Printable View
שלום,
אתמול, לאחר שהמאוורר פגע ברדיאטור, והג'יפ חולץ בעזרתם של עופר והד (תודה רבה גם כאן),
נסעתי בכביש פחות מ 10 דקות, החום עלה אך לא הגיע למקסימום.
כיביתי כדי לתת לו להתקרר, ולא הצלחתי להניע.
אני מנסה להניע, הסטרטר מצוין, אבל כאשר עוזבים את הסטרטר, הג'יפ כובה.
מערכת הצתה HFI, נשללה בעיית דלק (שפכתי ישירות לקרבורטור), יש ניצוץ.
לפני שאני מוריד ראש מנוע (אטם נפרץ?), אילו בדיקות חשמליות כדאי לעשות?
תודה
לא הייתי מרים ראש בלי אינדיקציות חד משמעיות שזה זה.
ממה שאתה מתאר בריחת קומפרסיה.
המנוע צריך לנפח משהו ואתה אמור לשמוע או להרגיש זאת.
למרות הביטחון המוחלט שזה לא הצתה הייתי בודק שוב כולל גם שהניצוץ מגיע בתזמון הנכון ואת הכויל מחליף לצורך ניסוי.
זו דעתי הבלתי מקצועית.
קשה לי להאמין שהראש התעוות או נוצר סדק.
עם זאת אלו מנועים ישנים שעברו הרבה בחיים..
בדיקת קומפרסיה מתבקשת מאליה כאן.
עדיף כמובן בדיקת קומפרסיה הפוכה, אבל אני מתאר לעצמי שאין לך את הציוד.
לפי זה אפשר יהיה לדעת מה מצב המנוע.
רק להוריד ראש לא בהכרח יעזור לך באיבחון.
אם הבעיה בראש, תוכל לדעת זאת מהורדת ראש.
אבל אם הבעיה בבוכנות ו\או ברינגים לא תדע עד שלא תפרק את הבוכנות.
לכן דבר ראשון תעשה בדיקת קומפרסיה.
לפי התוצאות נמשיך משם.
אם כל הבוכנות בלחץ נמוך, תתכונן לשיפוץ מנוע (ראש ו\או בוכנות או אפילו אוברול)
אם רק חלק, יש מצב שזה סדק בראש או באטם.
אם קומפרסיה תקינה, יש מצב לבעיה במקום אחר (חשמל או דלק)
תודה רבה.
אני אחדד את השאלה:
אילו רכיבי הצתה כדאי לבדוק לפני שאני מתחיל עם בדיקות קומפרסיה (הפוכה, ישרה, עם ציוד)?
לא ברור איזה חישנים יש לך עם המערכת הזו אבל הייתי בודק אותם פלוס קוייל פלוס מפלג פלוס חוטי הצתה. בסדר הזה
ואם במקרה יש לך במקרה איזה מתג משבת סודי, אולי הוא בטעות הופעל /נותק.
המאוורר לא פגש את הרדיאטור סתם.
המנוע ורכבת הכוח מן הסתם לא מקובעים כראוי. ו/תו תושבות בודי.
במקרה הזה, הכיוון הראשון שהייתי מחפש זה כבל/צמה/קונקטור שהתנתקו/נחתכו כתוצאה מהתזוזה הנל.
לפני חיפוש בעיות במנוע שפחות סביר שהתפתחו מהתחממות קצרה ןלא משמעותית.
זו דעתי לפחות.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
בדוק את הכהל בראשוני אמור להיות 1 אום במישני עשרות קילו אום.
בדוק הזנת מתח למודול וודא שהוא תמיד מקבל 12 וולט
בדוק את המפלג וודא שהחישן יושב טוב ואין חופש בציר.
בדוק תזמון, וודא שכאשר בוכנה מספר 1 על TDC המפלג אכן מצביע לכוון מצת מספר 1
בדוק טוב טוב את כל המצתים, יתכן ןהם מלוכלכים מאוד ואין ניצוץ טוב
יש מצב טוב שהיחידה החשמלית של הסוויץ' ( ממוקמת מתחת למפתח ומופעלת ע"י מוט דחיף ) זזה מהמכה ואז לאחר שאתה עוזב מצב התנעה הזרם להצתה מתנתק - חבר הזנה ישירה מהמצבר .
ממש לא הגיוני בעיית ראש מנוע - מנוע 6 צילינדר יניע בכל מצב גם על שלוש בוכנות .
אילן
יש משהו שמתפספס כנראה. האם במפגש ניה חור ברדיאאטור?
האם כשהתחמם היו מים ברדיאטור?
האם התחממות כזו היא מצב קבוע?
אם התשובות הן לא - נסה את מה שאילן הציע. קרה לי פעם ושיגע אותי עד למצב של החזרת האוטו על גרר.
