מדריך מצולם - החלפת מצתי להט פאג'רו 98

לפני כמה חודשים התחדשתי ברכב חדש (אצלי לפחות;)) והוא כבר סבל מבעיה.
- בעיות הנעה בבוקר
-עשן לבן ומסריח לאחר שסוף סוף הרכב מצליח להניע
אם לא נגמר המצבר עד אז:p

החלטתי ללכת מהקל לקשה ולמזלי הבעיה הייתה רק מצתי החימום (להט) שהיו גמורים.
מקווה שמדריך קטן זה יעזור לאנשים אחרים כי לי לקח כמה "ימים" טובים להבין איך להחליף את המצתים.

קודם כל קצת רקע, תפקיד מצתי הלהט הוא בעצם לחמם את תערובת הדלק (סולר) לפני שהרכב מניע.
במידה והם ישנים או תקולים לרכב יהיה מאוד קשה להניע במזג אוויר קר (בחורף או אפילו אחרי לילה קריר).


קודם כל יש לוודא שאכן מגיע מתח חשמלי למצתים ולא מדובר בתקלה חשמלית.
מחברים וולטמטר בין המינוס של המצבר לבין גשר מצתי להט ובודקים אם מגיע מתח לסוויץ' (בלי להניע)

חיבור (-) למצבר
קובץ מצורף 108751


חיבור לגשר (לא משנה איפה העיקר שיגע)
קובץ מצורף 108752


הוולטמטר אמור להראות "0"
קובץ מצורף 108753


מעבירים את הסוויץ' לON (בלי להניע)
אמורה להידלק נורית עם הסליל למספר שניות
זה בעצם הזמן שמצתי הלהט מתחממים
קובץ מצורף 108754


במקביל יש לוודא שהמתח עולה ל12 בוולטמטר
המתח יופיע רק כשנורית הסליל דולקת
קובץ מצורף 108755


במידה והכל בסדר ניתן להמשיך הלאה ולהחליף את מצתי הלהט.


מנתקים את המינוס מהמצבר על יד מפתח פתוח/בוקסה 13 מ"מ.
קובץ מצורף 108756


מנתקים את הגשר על ידי בוקסה 7 מ"מ
קובץ מצורף 108758קובץ מצורף 108759


מוציאים את המצתים הישנים עם בוקסה 12 מ"מ
חשוב לעשות זאת בעדינות! מצתים אלו לא מחליפים לעתים קרובות ולכן הם שבירים.
לא כדאי להיתקע עם אחד כזה שבור בתוך המנוע......
קובץ מצורף 108760

ניתן לראות הבדל משמעותי בין הישן לחדש
קובץ מצורף 108761


אם נעביר את הרב-מודד ל"אום" ניתן לראות בבירור שהתנגדות המצת הישן היא אין סופית
(לא יחמם לכם גם אם תחברו אותו לחברת החשמל ישירות)
התנגדות "בריאה" למצת כזה היא סביב ה0.9 אום.
קובץ מצורף 108762קובץ מצורף 108766

אם נחבר את 2 המצתים (הישן והחדש) ל12 וולט ניתן לראות בבירור את ההבדל אחרי כמה שניות
קובץ מצורף 108767


כל מה שנשאר זה להרכיב את הכל חזרה (בסדר הפוך כמובן:cool:)
בהצלחה:)

[emoji106]

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

תודה אנדראס, מתומצת וברור.
האם החלפת בדגם ה 2.5 או 2.8? האם יש הבדל בין 2 הדגמים?
אשמח לדעת עלות המצתים על מנת להשוות למחיר שאקבל.

תודה

יפה מאוד.
טיפ-מומלץ לרסס wd40 בכמות כדי לרכך את השחרור.

אחלה מדריך,המנוע שבתמונה הוא 2.5.

גם הטריק שמונע מצינור הרדיאטור העליון להשתפשף בצינור האינטרקולר נחמד.

כתבה יפה.

ברור שהחלפת כל המצתים היא האידיאלית.
למי שרוצה לחסוך החלפה גורפת, ניתן גם לבדוק כל מצת לגופו אחרי פרוק הגשר ולפני פירוק המצת - התנגדותו אמורה ליהיות נמוכה מ-1 אוהם, ואז להחליף רק את המצת הפגום.

תודה, מנהלים יקרים נא לנעוץ בפורום מיצובישי או להפוך לכתבה.
הערה אחת, כדאי לציין עלויות ומאיפה נרכשו החלקים.

