סוללת Li-ion הפסיקה להיטען

מכונית פשוטה על שלט, נקנתה לפני שבוע.

כשמחברים את המטען, הלד של המטען לא משנה צבע לכתום/אדום. ניסיתי להחליף מטען (יש לי שתי מכוניות כאלו, אותה תופעה קוראת עם שני המטענים, ושני המטענים מטעינים את המכונית השנייה.)
על הסוללה עצמה כתוב:
2S1CR18650-1500mAH 7.4V
HB 20151116

אם אני מנסה להפעיל את המכונית בזמן שהיא במטען, הגלגל זז מס' מעלות בודדות (שומעים את המנוע עושה תיק) והלד במטען משנה צבע לכתום לשנייה שתיים וחוזר להראות ירוק.

עכשיו ברור שהפתרון הפשוט זה לחזור לחנות ולהגיד להם להחליף, החנות רחוקה והילד מתוסכל.

רעיונות האם? ואיך? ניתן להנציל את הסוללה.

תודה,

עירא

כמה רחוק?

לבדר את הילד עם משהו אחר ולהתאפק להחלפה בחנות.
כל פתיחה והתעסקות בסבירות גבוהה תבטל את האפשרות להחלפה.

רחוק - הפיראט האדום באילת....

קובץ מצורף 108159קובץ מצורף 108160קובץ מצורף 108161

לפיראט יש סניפים.

זה בסך הכל זוג סוללות 18650 בטור. אפשר להחליף עם מלחם וידע בסיסי. אבל צריך להשיג סוללות...

אני אנסה ללכת לסניף אחר ולקבל שירות.
ברמה הטכנית מעניין אותי להבין מה יכול ללכת במארז סוללות?
בדיקה עם מד מתח מראה מתח של 6v במחבר שמתחבר אל האוטו. על המחבר של המטען, בין החוט השחור לאדום גם יש 6v ובין השחור לכחול יש 3.5v כשמחברים את המטען רואים מתח של 8.6v אבל גם אחרי הרבה זמן עם מטען מחובר ברגע שמנתקים יורד המתח.
האם אחד התאים הפנימיים התאבד?
האם זה יכול להיגרם מפריקה של הסוללה (למרות שהבנדיט טוען בתוקף שהוא הפסיק לשחק כשהיא עדיין נסעה בטילים...)?

עירא

למה יש לסוללות האלו מחבר איזון?
חשבתי שרק לליפו יש מחבר איזון.

כך תא של ליטיום איון שווה 3.4 וולט בקירוב,הערכים שציינת קצת מוזרים לי. מציע לך להחליף באחד הסניפים.

כנראה אחד התאים התפגר באמת, הוא אולי נותן את המתח אבל לא את הזרם.
תחליף ואם אתה רוצה להכין עוד מארז אתה יכול בקלות.

או שמעגל הגנה מת.