קפיצים מסוגים שונים במלאי, תגיע לשם ופשוט יתנו לך לחפור ולקחת מה שאתה רוצה, אתה משלם לפי משקל, ואם זה כמה קפיצים קטנים אני לא מאמין שיטרחו לקחת ממך שקל.

בסופו של דבר המנגנון הזה עובד כבר 5 שנים בלי שנגעתי בו.

נראה טוב אני הולך ליצר את המנגנון
תגובות בהמשך
תודה

כמו כולם לפני אני מדגיש שחשוב שכל מנגנון המצמד יהיה במצב תקין וכנ"ל תושבות המנוע והגיר.

אני גם חיזקתי את המנגנון, בערך באותה תקופה כמו נמרוד, (רק שאצלי, כרגיל, זה מכוער הרבה יותר) ומאז יש לי שקט תעשייתי.

http://img303.imageshack.us/img303/1151/10gc.jpg