דרוש ייעוץ בצמצום אפשרויות לקניית הג'יפ הבא
שלום לכולם,
אני חוזר לארץ אחרי תקופה של נסיעות עסקים ארוכות, ומעוניין לחזור לסטטוס "בעל ג'יפ",
ההתלבטות קשה, האפשרויות רבות מאוד, והשוק הוא שוק של קונים.
אני אהיה כנה לחלוטין, אני מבולבל, משנה את הדעה של פעם או פעמיים ביום.
אני צריך הכוונה. אני צריך יעוץ.
אז נתחיל בלענות על השאלות הרגילות:
1. כמה אתם רוצים להשקיע?
40,000 ש"ח עם גמישות למעלה ולמטה. המחיר כולל יישור קו.
2. הרכב הוא יום יומי או מדובר ברכב פנאי לסופי שבוע?
הרכב ישמש כרכב שני, לטיולים בלבד.
3. מי נוהג בו?
אני בלבד. בטיולים בלבד.
4. כמה אנשים הוא צריך להכיל בטיולים? זוג או בודד? משפחה של חמש נפשות?
זוג אנשים. אבל אני לא אתנגד לאפשרות לאיש נוסף או ילד בעתיד הרחוק.
5. כמה קילומטרים הג'יפ יעשה בשנה?
אני מקווה שאני אטייל כל סופ"ש שני או שלישי, אני מעריך עד 5000 ק"מ בשנה. אולי אני מגזים.
6. יש תנאי סף? אוטומטי/ידני, דיזל/בנזין וכו'.
יש הרבה תנאי סף, אני אנסה לפרט אותם....
תנאי סף:
1. ג'יפ לטווח ארוך.
2. רכב עם עלות אחזקה הגיונית.
3. מעדיף רכב משופר ומוכן לשטח. לא ברמת הטירוף, אבל אני לא מחפש הרפתקאות ופרוייקטים. אין לי זמן לזה.
4. עבירות: לא אוהב זחילות סלעים. לא אוהב בוץ. לא אוהב דיונות. אני אוהב לטייל בכל הארץ, ולא לפחד לעבור בכל המעלות הרגילים, לדעת שאני יכול לטפס ולנסוע בכל מקום בנוחות.
5. גודל: תא המטען של הג'ימני הספיק לי. לא הייתי מתנגד למשהו יותר גדול, אבל זה לא תנאי סף.
6. צריכת דלק: אוקי, נושא רגיש. ב-4000 ק"מ בשנה, לדוגמא, במחיר דלק ממוצע, ההבדל בין 1:5 בצריכת דלק לבין 1:10, זה ~3000 שקל לשנה. אני יכול לעמוד בזה, אבל זה הרבה כסף. אבל אולי רכב עם צריכת דלק טובה יותר יגרום לי לטייל יותר.
7. SERVICEABILITY: אני רוצה שיהיה לי את האופציה לטפל ברכב באופן עצמאי. יש לי את הידע, הידיים והכלים לעשות את זה. אבל אני גם רוצה שיהיה לי את האופציה, שהזמן דוחק, להכניס אותו למוסך בלי למשכן את הבית.
עריכה: בקריאה חוזרת, הבנתי שכדי למשכן בית, צריך להיות הבעלים של אחד. זה לא המקרה. :cool:
8. אני מעדיף להמנע מהשלישיה הקדושה של הרכבים הגניבים (דיפנדר, סופה, טויוטה). לא רוצה לחיות בפחד.
טוב, אז על מה חשבתי?
יש לי מספר אופציות, הרשימה גמישה ואין לי בעיה להוסיף\לגרוע על פי עצתכם.
1. CJ , כל דגם, אשמח למיקוד בהמשך אם החלטתי ללכת על זה.
2. אינדיאני
3. טרופר
4. ג'ימני
5. סמוראי ארוך
אשמח לכל עצה, לכל דעה, ולכל הכוונה. כמו שאמרתי, אני מבולבל.
ושאלת בונוס, לכל המעוניין לתרום מדעתו:
האם הייתם משקיעים 150%~ מהתקציב שהחלטתם עליו כדי לקבל רכב חדש יותר, מלוקק ומוכן לשטח?
ההרגשה שלי היא שלהוציא ~60K על תחביב בשלב הזה קצת גדולה עלי. וזה מבלי להכנס לעלות החודשית.
