Battery brain נגד מטען מצברים- דיון פתוח

לאחרונה קניתי רכב שני שישמש לטיולים,
אני רוצה לשמור על המצבר בצורה האולטימטיבית,
יש אופציה לחיבור לחשמל ביתי בחניה-

רציתי לשמוע את דעתכם לגבי מה עדיף לפני שאני ניגש לרכישה:

1. מטען מצברים- מחובר באופן קבוע לחשמל כאשר הרכב בחניה, דואג לטעינה איטית ומלאה של המצבר ומאריך את ימי חייו.

2. Battery Brain- מנתק את המצבר מכל צרכן בוולט מסוים, שומר על המצבר במצב מוכן להתנעה בכל רגע.

החסרון הברור של מטען, הוא שהוא לא מגן על המצבר בשטח (מתוכנן מקרר, תאורת קמפינג, פנס נטען, קשר וכו,).
החסון הברור של השני, הוא שהוא לא מטעין את המצבר בשום שלב.

על מה אתם הייתם ממליצים?

אצלי המצב כזה: שני מצברים, מצבר הנעה ומצבר צרכנים (פריקה עמוקה). מצבר הנעה מוגן עי battery brain. עובד מעולה והציל את המצבר מפריקה מסוכנת כבר מספר פעמים. כמו כן ישנו ריליי 200AMP שמאפשר לי לפתוח מעגל למצבר המשני רק כאשר ישנה טעינה. במידה ואין לך מחשב ניהול מנוע הכי טוב עבורך לנתק מינוס עי מפסק יעודי. אחרת יתכן והמחשב מתאפס לאחר ניתוק מתח לזמן ממושך.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

כמה זמן אתה מעריך שהרכב יעמוד בין התנעות?

מנסיון עם רכב דיזל, שבמשך 3 שנים ,הייתה התנעה פעם בשבועיים בערך לנסיעת סידורים קצרה בשישי, או לטיול עצמו, וזהו, המצבר החזיק מעמד כרגיל, בלי בעיות.

בלי מטענים ובלי מתקונים שומרי מצבר.

הרכב יניע כל 10-14 ימים אני מעריך,
מדובר בג'ימני עם מצבר קטנצ'יק והרבה צרכנים.
כבר עכשיו לא הרבה זמן אחרי הקניה המצבר מתחיל לעשות בעיות מחוסר שימוש.

אין לי תוכנית למערכת כפולת מצברים, לכן אני מחפש את הפתרון הנכון, עבור מערכת עם מצבר אחד.

ברור לי שהפתרון המושלם יהיה להתקין את שניהם, אבל נראה לי מוגזם.

איזה הרבה צרכנים יש לך כשהרכב לא מונע?
אולי כדאי לחבר אותם דרך ריליי שמופסק ע"י הסוויץ׳

אני קניתי תא סולרי קטן בדיוק למטרה הזאת אבל בנתיים לא היה לי צורך להשתמש בו.
מטען הוא פתרון טוב אבל את צריך למצוא מטען שיש לו מצב maintanance

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

לי יש מצבר אחד, battery brain וסיטק.

לצורך שמירה ואריכות ימי המצבר בשוטף מיועד המטען. הרכב מניע פעם בשבועיים במקרה הטוב...

בשביל למנוע מצב שאתקע ללא מצבר בבוקר בגלל ניצול מופרז של המצבר יש את הבטרי בריין.
בעבר ניסיתי רק בטרי בריין מנותק כאשר הרכב לא בשימוש. לטעמי זה פתרון חלקי ולכן כשיכולתי אז הוספתי מטען.
קח בחשבון שאם אתה צריך הגנה בשטח מפני צרכנים אז רק הבטרי בריין יכול לסייע ומהצד השני כשהמצבר מנותקמהבטרי בריין אז כל הזכרונות של הרכב, כולל מחשב המנוע הולכים לאיבוד.

להשאיר את הרכב לא מנותק זה פיתרון רע כי ההגנה של הבטרי בריין היא מתחת לסף שלמצבר לא בריא להיות בו ולכן חיי המצבר יתקצרו

תתקין מפסק זרם כמו של טרקטור על קו המינוס של המצבר ופשוט תנתק אותו כשלא בשימוש. יעיל גם בלהקשות על גנבים...
קובץ מצורף 108378

ברור ששניהם זה הפתרון האולטימטיבי, אבל העלות של שניהם יחד גבוהה מאוד.

אני אתחיל במטען מצברים ככל הנראה, אנסה לנצל את המקסימום מהמצבר הקיים.
יחד עם החלפת המצבר כשתגיע, אני אתקין גם בטרי בריין.

לנתן את המינוס זה פתרון מעולה נגד הגנבים, אבל אני מעדיף לא לאבד את כל הזכרונות ברדיו ובמחשב מנוע, כמו גם את השליטה על הנעילה המרכזית והאזעקה.

לא בטוח שבמקרה שלך יש צורך בבטרי בריין. מטען זה בהחלט פתרון טוב ומספק במקרה שלך