בדיקת נוכחות סולר בשמן מנוע - דיסקברי TD5 2004

דיסקברי TD5 2004.
180,000 ק״מ, היסטוריית טיפולים מלאה. טיפול כל 10,000ק״מ, בלא שום טראומה עד היום, חיים קלים - רכב משפחה, 95% מהזמן על הכביש, השאר טיולי שטח קלים מאוד.
בטיפול האחרון עלה חשד לעליית מפלס השמן. השמן נראה והריח רגיל, אבל המפלס היה גבוה.
מולא שמן במדוייק, נסע מאז כמעט 4,000 ק״מ. המפלס לא זז.
זה מוזר כי בעבר היה מאבד טיפה, עד כדי הוספת כמה מאות גרמים בין טיפולים (לא תמיד).

מבין שיש תופעה של סדק בראש בחלק מדגמי 2004 המאפשר מעבר סולר לשמן. הפתרון הוא החלפת הראש.
האם יש דרך וודאית לדעת האם יש סולר בשמן מעבר לבדיקת המפלס והריח (לטעום עוד לא הגעתי).
תיאורטית יתכן שעובר סולר, והכמות מתקזזת עם צריכת השמן.

ואשמח בלי דיוני לנדרובר/טויוטה.

עליה במפלס שמן עקב חדירת סולר יכולה לנבוע מאטמי מזרקים בלויים, זה מתבטא גם בנסיעה, הנעה קשה וכו'.
סולר בשמן ניתן לזהות ולהריח.
תיעזר פה:
http://www.discovery2.co.uk/Injector%20Seals.html

מניע בנגיעה, קר או חם. סוחב מצויין בדיוק כמו לפני 120,000 ק״מ.
מנגד, אין שום סימן לסולר בשמן.
לא רק אני, גם מומחים גדולים ממני לא מזהים ריח או מרקם חריג.

אחדד את השאלה, יש ערכה לבדיקת סולר בשמן? מעבדה? פטנט בייתי?
אם צריך להחליף ראש, אעשה זאת. אבל אני רוצה לעשות זאת רק אחרי שאדע בוודאות שיש סולר בשמן.
מעדיף שהמנוע ישאר סגור ומקורי אם ניתן. וגם ההוצאה לא קטנה.
מנגד להמשיך ליסוע עם סולר בשמן, אם יש, לא יגמר בטוב.

תיצור קשר עם המעבדה הזאת למיטב ידיעתי הם בודקים גם עבור רכבים .
ותשאל האם אתה יכול להביא שמן לבדיקה . תוציא דוגמא ותביא. ויגידו לך מה מצבך . http://www.d.co.il/41026950/30630/