תגובה: דרוש ייעוץ בצמצום אפשרויות לקניית הג'יפ הבא
כרכב שני לטיולים בלבד לא הייתי קופץ במחיר.
אני חושב שמועמדים טובים הם אינדיאנים או סיקס - אם אתה אוהב את הרעיון של סיקס ואת הספרטניות.
יוסי מפרונט מוטורס בראשון מוכר את הגראנד שלו, אני לא מכיר את הרכב מלבד זה שהוא נראה טוב ובפייסבוק הוא כתב שהוא במחיר מצחיק. שווה לדבר איתו.
תגובה: דרוש ייעוץ בצמצום אפשרויות לקניית הג'יפ הבא
אה כן,
אני לא בעניינים בשנה וחצי האחרונות, אשמח לשמוע איפה מחפשים ג'יפ חוץ מיד2 וג'יפולוג?
קבוצות ממולצות בפייסבוק לדוגמא.
אנשים וסוחרים שמתעסקים בזה. וכו.
תגובה: דרוש ייעוץ בצמצום אפשרויות לקניית הג'יפ הבא
אני אמרתי לך את דעתי כבר אבל אציין גם פה:
אספנות לא צריך להיות שיקול - סך הכל חוסך כ-2000-2500 שקל בשנה.
צריך לציין שאתה בחור צעיר ובתחילת חיי ההייטק שלו שמקבל רכב ליסינג.
עכשיו זו התקופה המושלמת בשבילך לרכב פתוח, ואם כבר יש רכב ליסינג אז תקנה רכב עם מנוע חזק שיהיה לך כיף.
לקנות סמוראי ארוך זו פשרה שלא תשתלם לא באמינות ולא באחזקה כי רובם במצב פח, מניסיון אישי עם הפרויקט שלי שאתה כמובן מכיר מקרוב...בדקתי לא מעט רכבים לפני.
לגבי הרכב החדש והמוכן שאתה ציינת - לא משנה איזה רכב תקנה 15 אלף זה סכום שאתה תשקיע בשנה הראשונה, אם זה ביישור קו ואם זה בשיפורים ולהתאים אותו לצרכיך. קח את זה בחשבון
תגובה: דרוש ייעוץ בצמצום אפשרויות לקניית הג'יפ הבא
אני מבין שהיה לך ג'ימני בעבר .... זה קצת ידפוק אותך שתרצה לצאת מסוזוקי... העלויות שהכרת לא קיימות אצל יצרנים אחרים..
אינדיאני / cj מפונק עונים לך על רוב הדרישות , קח בחשבון שאלו רכבים שחובה לטפל בהם לבד..( והם אוהבים ליטוף שבועי מתחת למכסה מנוע). צריך להבין ולאהוב את זה...
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
תגובה: דרוש ייעוץ בצמצום אפשרויות לקניית הג'יפ הבא
אל תימנע מהשלישיה הקדושה. לא סתם השלישיה הזו כל כך קדושה.
סופה, דיפנדר, היילקס, אלה רכבי השטח הכי טובים שתמצא, שיא האבולוציה של רכב שטח טהור שמשלב יכולות סופר-גבוהות, רב-שימושיות אמיתית עם אפשרות לתחזוקה עצמית ואמינות סבירה עד מעולה - ולא עושים כאלה יותר.
בגלל זה הם קדושים.
בגלל זה הם יקרים.
בגלל זה הם גניבים.
תאבטח את הרכב היטב. זה הכל.
תגובה: דרוש ייעוץ בצמצום אפשרויות לקניית הג'יפ הבא
עם כזה קילומטראז שנתי הייתי הולך על אחד הדגמים של גיפ עם מנוע בנזין עם עדיפות לכזה שיכול לשרת אותך במצבו המקורי, ללא שיפורים.
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
תגובה: דרוש ייעוץ בצמצום אפשרויות לקניית הג'יפ הבא
תגובה: דרוש ייעוץ בצמצום אפשרויות לקניית הג'יפ הבא
סופה פתוחה עם חזית סיקס...
אסף.
תגובה: דרוש ייעוץ בצמצום אפשרויות לקניית הג'יפ הבא
סופה דיפנדר הילייקס זה רכבים למכורים בלבד.
