עשן לבן אחרי אינגקוטרים

שלום חברים, ברשותי פראדו 2002 230,00 ק"מ.

לפני כ-3 וחצי חודשים ביצעתי שיפוץ מזרקים במכון דיזל מוכר בירושלים עקב זיופים ורעידות ומאז האוטו עבד פיקס.

לפני כשבועיים עשיתי טיול חוצה ישראל ובמהלכו הבחנתי שהאוטו מוציא עשן לבן בעמידה ולפעמים עשן שחור במאמץ.

השבוע בוצע טיפול יזום 10000 ק"מ ושיפוץ סרן קידמי.

להלן נתונים נוספים:

האוטו נוסע מעולה.
הטורבו לא שורק.
האוטו לא מאבד שמן.
צריכת דלק לא נבדקה
בנסיעה לאחר הנעה או עצירה עשן לבן
לאחר שהאוטו מתחמם עשן שחור.

אני נוסע למכון הדיזל ביום שני אשמח לעצות\דגשים נוספים.

תודה מראש לעונים.

תבדוק אם מעשן לבן גם בבלימת מנוע.
אם כן חשד לגומיות/מובילי שסתומים.
עשן שחור יותר בכיוון/תזמון הזרקה ולא בהכרח קשור ללבן למרות שקצת קשה להתעלם מכך שהתופעות התחילו ביחד..

מה לגבי נוזל קירור, חסר קצת?

נדב לא חסר מים

או.קיי, חשדתי במשהו אחר אבל זה לא.
אתה מתדלק בתחנה קבועה, או כל פעם מקום אחר? יש מצב לסולר מהול? אם לא אז כדאי לבדוק שוב את המזרקים, לפעמים השיפוצים האלה לא מחזיקים הרבה, יש בפורום עוד מקרה של DAN1.

מה זה אומר לא מחזיקים הרבה? אתה לא משקיע 5500 ל-3 וחצי חודשים

תתפלא שלפעמים אתה כן, 20k ק"מ וזהו.
אני מציע לבדוק את כל הכיוונים לפני שיגרם נזק.

http://www.jeepolog.com/forums/showt...A4%D7%95%D7%A1
http://www.jeepolog.com/forums/showt...91%D7%99%D7%9F

וואלה מפחיד נקווה לטוב, אשמח לעוד כיוונים.

זאת לא הכוונה, להפחיד, מציע לבדוק ולא לחכות, אם אפשר לחסוך בנסיעות עד הבדיקות עדיף.

חג שמח לכולם
הבעיה אצלי התחילה ברעידות של המנוע ונסיעה לא שקטה ,בהחלטה עם המכונאי סוכם על שיפוץ אינגקטורים ,נעשה שיפוץ והמנוע נסע מעולה ושקט ,מה שקרה אצלי בהמשך ,היה לי מערכת אידרוסטטית ,וטלטל 2-3 התעקמו ,וגרמו למנוע להיתפס , ואפילו לקחתי את האינגקטורים לבדיקה נוספת והם תקינים (אפילו הם למכירה) ולכן נאלצתי להחליף מנוע.
ממליץ לך לגשת חזרה למוסך שטיפל ,לבקש ממנו אחריות לעבודה שלו ,או לכל דבר אחר שיגרם למנוע ,אפילו להקליט ,בשביל השקט הנפשי שלך .
מנוע 1KD הוא מנוע לא זול במחירים שנעים 12500-15000 ₪ .
בהצלחה
DANI 1

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי DANI1

חג שמח לכולם
הבעיה אצלי התחילה ברעידות של המנוע ונסיעה לא שקטה ,בהחלטה עם המכונאי סוכם על שיפוץ אינגקטורים ,נעשה שיפוץ והמנוע נסע מעולה ושקט ,מה שקרה אצלי בהמשך ,היה לי מערכת אידרוסטטית ,וטלטל 2-3 התעקמו ,וגרמו למנוע להיתפס , ואפילו לקחתי את האינגקטורים לבדיקה נוספת והם תקינים (אפילו הם למכירה) ולכן נאלצתי להחליף מנוע.
ממליץ לך לגשת חזרה למוסך שטיפל ,לבקש ממנו אחריות לעבודה שלו ,או לכל דבר אחר שיגרם למנוע ,אפילו להקליט ,בשביל השקט הנפשי שלך .
מנוע 1KD הוא מנוע לא זול במחירים שנעים 12500-15000 ₪ .
בהצלחה
DANI 1

---

התכוונת לנעילה הידרוסטטית.
ממה ניגרמה? היתה לך חדירה של מים לצילינדרים? מאיפה?

