ג'יפ חדש (פרויקט CJ8)

שלום לכולם.
חוזר לתחום אחרי שלוש שנים בגלות. מכרתי את הseven כנולדה הבת הבכורה.
ועכשיו אחרי הפוגה הוחלט לחזור ולקנות ג'יפ.
חיפשתי ג'יפ ארוך. במצב נסיעה תקין. מתוך הבנה שאין לי זמן בשנים הקרובות לשיפוץ מקיף. כמו שעשיתי לפני 9 שנים לג'יפ הקודם. (השרשור של השיפוץ בטח עדיין נמצא פה בארכיון.)
לאחר חיפוש מתיש. נמצא היורש.
כלי שהוקע וקיבל המון אהבה מבעליו הקודמים. ( ג'יפ קונים לפי הבעלים)..
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...b281e770a2.jpg
אחרי טיולון קטן. נכתבה רשימת הריג'קטים:
1. להחליף סוויטש.
2. לתקן צופר.
3. לסדר את מתקן הגלגל ספייר. ( מרעיש)
4. חייבים לרכח את המתלים. הקפיצים קשים בצורה קיצונית.



Sent from my SM-G920F using Tapatalk

כמובן שזה לא הכל אבל זה בהחלט מה שדחוף.
שאלה:
יש לי 8 עלים מקדימה ו9 מאחורה בכל קפיץ
2 העלים הראשונים מקיפים את התושבת השלישי באורך מלא אך ללא הקפה לדעתי זה ה contra maia
ומשם כל קפיץ קצר יותר עד לאחרון.
איזה מהעלים נכון לי להוריד כדי לקבל מעט יותר רכות מבלי לוותר על חוזק, כמה שניתן?
יש המלצה לכיסוי חיצוני ? מה מתאים? קשה לראות אותו עומד בשמש.
תודה.
כיף לחזור לעניינים.

תתחדש וברוך שובך

לגבי ריכוך המתלים הייתי נוסע לבעל מקצוע שישחרר מאמצים בעלים. העלים בנויים לעבוד ביחד ובדרך כלל הוצאה של עלה אחד פוגעת בהתנהגות הכללית של הרכב.



Sent from my LG-D855 using Tapatalk

תתחדש, נראה כלי יפייפה!!!
חמסא חמסא :)

קנית אחלה כלי... יהיה מוזר לטייל בלי אלי ... :(

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

לאחר התיעצות הוחלט להוריד את העלה השלישי מלמעלה.
כשנכנסתי מתחת לגיפ כדי להתחיל לעבוד זיהיתי ריג'קטים שלא זיהיתי בבדיקה שלפני הקניה.
הזעה ממשאבת ההגה. ונזילה מהחיבור של הצינור התחתון לרדיאטור. יתוקן בהקדם.
עלה אחד הוסר. כשעברתי לעבוד על הצד השני זיהיתי את הפוגרום. הריצפה רקובה!
הסיבה היחידה שיש רצפה בכלל זה יציקת פיבר גלס ששויפה ונצבעה בשחור ולכן לא זיהיתי את זה בבדיקה הראשונית.
לא נורא. המצב המכני באמת טוב מאוד . הבודי ישופץ בקרוב. נראה כמה זמן אצליח להתאפק.

ברוב הסיקסים הרצפות רקובות במידה כזאת או אחרת. ההחלטה על שיפוץ בודי היא לרוב לא בגלל שאין ברירה אלא בגלל שרוצים. שים תמונות אם יש.

לעלים בקפיץ יש דירוג מסוים.
הסרת עלה פוגעת בדירוג והקפיץ לא יעבוד טוב. יש מצב שאפילו ישקע או יקרוס/יישברו עלים.

תמונות של הריצפה. ברוב המקומות שכבת הפח התחתונה ממש משוחררת.http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...2dcef4a21c.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...b64ea64094.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...4967f668e7.jpg

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

בינתיים אין צורך דחוף. אבל המראה הזה מקשה עלי לישון בלילה. מתחיל לברר גם על החלפת בודי.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

אם מישהו מכיר בודי ארוך למכירה אשמח לפרטים.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

אכן מראות קשים, יונית.

זה לא אומר שאתה לא יכול לנסוע וליהנות מהג'יפ , ג'יפים נוסעים עם רקבונות כאלו הרבה שנים.

חודש וחצי אחרי. הרכב פורק לגורמים. רשימת הריג'קטים ארוכה מאוד. אין מנוס משיפוץ כולל. קצת מבאס לגלות שקניתי רכב מלא בקומבינות. באמת שלא תכננתי פרויקט שכזה. אבל אחרי שבוע של עבודה. אפשר להגיד שזה ימשך לשנה הקרובה לפחות.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...41376d17d1.jpg

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

צינור הדלק הקשיח שהוביל מהמיכל היה גזור. וחובר עם צינור גומי ובנדים. צינור נחושת של מזגנים מתאים?

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

מאיפה משיגים בודי סופה בימינו?


Sent from my SM-G920F using Tapatalk

לא! צינור נחושת של מזגנים לא מתאים לשימוש ברכב - לא עומד ברעידות. הצינורות הקשיחים ברכב הם מפלדה.

אין בעייה עקרונית להשתמש בצנרת גומי שנועדה לדלק, זה בסדר גמור.

השבר הוא למטה באצע הצינור. חשוף מדי לנזקים. אני ממש מעדיף צנרת קשיחה. מי באזור חיפה מוכר צנרת שכזו?

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

נסה במחלקת הידראוליקה אלמוג ציוד טכני ברחוב חלוצי התעשייה ואם לא אז הם יפנו אותך בטח למישהו בסביבה. יש שם כמה חנויות הידראוליקה קטנות מתמחות.

לאלמוג יש צינור פלדה כזה. אתה צריך 8 מילימטר, אם זה הצינור שהולך למשאבת הדלק.
אם אתה עומד לתקן את הבודי, כדאי לקנות פנלי רצפה מוכנים מאמזון.
חוסכים עבודה ונראים כמו המקוריים.