אני מחפש רכב שטח אמיתי (לטכני בעיקר ) חשבתי על סופה עם 33" עם arb כפול הבעיה היא הדלק השאלה : האם כדאי להתקין עליה מערכת גז או האם יש רכב אחר חסכוני יותר אבל שטוב לטכני?
הרכב הוא יום יומי לנסיעה לזוג מקסימום קמ חודשי ממוצע 400 עד 800~אלף כולל טיולים
Printable View
אני מחפש רכב שטח אמיתי (לטכני בעיקר ) חשבתי על סופה עם 33" עם arb כפול הבעיה היא הדלק השאלה : האם כדאי להתקין עליה מערכת גז או האם יש רכב אחר חסכוני יותר אבל שטוב לטכני?
הרכב הוא יום יומי לנסיעה לזוג מקסימום קמ חודשי ממוצע 400 עד 800~אלף כולל טיולים
לא שווה.. הנסועה שלך לא גבוהה. יקח לך הרבה שנים להחזיר את ההשקעה.
סופה על 33 רכב יומיומי?
הבעיה שלך היא לא הדלק...
צוחקים...
סופה מקבלת יםה מערכות גז.
ואם באמת זה אכב יומיומי- משתלם.
1000 ק"מ עולים 1000-1200 ש"ח בדלק.
איפה אתה רוצה לחסוך?
400 ק"מ זה בקושי טיול אחד לדרום\מרכז שטח אמיתי (מיכל דלק).ציטוט:
נכתב במקור על ידי דניאללוי
אם אתה באמת מתכוון להניע את הרכב פעם בחודש, אז הנסועה מתאימה.
אם זה יום-יומי, גם בטווח של עשרים ק"מ, הנסועה שלך תהיה גבוהה בהרבה.
אין שום דבר שמשתווה לסופה על יתרונותיה ועל חסרונותיה. אם אתה רוצה סופה אז אתה רוצה סופה. אפשר לשים על סופה גז, אין לה בעיה עם זה.
ג׳ימני נעול כפול ומוגבה יעשה גם טכני ברמה גבוהה אבל כשתלחץ על הגז תרגיש את ההבדל בין האין מנוע לבין הכח של הסופה.
מצד שני האחזקה זולה יותר והגניבות נמוכה יותר, פשרה כמו הרבה דברים בחיים..
Sent from my iPhone using Tapatalk
איך מסופה עם 33 הגעת לגימני?
בהגדרה סופה עם 33 היא לא רכב יומיומי... הבעיה שלך לא תיהיה הגז / דלק...
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי tom1105
+1...
400 זה ליום יום ואם אני יסע לדרום (אני גר במרכז ) אז זה יקפוץ ל1,000ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
- - - Updated - - -
אז מה היא תהיה? בוחני תנועה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
תנאי קיום... הגה שמגיב, ברקס שעוצר, טמפרטורות אנושיות, והשקט, אוי השקט...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoni_0000
נו באמת. זה הכל שטויות.
אם אתה אוהב את זה ונהנה מזה - זה אחלה אוטו גם ביומיום.
כמו שנאמר - איו כמו סופה/סיקס. לטוב ולרע.
זה הג'יפ האמיתי ואין בלתו. אולי יש טובים ממנו, בטוח שאין טובים כמוהו.
הוא אוטו שלא מתפשר. הוא לא מתאים לאף אחד. זה מה שיש ואתה זה שצריך להתאים לו.
הבעיה עם סופה ביומיום היא אחרת לחלוטין ונעוצה בחלאות שמשני צידי החוק: גנבים מצד אחד, שוטרים ובוחנים מהצד השני.
דרור אתה צודק, אבל כשזה מבחירה... בצבא לדוגמא, האמר פתוח או סופה 1 היו סיוט לעומת פורד או דיפנדר. כיום אני בוחר לנסוע בסיקס.
למרות שאני לא רואה את עצמי נהנה מהסיקס ביום חם שכזה, לדוגמא..
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
מה היה מדד הסיוטים אצלכם?...
המזגן? האוטומט?....
ככה גם נראה הצבא הזה היום.
הכל יחסי בחיים. כי אצלנו אמרו תודה אם היה ג'פ"ס.
אני חזרתי היום בנהיגה מהצפון. אני לא אשקר - היה חם. אבל לא כזה נורא. כשיצאתי מזכרון יעקב הייתי בטוח שיהיה הרבה יותר גרוע.
מתי היה באמת חם? בתחילת אוגוסט בשנה שעברה ברמת הגולן. היה נורא. פשוט נורא. חום כזה אני לא זוכר מאז השירות הסדיר בבקעה.
