רצועות חילוץ אלסטיות - חדש באיש שטח + הטבה לגולשים

שלום לכולם,

עד היום, עקב מחירן הגבוה במיוחד של הרצועות האלסטיות, רובנו היינו מחלצים בעזרת רצועות הרמה - אמנם לרצועות הרמה יש עומס קריעה גבוהה במיוחד, אבל הן קשיחות ובחילוץ אגרסיבי עם תנופה, עלולות לגרום לנזק לרכב ולעיוותים בשלדה.


חדש! - רצועות חילוץ אלסטיות שמתארכות ב20% בזמן החילוץ ובכך מונעות נזק לשלדת הרכב - עכשיו במחירים שווים לכל נפש:


רצועת חילוץ אלסטית בעומס קריעה 8 טון 9 מטר - זאת רצועת החילוץ המתאימה לרוב כלי הרכב - 199 ש"ח בלבד.

- רצועת חילוץ אלסטית בעומס קריעה 11 טון 9 מטר - 299 ש"ח בלבד

- רצועת רסן\חביקה\משולש בעומס קריעה 6 טון 3 מטר - 99 ש"ח בלבד.

- ערכת חילוץ המכילה רצועת 8 טון 9 מטר אלסטית, רצועת רסן 6 טון 3 מטר, 2 שאקלים 5/8, 2 שאקלים 3/4, כפפות עבודה ותיק קורדורה מאסיבי - 499 ש"ח בלבד

כל הרצועות מגיעות עם 2 שרוולי נאופרן אותם ניתן למקם בכל מקום על הרצועה על מנת להגן עליה בזמן חילוץ כאשר מתחברים עם רצועה נוספת.

הטבה מיוחדת לגולשי ג'יפולוג - כל מי שיזמין רצועות\ערכת חילוץ עד מועד מפגש ג'יפולוג (22/12) ויכתוב את המילה Jeepolog בחלון ההערות בהזמנה, יקבל שובר לרכישה עתידית נוספת באתר איש שטח על סך 50 ש"ח.

צוות איש שטח

שימו לב!
הקישור של הרצועת 8 טון מפנה לעמוד של ה11 טון.
אם אפשר לתקן שלא יהיו מפחי נפש...

צודק. כאן נמצא הקישור הנכון - http://www.e-shetach.co.il/pl_produc...ton9m~9~64.htm

מנהלים - נשמח אם תוכלו לערוך.

תודה

מה המקדם קריעה של הרצועות?

*עכשיו ראיתי שזה עומס הקריעה ולא עבודה


Sent from my iPhone using Tapatalk

שאלת מתחיל: השימוש ברצועה נמתחת שונה מרצועה רגילה?

ולאיש שטח - שאפו!!
5 דקות מהזמנה וכבר קיבלתי הודעה שהמשלוח בדרך
(אני מצפה להודעה עוד 10 דקות שהמשלוח הגיע לבוקסאיט :) )

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי alto

שאלת מתחיל: השימוש ברצועה נמתחת שונה מרצועה רגילה?

ולאיש שטח - שאפו!!
5 דקות מהזמנה וכבר קיבלתי הודעה שהמשלוח בדרך
(אני מצפה להודעה עוד 10 דקות שהמשלוח הגיע לבוקסאיט :) )

---

השימוש דומה, רק צריך לזכור מספר דברים:
1. בניגוד לרצועת הרמה, מותר לקחת תנופה מסויימת.
2. בניגוד לרצועת הרמה - הרצועה הזאת מצליפה כשהיא נקרעת! חשוב לשים לב לקרעים שמתחילים ברצועה ולא להשתמש כאשר היא פגומה. לדאוג שאין אנשים חשופים באיזור החילוץ.
3. בגלל הסעיף הקודם - אסור לחבר 2 רצועות עם שאקל כדי שלא יעוף על מישהו\משהו. חיבור יעשה על ידי קשירה או על ידי שאקל רך (אנחנו עובדים על מוצר כזה)

לגבי מהירות המשלוח - אל תיסחף, בוקסיט לא כלכך זריזים - אבל מחר בבוקר אתה כבר יכול לצפות לSMS ;)

עידן

יש עוד כללים לשימוש ברצועה אלסטית ושווה להריץ כאן חיפוש, ואפילו לעבור קורס חילוץ.
היתרון הוא שניתן להפעיל כוחות גדולים מאוד בחילוץ בו לעתים משיכה רגילה לא מספיקה, או שיש בעיית אחיזה של הרכב המחלץ. החסרון הוא שהכוחות הללו הם קטלניים (לא חסרים סרטונים של אנשים שנהרגים מזה, או רכבים שנתלשים מהם חלקים, ביוטיוב) ברגע שדברים משתבשים.
מעבר למה שצויין, והרחקת קהל, חשוב לוודא ששמים מחסום בינה ובין הנהגים (מכסה מנוע פתוח, ציוד בחלק האחורי של הרכב וכו...),
וכן משקל על הרצועה כדי שאם נקרעת היא מצליפה כלפי מטה (יש שקי משקל יעודיים וישנם כל מיני אלתורים אחרים).
חיבור לנקודות עיגון תקניות/חזקות הוא קריטי כי אוזן שנתלשת ועפה יכולה גם לעבור דרך פח של רכב לעבר הנהג המחלץ/מחולץ.
חפש שרשורים עם המילים רצועה אנרגוקינטית.

