דיסקו2 TD5 אוטו': התחממות יתר שמן גיר, עזרה

שלום לכולם,

בהמשך לפוסט הקודם שלי http://www.jeepolog.com/forums/showt...92%D7%99%D7%A8
המקרה חזר על עצמו שוב ביום שישי האחרון בטיול להר מירון.
בפעם הראשונה בנסיעה בכביש בעלייה חדה, עלה חום ראש המנוע לכ98 (חיישן שאני התקנתי, בדר"כ החום הוא סביב ה91-94 מעלות) ובמקביל נדלקה נורית חום שמן הגיר. נעמדתי בצד וחיכיתי להתקררות.
בהמשך הטיול נדלקה הנורית עוד כפעמיים בצמוד לעליית חום המנוע (בעליות לא כל כך תלולות).
לציין כי היה יום חם בשישי ובפעם השנייה שנדלקה הנורית היתה כאשר המזגן עבד ברכב (לא יודע אם זה משפיע או לא).

הומלץ לי על בדיקת הרדיאטור, לבדוק שלא מלוכלך ו/או סתום - יבוצע מחרתיים בבוקר.

ברור לי שאחרי מקרה נוסף זה אני מתכוון להחליף את השמן גיר, אך מעבר לכך אני מעוניין למנוע מקרים נוספים כאלו, ולכן,
האם יש המלצות נוספות של מה כדאי לבדוק שיכול לגרום לתופעה הזאת?

יתכן והבעיה היא ברגש טמפרטורה שבקולר שמן.
יש למישהו מידע על הטמפרטורה בה הוא אמור להתחיל לעבוד?
וגם אולי קישור לרגש חדש שאפשר להזמין?

קובץ מצורף 108625

אתה צריך להבין למה האוטו מתחמם. אם אין בעייה ברורה של איבוד נוזל קירור, אם משאבת המים והמניפה תקינים, אז בדרך כלל (בכל רכב) הבעיה היא באמת רדיאטור סתום, זה די טבעי אחרי אחרי כמה שנים ולא משנה מה תעשה. הפתרון - החלפה של הרדיאטור יזום כל X שנים. יש שיגידו 7, יש שיגידו 10... אתה יודע מתי הוחלף הרדיאטור?

תתחיל מלנקות את הרדיאטור מלכלוך מבחוץ בעזרת צינור גינה, גם אצלי מותקן רגש חיצוני הראה אתמול אותה טמפ', כדאי לבדוק עם סורק מה הטמפ' במנוע, לפעמים יש סטיות בגלל מיקום החיישן.
לגבי הגיר, תבצע החלפה של השמן, אם לא החלפת פילטר זה הזמן, אם אתה מרוקן מהקרטר ולא מחליף הכל(ניכנס כ 9 ליטר בכללי) תבצע החלפות צמודות אחרי כמה נסיעות עד שהשמן יהיה נקי.
אפשר להעזר באתר הזה:
http://www.discovery2.co.uk/Autobox_Oil.html

1.הרדיאטור לא מנקים באמצעות צינור גינה
2.הרדיאטור הזה לא מנקים בכלל,אם לא רוצים נזילה-מחליפים

האם חום המנוע מהווה אינדקציה לחום הגיר. כיצד הרדיאטור מים משפיע על הגיר ?

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

בניגוד לרכבים אחרים, בדיסקו2 הקולר גיר נפרד מהרדיאטור ולכן ההשפעה היחידה היא שאוויר חם יותר מגיע לחלק התחתון של הרדיאטור.
כמו כן, 98 מעלות זאת טמפ' סבירה לרכב במאמץ ביום חם. זה כן מעיד על כך שהרכב (ולכן גם הגיר) התאמצו.

לא סביר שמנורת שמן גיר תידלק ברכב תקין, אולי במקרים של חום סביבה קיצוני בשילוב של נגרר כבד.
תקרא פה על הטמפרטורות בגיר:
http://www.digi-panel.com/trannyoil.htm

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אסף ד.

לא סביר שמנורת שמן גיר תידלק ברכב תקין, אולי במקרים של חום סביבה קיצוני בשילוב של נגרר כבד.
תקרא פה על הטמפרטורות בגיר:
http://www.digi-panel.com/trannyoil.htm

---

זה מאמר כללי, ולשים לב שמצויין טמפ' ב f ולא c .

גיר יכול להתחמם מהמון סיבות שלא קשורות לתקלה בו, חוסר קירור, טמפ' סביבה, מאמץ, שינויים ברכב כגון הגדלת מידת צמיגים, אופן נהיגה וכו'.