נסעתי עם מגבת רטובה על הצוואר ולמרות זאת עדיין הרגשתי כמו להיות רוסטביף בתנור. בסוף היום אשכרה נדף ממני ריח של בשר צלוי.
אבל אז זה היה באמת חריג ועדיין מצבי היה טוב בהשוואה לאחרים - כי הכל בחיים יחסי כאמור.... באותו מקום, אותה סיטואציה (עליות, עומס) החבר'ה עם הטורבו-דיזלים האוטומטיים הממוזגים, נאלצו לכבות מזגנים או לטגן ראש מנוע....
יש לג'יפ הפתוח גם יתרונות ביומיום:
הוא לא כזה גדול פיזית. (סופה ארוכה/סיקס ארוך = פורד פוקוס סדאן. אותו אורך. מדוד)
הוא אמין.
הוא קל וזול לאחזקה.
הוא חונה בכל מקום. לא, לא כמו סמארט, אני מתכוון שכל ערימת עפר או מגרש חולי היא מקום חנייה פוטנציאלי.
בסופו של דבר מה שפוסל אותו זה צריכת הדלק והפחד - פחד מגנבים ומהשוטרים/בוחנים.
הגנבים לדעתי זו הבעיה הכי גדולה, כי אפשר להתפשר על צמיגים 31 (רק ליתר ביטחון ) פחות מושך אש 31 זה פופציונלי לדעתי תקנו אותי אם אני טועהציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
כנגד הגנבים אתה משתמש במיגונים למיניהם - ברזלים, אלקטרוניקה, חניה שמורה בבית ובעבודה וכו'.
אבל מי שמפחיד אותך והורס לך את כל הכיף שבבעלות על ג'יפ ונסיעה בו - אלה מנוולי המדינה.
אל תשקר לעצמך. במלחמת הצללים שמתנהלת בין הג'יפאים לבין נציגי המדינה אין דבר כזה "פרופורציונלי" ו"לא מושך אש".
הג'יפ, כל ג'יפ, צורם לעינים הקטנות, הצרות והרעות של החלאות מטעם מדינת ישראל גם כשהוא סטנדרטי על צמיגי 29' ועל קפיצים ישרים וקרוסים.
זה לא גודל הצמיג, זה לא הגובה. זה עצם היותו ג'יפ.
מה לעזאזל יש להם נגד ג'יפים? אני סובר שאפילו הם עצמם לא יודעים.
אני על ג'יפים כבר 27 שנה. מדינת ישראל שהיא האויב הכי גדול של אזרחיה, לא תצליח למנוע ממני את הכיף הזה.
אני יכול לגלות לך שהג'יפ שלי תקני וקדוש יותר מהאפיפיור. הצמיגים שלו במידה חוקית, הוא לא גבוה או לפחות לא נראה ככה. אין בו שום שינויי מבנה. כל מה שיש עליו רשום בניירת שלו כחוק ולא בקומבינות. ועדיין הוא מטרה להצקות בלתי פוסקות מכיוונה של מדינת ישראל.
כשאתה אזרח נורמטיבי שצריך לנסוע לאן שהוא ואתה מתכנן בכובד ראש את מסלול הנסיעה שלך לפי הלוקיישנים בהם צפויים לארוב בוחני משרד התחבורע, או שההתנהלות שלך מול הרשויות היא רק דרך מאכערים פשוט כי אין לך שום דרך חוקית לעשות זאת, סימן שיש בעיה.
והאמת מוכרחה להיאמר - לא לכל אחד מתאים לחיות ככה.
לכן כששואלים אותי אם ג'יפ כזה מתאים כרכב יומיומי - אז לדעתי, כמי שג'יפי סיקס/סופה הם עבורי דרך חיים וטעם לחיים, התשובה היא לא.
