פג'רו דיזל 2008 בעיית סחיבה בטורים גבוהים

ניקיתי EGR מניפול וסעפת יניקה המנוע עובד מצויין עד 3000 טורים.
בהאצה מעבר לזה כאילו הטורבו נחנק.
מישהו מכיר את התופעה?
תודה
ערן

בדקת חופש בציר הטורבו?

הרכב מעשן?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shmulikbg

בדקת חופש בציר הטורבו?

הרכב מעשן?

---

הרכב אינו מעשן.

והמכונאי טוען שהטורבו עובד מצויין.
לא בדק לחצים.
רק העלה את הרכב מעל 3000 טורים ובדק שהטורבו שומר טורים.
בטיפול האחרון החלפתי פילטר סולר חליפי, יתכן שהספיקה שלו נמוכה?
אנסה קודם להחליף למקורי.

המשפט האחרון שרשמת לא מתחבר עם המציאות, שבה אין לטורבו מד סל"ד, ולכן לא ניתן לבדוק שהטורבו "שומר טורים".
אפשר לבדוק כמה לחץ הטורבו מייצר, בעומס. לא בעמידה במקום בניוטרל.

איך סעפת היניקה נוקתה? פורקה מהרכב? זו הדרך היחידה לנקות אותה, ובדגם הזה היא נוטה להיסתם ליד הראש.
מה הלחץ הדיפרנציאלי על מסנן החלקיקים בעומס מלא?

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

תודה
סעפת היניקה פורקה מהמנוע ונוקה הפיח.
לא ניבדק הלחץ הדיפרנציאלי.
יש לך מוסך באיזור המרכז שמכיר ויודע איך לטפל בבעיה הנ״ל?
אני מראשון לציון ואשמח לקבל פרטים.
ב 5 שנים האחרונות הרכב לא טופל במוסך מורשה.
עבר רק 145,000 ק״מ
תודה מראש

הילוך שישי ראשון לציון-מוסך מורשה יבואן. יש להם מאבחן מעולה בשם ואלרי. בקש לדבר איתו וספר לו כל מה שאתה יודע.


גילוי נאות: אני עובד בכלמוביל.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

תודה על הגילוי נאות
יש לי נסיון מאוד מאוד רע עם שני מוסכים מורשים.
חוייבתי על דברים שלא בוצעו כאשר אני עומד ליד הרכב.
כמובן שזיכו אותי אבל איבדתי את האמון במוסכים שאינם מאפשרים לראות במדוייק מה מפרקים ומחליפים.
לצערי זאת הסיבה שאני לא עובד עם מוסכי היבואן.
בכל מקרה
תודה רבה
ערן

תבקש לבדוק את ה westgate של הטורבו.

נימצא הפיתרון.
חיישן האויר נותק והפג׳רו התחיל לחייך.
עכשיו מחכים למחיר של החיישן אורגנל/תחליפי.
תודה לחברים
ערן