עלות מצת בין 40 ל-80 שקל.
מאחר וזה לא פריט שמחליפים כל יום לא כאן המקום לחסוך.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי sportage

עלות מצת בין 40 ל-80 שקל.
מאחר וזה לא פריט שמחליפים כל יום לא כאן המקום לחסוך.

---

מכיוון שזה לא יקר, יש טובים יותר וטובים פחות? איזה לחפש?

opl צודק, החלפתי ב2.5, לא יצא לי לעבוד על 2.8 אז אני לא יכול לדעת.
אני לקחתי של חברת DENSO, קרעו אותי קצת במחיר (120 לאחד!)
אבל לא מצאתי משהו זול יותר ובאיכות טובה, היו הצעות של משהו ארגנטינאי שלא רציתי לקחת במחיר של 80 לאחד.

בדקתי אצלי את ארבעת המצתים ושלושה מהם יצאו תקולים, העדפתי להחליף כבר את כולם.
וכמו שsportage אמר, לא כדאי לחסוך פה, זה משהו שלא מחליפים הרבה וכדאי כבר לעשות יישור קו מלא.

זה מה שקניתי.
קובץ מצורף 108821

לחסוך תמיד כדאי ולא בהכרח חייבים להתפשר
בתכנון זמן נכון ניתן ליבא אותם ברבע מחיר מאיביי או מעלי.

מה זה תכנון זמן מתאים?

אין סיבה אמיתית לתחזוקה מונעת במקרה הזה.
כשאחד מתחיל לזייף, זה הזמן להחליף את כולם.
בעיקר בגלל פוטנציאל ההסתבכות אם הם מתנפחים בתוך הראש.
וזו עוד סיבה. לא לחסוך ולקנות איכותיים ולא להתפשר.

בחלוקת שקל/קמ במוצר איכותי שמחזיק מאות אלפי קמ, העלות היא חלקי אגורות לק״מ.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

מה זה תכנון זמן מתאים?

אין סיבה אמיתית לתחזוקה מונעת במקרה הזה.
כשאחד מתחיל לזייף, זה הזמן להחליף את כולם.
בעיקר בגלל פוטנציאל ההסתבכות אם הם מתנפחים בתוך הראש.
וזו עוד סיבה. לא לחסוך ולקנות איכותיים ולא להתפשר.

בחלוקת שקל/קמ במוצר איכותי שמחזיק מאות אלפי קמ, העלות היא חלקי אגורות לק״מ.

---

תכנון זמן מתאים זה היכולת לזהות תקלה כשהיא מתהווה, זה היכולת לחכות לחלק שיגיע ולא להיות כבול ב"אני רוצה עכשיו והגרע", זה היכולת לדעת חלקים מועדים לפורענות כמו בולג'וינטים או פילטרים ולהזמינם מראש.
במקרה דנן ניתן לעניות דעתי לחכות שבועיים ולעבוד עם 3 חממים או אפילו עם 2. לא יקרה בזמן הזה כלום.
אתה לחוץ? תהיה מוכן לשלם את מחיר החלקים בארץ.

לגבי איכות / שקל, היכן ראית שאני רומן לקנות חלקים לא איכותיים ? דיברתי על אותם מצתי דנסו למרות שיש גם באיביי מצתים יפניים איכותיים מתוצרת שונה.

אתה מדבר על תקלה שכבר התרחשה.
יותר מדויק, על בלאי שהתרחש, לא על תכנון זמן.

זה לא רפידת ברקס שאני יכול לראות שהיא בסוף חייה ואפשר עכשיו בנחת לחפש חלף.

אני מסכים, באמת יש דברים שמומלץ להיות מוכן אליהם מראש.
אבל אין מה לעשות, לפעמים קורות תקלות בפתאומיות שלא ציפית שיקרו ובמקרה זה יש לך 2 אופציות.
אחת זה להזמין באמת מאייבי ולקוות שהחלק באמת יתאים לרכב שלך (לצערי לא חסר פאשלות בנושא ובאמת צריך ניסיון בשביל לא ליפול בזה)
פלוס כמובן יש את ההמתנה שיכולה לקחת חודש ויותר.
אפשרות שניה זה לשלם כפול בארץ, אם צריך חלק כלשהו בדחיפות זו האופציה שנשארה.

אני אישית פחדתי לקבל מצת שלא יתאים לפאג'רו שלי, ובארץ לפחות יש לי כתובת לפנות אליה.
אבל אין מצב עם המחירים של הארץ להמשיך לעשות ככה קניות.