חפש את הסירטון שרואים שאקל עובר דרך הגאנט של הגלגל ספייר ודרך הנהג ...

עידן, למה אתה מציע רצועת חביקה בעומס נמוך יותר מהרצועה הארוכה ?

כל מוצר שאני מוסיף לסל , נרשם פעמיים .. שימו לב !

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב42

עידן, למה אתה מציע רצועת חביקה בעומס נמוך יותר מהרצועה הארוכה ?

---

הרצועת חביקה בד"כ מקופלת ל2 בתור רצועת רסן(אמנם עם זווית, כך שהיא לא בדיוק פי 2 אבל בכ"ז)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

הרצועת חביקה בד"כ מקופלת ל2 בתור רצועת רסן(אמנם עם זווית, כך שהיא לא בדיוק פי 2 אבל בכ"ז)

---

בדיוק

לאחר דיון בנושא עם חברים שלא מפה ...

לא הצלחתי למצוא את הדיון הנכון כדי לשכנע.

מישהו מכיר את הלימק להסבר איך להשתמש ברצועה אלסטית קינטית גמישה נטענת ?

תודה.


Sent from my iPhone using Tapatalk

https://youtu.be/2Oin_iHzPgA

אם כבר אז זה ההדרכה הנכונה לסוג הרצועות המדובר.

אגב, הרצועה צריכה להיות לעומס של פי 3 ממשקל המחולץ.


https://youtu.be/-Ire31FrEAI


Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX

תודה


Sent from my iPhone using Tapatalk

ולי תמיד אמרו שאסור לחבר לוו הגרירה ...

לוו לא, לרסיבר כן


Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX

אחד הדברים הכי בסיסיים בחילוץ חסר כאן..

לפנות את קיר האדמה/חול/בוץ מלפני הגלגל של המחולץ, ליצור שיפוע מינימלי.

זה יכול להיות הבדל שמיים וארץ בעומס על כל המעורבים בחילוץ.

השתגעת?
בקושי מישהו הסכים להתלכלך בבוץ ולקשור את השאקל לטויוטה


Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX

דרך אגב, זו אחת הבעיות הגדולות.
הרכב שוקע, בוץ, קר, רטוב, ממהרים...לאף אחד אין חשק להתחיל לחפור ולהגיע לשסי.....
אז מחברים למקום הראשון שמוצאים, וכל התיאוריות שדיברנו פה נשכחות,
עד "ששולפים" איזה חלק מהרכב :-(

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

לוו לא, לרסיבר כן

---

מה זה משנה ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

הרכב שוקע, בוץ, קר, רטוב, ממהרים...לאף אחד אין חשק להתחיל לחפור ולהגיע לשסי.....

---

אני נוהג לתת נסיון אחד בלי לחפור, ואם לא יצא, עובר לשלב ב׳.
צריך לחפור רק מול הגלגלים, לא מתחת לרכב.
ולא הרבה, רק ליצור שיפוע בניגוד לקיר שיש מול הגלגל כשהרכב שקוע.

זה נכון לכל חילוץ, לא רק לרצועה הזו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב42

מה זה משנה ?

---

הרסיבר תפוס לשילדה יותר טוב ומחברים עם פין


Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX

לא זו הסיבה שאמרו לי לא לחבר לוו הגרירה (ובהקשר הזה כנ"ל לרסיבר).

הסיבה היא מכיוון שמשיכה חזקה עשוייה לעקם את קורת הרוחב של וו הגרירה (ואת זה ראיתי פעם קורה במו עיני אחרי גרירה אלימה של נגרר בחוצה מדבר יהודה), ובעקבות זה כיפוף "פנימה" של קורות האורך של השלדה. בצ'רוקי (וגם בגראנד) זה מועד במיוחד לפורענות ולנזקים חמורים יותר מאשר בג'יפים עם מבנה שלדת סולם נפרדת...

מהבחינה הזו הכי טוב לחבר רצועה קצרה בין 2 נקודות עיגון שמחוברות ישירות לקורת האורך, ואם אין אז ישירות לאחת מנקודות העיגון למרות שאינה במרכז הרכב. עד שהסבו את תשומת ליני לנקודה הזו הייתי גורר בדיוק כמו בסרטון - רצועה שתפוסה ברסיבר עם מוט הנעילה של הוו.

הרסיבר מתחבר מן הסתם לשני צידי השילדה עם קורת רוחב...
הסיבה הזו לא רלוונטית לפחות אצלי

אם הגרירה היתה אלכסונית הייתי שם רצועת ריסון אולי

Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX

השאלה כמה קורת הרוחב הזו חסונה למשיכה פראית ...
אני מאמין שיש אצלינו רסיברים דומים, אני קיבלתי הוראה חד משמעית לא להשתמש בו לחילוצים...

הרסיבר שלי חזק מה״שלדה״ עשרות מונים


Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX

אתה ילד גדול וזכותך להחליט לגבי הרכב שלך.
אני מעדיף להיות יותר זהיר בנקודה הזו, עניין של השקפה ...

זו ככל הנראה המקור להנחה שלך שעברה עיוותים בדרך

https://youtu.be/a0q8BX4td_o


Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX