מילאתי יותר מדי שמן. איך לרוקן אותו במינימום הפעלת מנוע?

אני עם רכב מסחרי אבל אני חושב שיש כאן מומחים ומקווה שמישהו יעזור.

אז ככה, מילאתי יותר מדי שמן מנוע.
שמתי את הרכב על משטח ישר, השארתי אותו 36 שעות ללא התנעה ומדדתי.
הגובה של השמן הוא בערך 1 ס"מ יותר מהסימן העליון על המדיד.

אפשרות א':
חשבתי לרוקן דרך צינור המדיד, אבל המדיד בעצמו בקושי עובר בתוך צינור המדיד כי הפתח של צינור המדיד שטוח (לפי צורת המדיד), ולכן האפשרות הזאת ירדה מהפרק. אם מנסים לסובב את המדיד הוא לא מסתובב סימן שאין מקום אפילו לצינורית דקה.

אפשרות ב':
להעלות את הרכב על ג'ק או על קצה מדרכה, להבריג את כל הכיסוי התחתון (כנראה עבודת פרך! הרכב הוא טויוטה מסחרית נוסעים הייאס 2008). אבל יש בעיה: זה מצריך הפעלת מנוע למשך לפחות רבע שעה ובזמן הזה עלולים מחזירי השמן להיפרץ.

אפשרות ג':
לפתוח את פקק מילוי השמן.

הוא נוח לגישה, קרוב, ממש אין בעיה.

כעת להלביש על פתח מילוי השמן צינור בקוטר 48 מ"מ ולהדק עם בנד.
לשים את קצה הצינור השני בתוך דלי נקי לגמרי.
להתניע לזמן קצר.
אני מניח השמן ישפריץ לתוך הצינור וירד לדלי. אני לא יודע מה יקרה. מישהו יודע מה יקרה?

החשש שלי הוא מפני לחץ השמן בתוך המנוע כשהוא יצא מהצינור. מספיקה התנעה קצרה או שאפשר להשאיר עוד כמה שניות שהשמן יצא?
הצינור לא יקפוץ מהלחץ?

מה דעתכם?

אין בורג ניקוז בקרטר?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי de fox

אין בורג ניקוז בקרטר?

---

תודה על עזרתך.

תשובה: יש בורג ניקוז בקרטר.

אבל...

1: קשה להגיע לבורג הריקון וצריך להתניע את הרכב (ייתכן שאפרוץ את מחזירי השמן) לצורך כך ולהעמיד את הרכב על מקום מוגבה, נניח מדרכה.

הרמת הרכב על ג'ק הידראולי ואני נכנס מתחת לרכב עם מפתח שבדי זה סכנת חיים.

2: כי כדי להגיע לבורג הריקון צריך להזיז את הרכב, להעמיד אותו עם גלגלים על המדרכה, להתניע את המנוע לפחות רבע שעה ומחזירי השמן עלולים להיפרץ.

תרים על ג׳ק ותשים בלוקים מתחת לגלגלים.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zerez

תרים על ג׳ק ותשים בלוקים מתחת לגלגלים.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

---

תודה. גם רעיון, למרות שלא בטוח לגמרי.

כמו שאמרו לך, תרים את הרכב, תאבטח אותו עם בוקים תחתיו, שכב למטה ופתח את בורג הניקוז של הקרטר, כמובן שלתוך
כלי כלשהו ולא על הרצפה.

חבר'ה סנטימטר... כמה זה ? חצי ליטר בלחץ?? תמדוד ותנגב. 20 דקות אתה אחרי זה... מזל שלא שלחתם אותו להוריד מנוע

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

לא צריך להניע מנוע בשביל ריקון שמן דרך פתח הריקון.
ס"מ מעל הגובה במדיד? כשלעצמי, לא הייתי מתרגש מזה. כולה מילאת ליטר יותר. לעניות דעתי - לאמ משהו להתרגש ממנו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tom1105

חבר'ה סנטימטר... כמה זה ? חצי ליטר בלחץ?? תמדוד ותנגב. 20 דקות אתה אחרי זה... מזל שלא שלחתם אותו להוריד מנוע

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

---

טום, תודה על השתתפותך.
לא הבנתי למה אתה מתכוון.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יואבי37

טום, תודה על השתתפותך.
לא הבנתי למה אתה מתכוון.

---

תנקה מהמדיד את השמן , כמה עשרות פעמים ואתה תוריד את מפלס השמן

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

ס"מ זה לא משהו להתרגש ממנו.. סע לשלום.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yoni_0000

ס"מ זה לא משהו להתרגש ממנו.. סע לשלום.

---

לא מכיר את המנוע של הייאס אבל יש מנועים שהטווח בין המינימום למקסימום הוא סנטימטר.למה לקחת סיכון??10 דק עבודה:אם לא ניתן לשכב מתחת לרכב בלי להרים אותו:1. תרים את הרכב בצד אחד2. שים בלוקים או גלגל מתחת לרכב / מתחת לגלגל שבאוויר3. תמקם כלי נקי מתחת לבורג הריקון4. תפרק את בורג הריקון ותוציא קצת שמן.5. שים לב שאתה פותח את בורג הריקון של שמן המנוע ולא של הגירפעולה פשוטה ונטולת סיכון.בהצלחה

בתור התחלה, לרוב, הטווח בין מינימום למקסימום במדיד הוא קילו/ליטר שמן.

תסתכל כמה שמן יש מעל לסימון ביחס למרווח על המדיד.

יכול להיות שאתה מחמיר ביחס לכמות העודפת.

הסוף היה שלמרות שקראתי ש-1 ס"מ מעל הגובה זה בעיה, החלטתי לקחת סיכון, נסעתי 1 ק"מ למוסך ורוקנתי בערך 1 ק"ג שמן.

עבר בשלום.

תודה לכולכם!