בתור אחד שנמצא בצד השני הקיצוני אגב(אני בחן תנועה) ,חייב לומר שכיום יש מגמה חיובית ושינויי לטובה בקרב בוחני התאונות, לפחות אצלנו בעמקים. ישנה מודעות גדולה יותר לנושא. מהמשבצת שלי אני יכול לומר שהסופה שלי היא ההוכחה הטובה ביותר שהגיפ לא נושך את הבוחנים .אני מעלה בכל פורום את הנושא ומבין שקיימת בורות בתחום. אני משלים להם מידע ככל הניתן . הבעיה מתחילה כאשר יש תאונות קשות שבהם מעורבים רכבים משופרים ואז מתחילים לחפור, וכאשר חופרים לפעמים גם עולה סירחון. עצתי היא קודם כל הבטיחות של מי שנוהג בסופה, שיהיה מודע לכמה אפשר להגביה ולשפר,להיות מודעים למגבלות ולהשלכות של כל שיפור, למשל הגבהה מוגזמת שפוגעת בהיגויי, ביציבות, במרכז מסה ועוד.שנית ,וכאן אני זורק כפפה...אני מוכן לקבל בזרועות פתוחות כל בעל סדנא וכל בעל מקצוע שיבוא ויתרום מהידע שלו לטובת הבוחנים בצורה של הרצאות מקצועיות ,מה שייתן לקהילת הגיפאים בסופו של דבר יותר שקט . הקהילה המוטורית אימצה את הרעיון והיום ישנו בחור שאיני זוכר את שמו, גורו מתחום הרכיבה שמרצה בכל קורס בוחנים שמתקיים, במכללה לשוטרים. הדבר עושה רק טוב לרוכבים היות ויש מודעות שלנו הבוחנים לכלים הללו, למגבלותיהם, וליכולותיהם. אני חושב שלו היה נעשה דבר דומה גם בתחום שלנו ,הפירות היו מתוקים.
ברור שהג'יפ לא נושך שוטרים ובוחנים.
זה הם שמתנפלים עליו כמו דוברמנים מורעבים ונושכים אותו ואת בעליו....
חן, אתה בוחן תאונות במשטרה? בוחן במשרד התחבורה?
מהמידע שיש לך - כמה באמת רכבים שסו-קולד "משופרים" מעורבים בתאונות? האם יותר מרכבים סטנדרטיים?....
כמה באמת אפשר "להגביה ולשפר" בלי לפגוע בבטיחות?... מישהו יודע? אתה יודע?...
אני אגלה לך משהו שברור גם לך - אף אחד לא באמת יודע. גם לא במשרד התחבורה/משטרה.
תן לי לנחש שכמו כולנו, גם כמוני, אין גם לך מושג ואתה רק מנחש. על סמך נסיון/תחושה/ידע אישי שאני לא פוסל כי סביר להניח שהם נכונים בהחלט. גם אני מנחש או קובע על סמך התרשמות שלי. מנסיוני רב השנים. אני יודע שבדברים מסויימים שקשורים לעניינים האלה אני לא טועה. אבל כנראה שזה לא יחזיק מים בבית משפט לדוגמא, כי אין לזה שום סימוכין רשמיים. הדבר הרשמי היחיד זה איך האוטו יצא מהיצרן.
ואז הפתרון הכי קל זה להיצמד למפרט היצרן ולאסור כל דבר אחר. ועם הזמן, לחשוד גם בכשרים ופשוט לצוד את כווווולם. נכון או לא?...
ולכן כשבנאדם שלא בעניינים ורוצה ג'יפ שואל אותי אם הג'יפ X מתאים לשימוש יומיומי - אני מספר לו את האמת ומצביע על מציאות מסויימת.
כן משופר, לא משופר - זה לא רכב אנונימי. הוא בולט וקופץ לעין וקל לשוטר/בוחן לשים עליו כוונת. זה מה שאני אומר מנסיון מר ורע - ושפות"ש יעשה עם זה מה שהוא מוצא לנכון.
אני בוחן תאונות במשטרה. החברה של משרד התחבורה בהחלט נצמדים ל"נהלים" הקיימים כי זה מה יש וכפי שאמרת זה מה שאין. אבל ...אני בהחלט חושב שניתן לשנות את המצב טיפין טיפין על ידי הגברת החשיפה של אנשי המקצוע הרלוונטים קרי בוחנים משטרתיים ובהמשך בוחני משרד תחבורה. אני מודע לתהליך שמנסים לעשות בשנה האחרונה בכל נושא השיפורים ברכבים שלנו ובהחלט חושב שזה לא הולך לכיוון טוב. לנו בוחני המשטרה יש קשרי עבודה הדוקים עם משרד התחבורה ובוחניו ולכן אני מאמין שחשיפה מקצועית תגביר את המודעות של כולם. דיברתי עם כמה בעלי סדנאות מוכרות בעלי שם בענף ורובם. סכימו איתי שיש בורות מסויימת בקרב אנשים שאמורים להיות מקצועיים. נכון צריך לשנות את התקנות ועוד כמה חוקים מיותרים לטעמי ,אבל כמו שאני רואה את הדברים , העקשנות של הגורמים הרלוונטיים להשאיר את המצב על כנו נובעת מחוסר ידע. אני מאמין שכל דבר ניתן לשינויי בדרך הנכונה ובסבלנות.