שלום לכולם
פ. פיינדר 2007, מוגבה וממוגן. צמיגי שטח 35 PSI
כביש 6, 1900 סלד כ 100 קמש על קרוז קונטרול
מתקבל 11.9 ליטר ל 100 קמ [ בעברית : כ 8.4 קמ לליטר ] .
האם סביר ?
תודה
Printable View
שלום לכולם
פ. פיינדר 2007, מוגבה וממוגן. צמיגי שטח 35 PSI
כביש 6, 1900 סלד כ 100 קמש על קרוז קונטרול
מתקבל 11.9 ליטר ל 100 קמ [ בעברית : כ 8.4 קמ לליטר ] .
האם סביר ?
תודה
בשביל רכב של כמעט 2.5 טון אחרי שיפורים עם פרופיל קוביה ועוד מוגבה זו צריכה מצויינת לדעתי אבל כדאי שתבדוק צריכה אמיתית מתדלוק לתדלוק עם איפוס ק"מ כדי לקבל 0 סטיות בעניין.
כן. סביר.
כל הכלים בקטגוריה נהנים מצריכה דומה.
אסף.
מדובר בבנזין או דיזל (אם קיים דגם כזה בכלל)? גם לי נשמע סביר, במיוחד אם זה בנזין.
אם תרצה תוצאה מעט טובה יותר - הורד המהירות ל-90 קמ"ש. אני מניח שיהיה שיפור של 5-8%, "במחיר" של כ-5 דקות עיכוב למרחק כזה.
חוץ מאחד...ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
קודם כל אם החישוב הוא על פי מחשב הדרך של הרכב אז זה לא נתון אמיתי.
שנית,
לפאת'פיינדר ללא שיפורים צריכת דלק הרבה הרבה יותר טובה (דיזל). קשה לי להאמין שהגבהה מתונה תגרום לכזה הבדל.
אצלי מדידות מתידלוק לתידלוק בין 1 ל8 עד 8.5 בנסיעות שבועיות שכוללות פקקי בוקר בכביש חמש.
רק כביש 6 ב100 קמ"ש הייתי מצפה למעט יותר טוב. בכל מקרה לא הייתי סומך על המחשב דרך בלבד.
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
למה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
בפרייבט שלנו הממוצע לתדלוק של המחשב בהחלט מדויק ביחס לחישוב העצמאי של ליטר/קמ.
למה שהמחשב יהיה שונה?
חבר עם פאתפיינדר בנסיעה יומיומית משולבת עושה 1/9. זה די דומה לצריכה שלי (דיסקו2) ואני על כביש 6 עושה 1/12....
כל SUV דיזל גדול ולא משנה המוצא יעשה בין 8-10 (ואולי לכיוון ה11) קילומטרים לליטר, בממוצע משוקלל, תלוי בהרבה מאד משתנים ככה שאין טעם לנסות לדייק יותר מזה.
בנסיעה בין עירונית טהורה במהירות קבועה ולא גבוהה, הייתי מצפה לקצת יותר מ8.5, אבל כמו שציינו כאן - זה בהחלט בגבולות הסביר.
________________________________________ ________________________________________ ____
עריכה - כתבת מוגבה וצמיגי שטח - אז מה שרשמת נכנס עוד יותר עמוק לתוך אזור הסביר.
סע לשלום, המפתחות בפנים :rolleyes:
מסכים ולא מסכים. 8-10 זה סביר לנסיעה משולבת יומיומית. 8.5 בכביש 6 זה גרוע מאוד. אפילו ברכב מוגבה על צמיגי שטח. אלא אם כן מדובר בהגבהה קיצונית וצמיגי mt אימתניים ואל מנופחים - פחות מסתדר לי על פת'פיינדר. מצגד שני פות"ש לא באמת פירט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
זה מספיק שיהיה 10 קמ"ש הבדל בממוצע הקצב בין הרכבים כדי להסביר את ההבדל בין הרכבים.
תודה למגיבים
אם שכחתי לציין אז : דיזל, והגבהה מינימלית וסבירה של 2 אינץ.
בהזדמנות אבצע נסיעה דומה תוך מדידה של תדלוקים , כדי לוודא את אמינות נתוני המחשב.
בתרחיש סביר, שהנתונים אכן נכונים, ותוך הנחה שלנסוע יותר גריאטרי אי אפשר,
האם והיכן אפשר לבצע בדיקה / טיפול של כיווני מנוע.
תעשה גם בדיקה עם פילטר אוויר חדש / נקי.
אפשר גם אפשר לנסוע "יותר גריאטרי", תאמין לי. אבל 8.5 ק"מ לליטר בשיוט מאוד מתון ורגוע על כביש 6 זו ממש לא תוצאה טובה ל-SUV דיזל מודרני יחסית עם קרוז-קונטרול, כמו הפאת'פיינדר (רמז: סופה בנזין, עם ברזנט מדובלל ולא אוירודינמי בעליל, על צמיגי שטח מלא ונעילות והגבהה קצת יותר רצינית, עושה 9-9.5 ק"מ לליטר במתאר הספציפי הזה).
או קיי. מסלול דומה. הלוך בכביש 6, חזרה באיילון. מדידה בין תדלוקים, מתקבל 9.6
ככל הנראה צדק מי שאמר שאין לסמוך על מחשב הרכב.
אתה צריך לאפס את קריאת המחשב בין התדלוקים ואז להשוות.
המחשבים האלו די מדויקים.
בבדיקה חוזרת על פני אותן מסלול בקירוב, הלוך בכביש 6 וחזור ב 4, אבל הפעם בדיקה על פי תדלוקים, מתקבל 9.6
ככל הנראה, צדק מי שאמר לא לסמוך על מחשב הרכב