אני יודע, היה לי את כל השלשיה ויותר.
חסרונותיהם רבים לא פחות מיתרונותיהם.
לי אישית היתה (ועדין יש) בעיה קשה בנסיעה המנהלתית.
אני גר בצפון, ובכל פעם שהיתי צריך לרדת לדרום או לחזור מהטיול מהדרום עם סופה, הוריד לי את החשק מכל הטיול.
ואל תזלזל בחסרון של הגניבות, גונבים אותם ועוד איך !
אני ועוד רבים אחרים יכולם להעיד על כך.
אם זה הגוק שלך וזה מה שעושה לך את זה, לך על זה ללא חשש.
אבל אם זה לא..
אל תתקרב, אתה תקלל את הרגע.
מכל הרכבים שצינת הכי הגיוני ואמין (כי הרבה יותר חדש) הוא הגימיני.
ב 40 אלף אתה יכול בקלות להשיג משהו מ 2006 ומעלה שמור וטוב.
הוא יתן לך את כל מה שאתה מבקש ויותר.
בשבילך זו הבחירה ההגיונית, ואתה יודע את זה..
אגב ב40 אלף לא תשיג סופה דיפנדר או היליקס (וגם לא CJ) ברמה טובה.
תגובה: דרוש ייעוץ בצמצום אפשרויות לקניית הג'יפ הבא
אני מניח שאם תחפש תמצא גרנד ויטרה משופר (קצר או ארוך לשיקולך).
שוק השיפורים שלו עצום, עבירות טובה, אחזקה שפויה, צריכת דלק 1:9 בערך תלוי מה המצב שלו ואיזה שיפורים הוא עבר.
בקיצור, כל מה שרצית במחיר שפוי לחלוטין, ולא חסרים כאלה משופרים כבר.
תגובה: דרוש ייעוץ בצמצום אפשרויות לקניית הג'יפ הבא
מוני,
בדרך הכלל, הקשר בין רכב לטיולים לבין הגיון הוא מקרי בהחלט - שלא לומר, לא קיים :)
להחזיק ג'ימני כרכב לטיולים בלבד נראה לי פחות כיף מלהחזיק רכב עם מנוע :)
כלכלית, אין ספק שאתה צודק. אבל כלכלית כולנו אמורים לנסוע בקומפקטית ידנית וחסכונית ולא לבזבז על רכבי שטח.
אביעד,
כיוון שזה רכב לטיולים בלבד, אין לחץ לרכישה, תמצא את הזמן "לעשות סיבוב" על כל אחד מהמועמדים, תראה למי אתה מתחבר יותר ואז תחליט.
בתקציב שציינת את יכול למצוא אינדאני משופר קלות (בד"כ זה יהיה ZJ או WJ מהשנים הראשונות, עם הרבה מזל, אולי XJ שהוא הרבה יותר פשוט, קטן, והכי יפה מכולם :) )
תגובה: דרוש ייעוץ בצמצום אפשרויות לקניית הג'יפ הבא
הי אביעד וברוך השב :)
יש את ה- XJ הזה למכירה ...
וגם את הויטארה שלי, אחרי שקניתי את ה- XJ הזה :)
תגובה: דרוש ייעוץ בצמצום אפשרויות לקניית הג'יפ הבא
פראדו קצר מהשנים 99 או 2000.
חפש רכב מטופל ושמור.
יספק אותך גם עם שני ילדים.
תא מטען גדול מאוד בהשוואה לדגמים 'קצרים' אחרים.
זה הדגם עם המנוע 125 כ"ס - מספק עד הגג.
אל תתפשר על רכב שלא מטופל או מטופל בקומבינה.
תגובה: דרוש ייעוץ בצמצום אפשרויות לקניית הג'יפ הבא
תודה רבה לכל המגיבים עד כה,
כנראה יש סיבה טובה לזה שאני כל כך מבולבל. בנתיים אין פה שתי תגובות זהות.
אז כרגע יש יותר אפשרויות ממה שהתחלתי איתן.
למישהו יש עצה איך אני יכול לצמצם אפשרויות???
אין איזה מישהו עם אקסל מרשים שמשווה בין כל הרכבים, ההוצאות, היתרונות והחסרונות?