נכון , נעילה אידרוסטטית התברר שנכנס מים ממערכת EGR ישירות לסעפת הפליטה .והלחץ על הבוכנות גרם לבעיה .
DANI 1

אני לא מכיר את מערכת ה egr כל כך טוב במנוע הזה(יכול לבדוק בספר המכונאות ולהיתעמק), אבל ממה שאני יודע מים מהקולר egr שניכנסים לאגזוז יצאו דרכו וזה יתבטא בעשן.
אולי ניכנסו דרך סעפת היניקה לצילינדרים כתוצאה מסדק שנוצר, בכל מקרה דבר כזה לדעתי לא נוצר בנסיעה אחת, ובדרך כלל יהיו תופעות של עשן(שריפת מים בתא בעירה) חוסר סחיבה וחוסר מים.

[QUOTE=DANI1;700970]חג שמח לכולם
הבעיה אצלי התחילה ברעידות של המנוע ונסיעה לא שקטה ,בהחלטה עם המכונאי סוכם על שיפוץ אינגקטורים ,נעשה שיפוץ והמנוע נסע מעולה ושקט ,מה שקרה אצלי בהמשך ,היה לי מערכת אידרוסטטית ,וטלטל 2-3 התעקמו ,וגרמו למנוע להיתפס , ואפילו לקחתי את האינגקטורים לבדיקה נוספת והם תקינים (אפילו הם למכירה) ולכן נאלצתי להחליף מנוע.
ממליץ לך לגשת חזרה למוסך שטיפל ,לבקש ממנו אחריות לעבודה שלו ,או לכל דבר אחר שיגרם למנוע ,אפילו להקליט ,בשביל השקט הנפשי שלך .
מנוע 1KD הוא מנוע לא זול במחירים שנעים 12500-15000 ₪ .
בהצלחה
DANI 1[/QUO
קודם כל תודה על המידע והיעוץ.

שמע היה לי כמה כלים בעבר. סמוראי המון שנים ודיפנדר לטווח יותר קצר וברכבים האלה גם כשהייתה בעיה הרגשתי יותר בטוח לגבי הפתרון גם אם טיפולים שבוצעו על ידי וגם אצל מוסכים.

פה אני מרגיש עכשיו קצת חוסר ידיעה וגם סוג של תמימות עיקר מהמון מידע שיש ברשת שחלקו נכון וחלקו פחות וגם הידיעה שכל בעיה כלשהי באוטו גוררת אחריה הוצאה כספית לא קטנה.

בכל אופן אני חושש שיתחיל איזשהו מסע של כן עשית טוב לא עשית טוב אל מול מכון הדיזל והאמת אל מול הממצאים שרשמתי בתחילת השרשור אין לי באמת איזה קצה חוט לגבי הפתרון.

שאתה מניע אחרי זמן שהאוטו עמד יוצא לך עשן לבן וסמיך?
אבל בנסיעה הוא מתנהג נהדר ולא מרגישים ירידה בסחיבה או צריכה גבוה של דלק?

אז ככה,

חזרתי למכון הדיזל ("מכון הדיזל ירושלים") בו בוצע השיפוץ ולאחר פירוק ובדיקה יסודית נמצא אינגקטור מספר 4 תקול.
כאן המקום להודות לבעלים ליאור על השירות והסובלנות, ובעיקר על הסובלנות ובדיקה של כל מכלול האמור להוות את בעית העישון.

כאן גם המקום לציין שהשיפוץ נעשה על חשבונו למרות שתמה תקופת האחריות.

נקווה שהבעיה באמת נפתרה ותודה לעל היועצים והעונים.

שמח שניגמר וקיבלת מענה ושירות, לא מובן מאליו.
לצערי נוכחת לדעת שמה שדיברנו בתגובות 6 ו 7 אכן קורה, ואפילו לא מעט.
חשוב למען הבאים שחושבים כמו כולם, שעשו שיפוץ והבעיה נפתרה כשבעצם התקלה חזרה על עצמה ויכולה לגרום לנזק למנוע.