בקפיירים

מדובר על סופה 95 +חיישן חמצן
לאחרונה החלו בקפיירים בסלד נמוךמ1800, בעיקר בהילוכים גבוהים, אבל זה קורה כאשר עדיין הרגל על הדוושה אפילו אם היא לחוצה עד הסוף.

יש לציין :
נראה שאין חור באגזוז.
שלאחרונה הוחלפו פלגים .
האם יכול להיות שזו בעיה בפלג/כבל שלו?
משאבת דלק בסוף חייה?(חיברנו את מערכת הדלק לשעון לחץ והראה 27+- שזה קצת נמוך...)
המחשב איתור תקלות משוגע -ונותן לעיתים קוד 52 ולפעמים 51 -תערובת עשירה או עניה.
רעיונות?

לבדיקת מערכת הדלק יש שלושה שלבים:
1. בדיקת לחץ הדלק כאשר צינור הואקום מחובר לוסת הדלק - צריך להראות ערך של 31 פ.ס.י.
2. בדיקה כאשר צינור הואקום מנותק מווסת הדלק - צריך להראות ערך של 39 פ.ס.י.
3. לדומם מנוע ולבדוק בריחת לחץ יותר מ- 20 פ.ס.י. בחצי שעה.
אם לחץ הדלק הוא נמוך(וגם אם יש לך התנעה קשה)- הלך ווסת הדלק.
אם הלחץ גבוה, כנראה יש הפרעות בצנרת החזרת הדלק.
אם אחרי דימום הלחץ יורד במהירות, הלכה משאבת הדלק.
לאחר כל ההסבר (ונראה לי שיש לך תקלה במשאבה או ווסת לפי מה שאתה מתאר), נראה לי שיש לך בעיה כלשהי במפלג- סדקים במכסה או ברוטור, הדקים פגומים וכו'.

לא הבנתי לבסוף מה הערכתך מפלג /משאבה או שניהם?
אם בעיה במפלג פרט בבקשה את הבעיותשעלולות להיות עמ"נ שאוכל לפרק ולבדוק.

שניהם.
במפלג תבדוק סדקים במכסה או ברוטור, הדקים פגומים. תזכור שלמפלג אין כוון, אבל יכול להיות שהוא השתחרר מהמזלג שתופס אותו לגוף.