אני יודע שלא חסר פה יקים.... קדימה לשלוף קבצים. :cool:
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Saar
כרכב שני לטיולים בלבד לא הייתי קופץ במחיר.
אני חושב שמועמדים טובים הם אינדיאנים או סיקס - אם אתה אוהב את הרעיון של סיקס ואת הספרטניות.
יוסי מפרונט מוטורס בראשון מוכר את הגראנד שלו, אני לא מכיר את הרכב מלבד זה שהוא נראה טוב ובפייסבוק הוא כתב שהוא במחיר מצחיק. שווה לדבר איתו.
לא מפחד מספרטניות של שום דבר. רכב שני. רכב טיולים.
בקשר לאינידיאני, בכמה אתה, בבעלים של אחד, מעריך את העלות החודשית ללא דלק?
ממה שבדקתי וחקרתי זה כמעט פי 3 מסוזוקי\סיקס. לא שזאת תהיה סיבה לא לקנות, אבל אני רוצה לדעת למה אני נכנס.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
שגיא S
אני אמרתי לך את דעתי כבר אבל אציין גם פה:
אספנות לא צריך להיות שיקול - סך הכל חוסך כ-2000-2500 שקל בשנה.
מסכים. זה חוסך אפילו פחות. זה לא חלק ממערך השיקולים.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
tom1105
אני מבין שהיה לך ג'ימני בעבר .... זה קצת ידפוק אותך שתרצה לצאת מסוזוקי... העלויות שהכרת לא קיימות אצל יצרנים אחרים..
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
ידוע, תודה. אבל ברוב שנותיי עם ג'ימני הייתי סטודנט תפרן, היום אולי אני יוכל לעמוד במשהו אחר. ומוכן גם לעשות את זה, בשביל התחביב.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
zerez
עם כזה קילומטראז שנתי הייתי הולך על אחד הדגמים של גיפ עם מנוע בנזין עם עדיפות לכזה שיכול לשרת אותך במצבו המקורי, ללא שיפורים.
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
לאיזה רכבים אתה מתכוון?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
מוני אורבך
ג'ימני בשבילך זו הבחירה ההגיונית, ואתה יודע את זה..
אגב ב40 אלף לא תשיג סופה דיפנדר או היליקס (וגם לא CJ) ברמה טובה.
כן. אני יודע את זה. אין ספק. פשוט חשבתי אחרי 6 שנים עם ג'ימני לנסות משהו אחר.
זאת כנראה מחשבה מטופשת. ;)
תגובה: דרוש ייעוץ בצמצום אפשרויות לקניית הג'יפ הבא
אצלי האינדיאני(דיזל) צרך כאלפייה בחודש בתחזוקה שוטפת (נוסע או לא) לפני תקלות !!! הרוב הגדול של העבודה מבוצעת בחניה ומסופקת על ידי שליחים חביבים של הדואר / פדאקס/ ups .
נ.ב מנסיון אצלי ...לאינדיאנים יש רגשות... הם נעלבים בחניה. אינדיאני שנוסע בשוטף תקין יותר מאינדיאני שמחכה בחניה לטיול...
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
תגובה: דרוש ייעוץ בצמצום אפשרויות לקניית הג'יפ הבא
אביעד,
זה משהו שקשה מאוד להעריך.
נכון להיום, ה WJ שלי הוא לטיולים בלבד (ופעם בשבוע לסופר, כדי שיזוז אם לא מטיילים :) )
והוא אצלי רק חצי שנה.
עלויות הטסט והביטוח מן הסתם דומות ברכבים השונים (אינדאנים מוגדרים כרכבים פרטיים).
הטסט אצלי הוא 1700 ש"ח בערך, ביטוח חובה 1200, צד ג 700 +- (מקיף אני מניח סביב ה 2000) - אלו העלויות הקבועות.
עלויות משתנות: טיפולים עושים לבד. חלקים קונים מינוביץ/מכשירי תנועה/חו"ל.
עלויות לדוגמא: רדיאטור מקורי במכשירי תנועה עלה לי 1800 ש"ח.
הרכבים האלו סה"כ אמינים למדי, יש שטויות קטנות פה ושם, ברכב טיולים זה לא תמיד מעניין ודחוף לטפל (נעילה מרכזית של דלת נוסע לא עובדת, צריך להחליף מנגנון חשמלי , עולה כמה דולרים, אבל לא בוער...)
