בעית מנוע ג'ימני VVT - שותה דלק ונחנק בתחילת נסיעה

שלום לכולם,

בחודשיים האחרונים נתקלתי בכמה בעיות במקביל: (ג'ימני 2008, עשה 185K ק"מ)

1) צריכת דלק עלתה מ 1:12 ל 1:10.5
2) בלחיצה על הגז כאשר הרכב עומד (לדוגמה בתחילת נסיעה) המנוע נחנק לשניה ואז מתעורר. התופעה לפעמים נעלמת ואז חוזרת.
3) בחיבור למחשב, כאשר האוטו עובד בסרק, ה-CALCULATED LOAD VALUE של המנוע מראה 25% עומס - כשהוא אמור להיות בטווח שבין 3-9%.

דברים שכבר עשיתי:

• ניקוי בית מצערת
• ניקוי EGR
• ניקוי והחלפת חיישן כמות אויר (MAF)
• תוסף לניקוי מערכת דלק
• החלפת פלאגים
• החלפת קוילים
• ממיר קטליטי נבדק ונמצא תקין
• החלפת פילטר אויר

אם למישהו יש כיוון מה זה יכול להיות אשמח לעזרה.
תודה רבה

בג'ימיני ההיסטורי שלי הממיר ניזוק נזק פנימי שאינו נראה לעין ונחסם חלקית.
סבלתי מתופעות דומות להפליא.
כיצד נבדק הממיר שלך?

הייתי אצל מוסך אגזוזים שבדק את שני הממירים וטען שהם תקינים.. בנוסף נסעתי עם חיישן חמצן מפורק ולא היה שום שינוי ככה שפסלתי את הכיוון הזה.

אל תשלול את הכיוון הזה. אולי המדיד תקין אבל יכול להיות שהממיר עצמו סתום. אי אפשר לדעת את זה.. אלא אם יש לך חישן לחץ אוויר בסעפת אגזוז שמראה לך את הלחץ. מוצר לחץ בין המנוע לממיר ובעצם המנוע חנוק. צריך לרוקן ממיר או להחליף וזה יכול לעזור.

sent from the dark side of the moon

הייתי בודק גם חוטי הצתה אם לא הוחלפו עם הקוילים...

וואי גם אצלי תופעות דומות.
בניקוי בית מצערת הוצא הרבה פיח והתופעה נעלמה לכמה ימים אבל לצערי חזרה.
תדלקתי מיכל מלא באוקטן 98 ולא נראה לי שיש שיפור כלשהוא.
פלאגים ופילטר אוויר חדשים.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

חוזר ומספר,
גם אצלי שברו את הראש לא מעט מומחים עד שעלינו על הבעיה. החומר הקרמי בתור הממיר התפורר ונוצרה חסימה כמעט מלאה של האגזוז. התסימנים וחוסר ההצלחה בכיוונים אחרים ממקדים לכיוון המדובר לדעתי.
בהצלחה!

ערב טוב שחר,

עפ"י הכותרת, למנוע יש תזמון שסתומים משתנה (ככל הנראה לפחות ביניקה) זה יכול להוות כיוון (לפי דעתי עובד עפ"י לחץ שמן..).

עמית.

חברים תודה על התגובות.

לגבי חוטי הצתה, החלפתי ביחד עם הקוילים..
הספקתי גם לפרק את הסולונואיד שאחראי על שינוי התזמון, הוא גם תקין והמעברי שמן שם נקיים.

בינתיים האוטו ממשיך בשלו..

נקה חיישן MAP .... זו פעולה יחסית פשוטה שאצלי הניבה תוצאות טובות.
נמצא ליד בית מצערת, מסומן עם סמל של מיצובישי ופלאג 3 חוטים.
בהצלחה

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

לא סגור על זה אבל למיטב זכרוני אין חיישן MAF יש אחד בכניסת אוויר ליד הפילטר ונקרא INTAKE AIR FLOW אם אני זוכר נכון וחיישן MAP manifold air pressure שבודק לחץ אוויר ונמצא ליד בית מצערת- שלוף אותו בעדינות ורסס ספריי ניקוי לתוך החור הקטן כמה פעמים וגם בתושבת שלו.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

מעלה מהאוב פוסט ישן שחזר לעניין אותי לצערי.
שחר מה הפתרון שעזר לך בסוף??

Sent from my SM-G900F using Tapatalk