פיוז מדחס נשרף כל הזמן

שלום!
פג'רו 99 מנוע 2.8, המזגן לא קירר כל כך בתקופה האחרונה מחוסר גז, פתאום הפסיק המדחס לעבוד, בבדיקה מהירה גיליתי פיוז שרוף בתא מנוע. הפיוז היה של 25 אמפר למרות שצריך להיות שם עשר. החלפתי לפיוז חדש של 10 והוא מיד נשרף גם. כנ"ל 15. יש רעיון למישהו לפני שאני הולך לבעל מקצוע? בנוסף אשמח להמלצות על בעלי מקצוע באזור ראש העין/פתח תקוה.
ישי

הפיוז של המדחס או של המפוח?

פיוז מדחס. מספר 9 בקופסת פיוזים שבתוך המנוע

אני לא זוכר את המספרים בקופסת פיוזים פג׳רו עד כדי כך...חחח
תנסה לעקוב אחרי החיווט של המדחס, בדרך כלל בתא מנוע נוטה להיתחכך ולהיחשף ואז גורם לקצר.

ניסיתי לצרף תמונה ולא שמתי לב שהיא לא צורפה... קובץ מצורף 107167

דראשית , יכול להיות שהלך לך המדחס ולכן הפיוז היה שרוף .
שנית , פיוז למדחס צריך להיות לפחות 30 אמפר . אלא אם לפג'ארו יש מדחס סולארי . ובנוסף לפני הפיוז רצוי לשים פיוז חצי אומטי שמנתק בעומס ומחבר חזרה לאחר מספר דקות
http://www.sollan.co.il/catPage.asp?CategoryID=997

תשמע, אחרי מה שכתב gp1 ואחרי שהסתכלתי שוב לדעתי יש בלבול בספר, בין 9 ל 10, "המניפה" כנראה שהכוונה למפוח, ומכאן אני מסיק שהבעיה בכלל במפוח, אם כשהפיוז קופץ מפסיק לצאת אוויר מהפתחים אז זה בוודאות המפוח, תבדוק את החיבורים שלו שלא רופפים או מקצרים.

המדחס לא נכנס לפעולה ויוצא אויר חם, פיוז מס' 9 היה שרוף. אין לי בעיה לשים פיוז גדול יותר. אשמח להבין למה...

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

או.קיי, אז זה המדחס, בדרך כלל הוא צריך פיוז גדול יותר מ 10A ... אולי בגלל ההתנעה וניתוק שלו שניכנס לעבודה, אני לא חשמלאי אז לא מבין בזה ממש.

אז...
נפתרה הבעיה:
החיוט של הסליל היה מנותק וקיצר את המעגל.
בוצע תיקון חיווט והכנסתו לתוך שרשורי
ממליץ על אשר מיזוג אויר מפתח תקוה.

לילה טוב!