למרות מה שנדמה וחלק מהאנשים נוטים לחשוב, להחזיק CJ עולה הרבה יותר מלהחזיק אינדיאני (לפחות אלו שאני מכיר) ואני אסביר:
ב CJ אתה תמיד עסוק בלשנות/לשפר.להתאים וכו' וזה אף פעם לא נגמר, יש לי חבר עם CJ, הוא נמצא תמיד בפרוייקטים איתו - שלא תבין לא נכון, הוא עושה עבודה מדהימה ובסוף הרכב שלו יהיה לא פחות ממדהים, אבל, זה עולה כסף ולא מעט, אני מניח.
מעט מאוד אנשים קונים CJ ומשאירים אותו כמו שרכשו אותו ושם נמצאות ההוצאיות, זה בד"כ לא קיים אצל אינדאנים.
רכב טיולים צריך להיות רכב כיפי ולא פחות חשוב, רכב שיהיה לך כיף להסתכל עליו בחניה, כי שם הוא יהיה רוב הזמן :)
הבדלי העלויות בד"כ לא היסטריים.
היתרון הגדול של תוצרת אמריקה היא מחירי חלפים סבירים ביותר וידע עצום ברחבי האינטרנט. כל תקלה שתהיה לך, מישהו כבר נתקל לפניך וכתב על זה מאמר באיזה פורום - זה מה שחוסך את הכסף בסופו של דבר.
תגובה: דרוש ייעוץ בצמצום אפשרויות לקניית הג'יפ הבא
סער שיפוץ ושיפור של CJ זה פיצר ולא באג (-:
נראה לי שהתבלבלת.
כאשר מגעים לשיבצורים ושיפורים השמים הם הגבול.
זה שב WJ לך אין חשק לשפר, לא אומר שלמשהו אחר אין את החשק הזה והוא עושה זאת בהרבה מאוד כסף..
באופן כללי רכב (קל רכב) כמה שהוא יותר ישן צובר יותר בגים.
ניתן לתקן אותם ולהביא את הרכב למצב אמינות גבוהה אבל זה עולה כסף.
CJ הוא רכב מאוד פשוט ומאוד אמין ביסודו.
הבעיה היא ש CJ הכי צעיר היום הוא בן 25.
מה שאומר שאם הוא לא תוקן הוא מאוד ישן והרבה בגים.
רכב ששופץ לא ימכר או שימכר בהרבה כסף
תגובה: דרוש ייעוץ בצמצום אפשרויות לקניית הג'יפ הבא
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
אביעד פ.
תודה רבה לכל המגיבים עד כה,
כנראה יש סיבה טובה לזה שאני כל כך מבולבל. בנתיים אין פה שתי תגובות זהות.
אז כרגע יש יותר אפשרויות ממה שהתחלתי איתן.
למישהו יש עצה איך אני יכול לצמצם אפשרויות???
אין איזה מישהו עם אקסל מרשים שמשווה בין כל הרכבים, ההוצאות, היתרונות והחסרונות?
אני יודע שלא חסר פה יקים.... קדימה לשלוף קבצים. :cool:
לא מפחד מספרטניות של שום דבר. רכב שני. רכב טיולים.
בקשר לאינידיאני, בכמה אתה, בבעלים של אחד, מעריך את העלות החודשית ללא דלק?
ממה שבדקתי וחקרתי זה כמעט פי 3 מסוזוקי\סיקס. לא שזאת תהיה סיבה לא לקנות, אבל אני רוצה לדעת למה אני נכנס.
מסכים. זה חוסך אפילו פחות. זה לא חלק ממערך השיקולים.
ידוע, תודה. אבל ברוב שנותיי עם ג'ימני הייתי סטודנט תפרן, היום אולי אני יוכל לעמוד במשהו אחר. ומוכן גם לעשות את זה, בשביל התחביב.
לאיזה רכבים אתה מתכוון?
כן. אני יודע את זה. אין ספק. פשוט חשבתי אחרי 6 שנים עם ג'ימני לנסות משהו אחר.
זאת כנראה מחשבה מטופשת. ;)
אני חושב שאתה טועה, היו כאן הרבה עיצות זהות לגיפ ים מנוע בנזין.
גם סופה, שהציעו, זה גיפ
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
