עזרה בזיהוי כמה רכיבים/פלאגים - פאג'רו 2.5 98

כמו כל רכב שנוסע כמה שנים טובות אפשר למצוא בו מלא שטויות שהרכיבו במשך השנים.
אני מנסה לעשות קצת סדר וזה פשוט לא נגמר (מדובר בפאג'רו דיזל 2.5 98)
אני בטוח שתחשבו שזה סתם עבודה מיותרת אבל אני שונא שיש חוטים ופלאגים שלא מחוברים ואין לי מושג מה הם עושים
(שלא נדבר על כמות השמן הפרהיסטורי וחומצת מצברים שאני עכשיו מנקה:eek:)

עזרתכם בזיהוי כמה דברים..

קובץ מצורף 108953
1. הקופסה השחורה מחוברת בצד אחד למנגנון מכסה המנוע (מכנית) ובצד שני (חשמלית) לשום דבר??
למה היא משמשת?

קובץ מצורף 108954
2. יש כבל (בין המצבר לפנס הקדמי) אם אני לא טועה הוא מגיעה מהמדחס לצמה ראשית מעל פנס קדמי שמאלי.
בדרך יש פלאג שלא מחובר לכלום + חוט אדום דק.

קובץ מצורף 108955
3. ישנו relay שמחובר ישירות למצבר ולצמה ראשית מעל פנס קדמי-שמאלי.
בצמה הוא מחובר לחוט ירוק/שחור. אני מאמין שזה משהו שקשור לאזעקה אבל לא בטוח.


אם מישהו יודע
אשמח לקצת עזרה

הקופסה השחורה לדעתי שייכת לנעילת מכסה מנוע ישנה שאיכשהו קשורה לאזעקה/נעילה מרכזית.

יכול להיות, החוט ממנה הגיע עד לאזור הנהג וסתם היה חתוך.
מעניין פשוט אם זה משהו שכדאי להחזיר או שאפשר להעיף

ה"קופסא" השחורה אכן שייכת לאזעקה, זה המנגנון המונע פתיחת הכסה מנוע.
כשהאזעקה נדרכת זה לא מאפשר את משיכת הכבל לפתיחת המכסה.
אם עובד תשאיר אם לא אז תפרק.
יכול להיות שהריליי שלא למחובר לכלום היה זה שהפעיל את "הקופסא"

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

אם זה באמת היה קשור לנעילת המכסה מנוע זה נשמע די מיותר.
רוב הסיכויים שזה כבר שבור מזמן, כנראה שאני באמת אפרק את זה.

הריליי לא קשור זה, כמו שציינתי הוא מחובר לחוט ירוק עם פס שחור בצמה מעל הרדיאטור.
אני פשוט לא מוצא מה החוט הזה עושה

אני לא זוכר שיש שם ריליי במקור אבל לא מעט מתקינים באיזור זה ריליי כדי להפעיל את הוונטה של המזגן על פי דרישה (ז"א גם כשהמזגן לא עובד) לטובת קירור.

החוט שמחובר לרגל מס' 87 בריליי, הולך לצרכן.

תעקוב אחריו.

אני כנראה אצטרך לעשות את זה בדרך הקשה.
לעקוב אחרי החוט ולראות מה הוא עושה...

אופציה נוספת היא חוטי הפיקוד 85 ו - 86. אחד מהם גוף, השני הוא הפיקוד. מעקב אחריו יכול לגלות לך מי המפעיל.

בריליי יש 4 חוטים, 2 הולכים למצבר (+ ו-)
ו2 נוספים הולכים לאחד החוטים בצמה ראשית מעל הרדיאטור ( החוט חתוך)

אני לא מבין למה אבל הוא מחובר קבוע למצבר... הדבר ההגיוני זה אזעקה, אבל אי אפשר לדעת

החוט שמחובר ישירות למצבר הוא 30. הוא מעביר את המתח לצרכן דרך הריליי.

אם 30 מחובר למצבר, קח חוט מהמצבר ותן מתח לחוט שמחובר לרגל 87 ותראה מה הוא מפעיל....


אסף.

טוב, לאחר קצת חפירות גיליתי שהריליי היה מחובר לפלאג של הצופר (HI)
לא כל כך רלוונטי כי הצופר מחובר לפלאג אחר (LO) בלבד.
על ההגה אין בכלל אופציה לבחור בין צופר חלש לחזק אז כנראה מישהו ניסה פעם לשדרג את הצופר או משהו

הצופר שלך עובד? גם זאת מחלה ידועה...

כן עובד... אבל הוא מחובר דרך ריליי לא מקורי שהוסיפו לו. כנראה בגלל בעיה שהייתה
(ריליי אחר, לא זה שדיברתי עליו)
יכול להיות שהיו כמה ניסיונות לחבר מחדש את הצופר :///

לפני מה שאני מבין לפי הספרות, אמור להיות כמה חיבור ברכב לצופר. אחד לצופר נמוך ואחד לצופר גבוה
יכול להיות בגלל זה אני מוצא כל מיני אלתורים שהוסיפו