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
תן ל - HEI פלוס ישיר מהמצבר.
תראה אם נשאר מונע.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי יונתןמצפה
רגע אחד.
לפני שאתם מורידים ראש ועושים אוברול, מישהו טרח לקרוא את התגובה הזו של יונתן?
היא המפתח להכל.
ב-CJ מפגשי מאוורר-רדיאטור מאוד נפוצים (וגם כיסוח של מסנן שמן). ואז אנשים עוברים למאווררים חשמליים, ומתקינים ברך למסנן השמן ושופכים כסף, כשבתכל'ס הכל בגלל שלוש חתיכות גומי - תושבות גיר ומנוע בלויות.
מעבר לכיסוח הרדיאטור, אכן גם כל מיני חוטים וצמות עלולים להימחץ/להיחתך בדרך.
כשבודקים למה דברים קורים, מתחילים מהקל (והזול) ורק אחר כך, אחרי ששוללים את הדברים השטותיים, עוברים לכיוון הכבד (והיקר)
אבדוק, אבל אני בספק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי יונתןמצפה
הג'יפ יצא בנסיעה מהשטח, הגיע לתחנת דלק קרובה לטובת מילוי מים ברדיאטור (לאחר כיבוי והתנעה על ידי המפתח כרגיל) ולקראת העצירה בתחנת דלק נוספת, כבה באופן יזום ולא הניע מאז.
אם משהו נותק, מדוע זה לא קרה קודם?
יש 12+ ישירות למודול הצתה, יש דלק בקרבורטור, יש סטרטר בריא, יש ניצוץ יפה מאוד, לכן אני מופתע מה עוד יכול להיות?
במודול המקורי היה חיווט שונה להצתה ראשונית ולהמשך הפעולה אח"כ, חשבתי שגם כאן זה קיים.
מחר אבדוק קומפרסיה כדי לשלול בריחת גזים ובמקביל אחפש חוטים מנותקים.
אעדכן
- - - Updated - - -
1. כןציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
2. אני מעריך מחצית מהכמות.
3. לא
רעיון טוב...ציטוט:
נכתב במקור על ידי יונימוג אדום
בשטח ובחושך פרקתם והרכבתם
יש מצב שאיזשהו קונקטור לא חובר כראוי, התנתק ועכשיו מתעתע בך
נחזור אחורה.
לא מניע = מסתובב ולא מניע?
אם כן זו לא בעיית התחממות (מנוע תפוס) כתוצאה מהמניפה שפגשה את הרדיאטור אלא בעיית דלק או ניצוץ.
אני מבין שאתה מת לעשות ראש אבל חכה עם זה.
אסף.
במסגרת הבדיקות הטריויאליות - בדוק שאין ווינץ' על צינור הדלק, או ניתוקים.
בדוק שלא השתחרר הבורג שמקבע את המפלג.
בדוק שההזנה של המתח למפלג יושבת כמו שצריך ולא דרדל'ה
אביגדור
גם לפני היציאה מהשטח בנסיעה , הסיקס כמעט ולא הניע , מה שנראה כמו סטארטר גבולי או מצבר וככה גם התייחסת לזה
רק שווה לציין
הד
Sent from my iPhone using Tapatalk
אם יש דלק ויש הצתה, נסה להניע בגרירה. זה ישלול לחלוטין מצבר וסטרטר
אני לא רוצה לעשות ראש מנוע, רוצה למצוא תקלה פשוטה ולהגיע למפגש....
בשטח בקושי הניע, בגלל מצבר חלש, אחכ הניע שוב פעמיים בתחנת דלק.
בבית חיברתי למצבר רציני ובכול זאת לא הניע.
מחר אחבר מתח לקויל ולמודול ישירות מהמצבר כדי לוודא אם הבעיה היא במפתח.
אם יש ניצוץ בזמן סטרטר, אז הקויל והמודול תקינים, הבעיה היא אחרי שחרור המפתח.
כדי לשלול בעיה דלק, שפכתי ישירות לקרבורטור.
מחר אעדכן
אביגדור. רק להבין, בזמן הסטארטר הוא כאילו מניע ואז נכבה כשאתה משחרר את המפתח?
או שיש סטארטר טוב אבל בלי רצון להניע?
אם מניע טוב וכבה כשעוזבים סטארטר, זאת בעיה שאני מכיר אישית מהרבה סוויצ'ים ישנים. מגענים 'ל מצב on.
+1.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
תקע אותי, כפי שאמרתי, לשלושה ימים עד הגעת גרר.
בדיוקציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
מחר אחבר מתח ישיר לקויל ולמודול, אם יניע, אעדכן ואמשיך לסוויץ'.
אביגדור
שווה להציץ מה קורה עם הטיימיניג
התקלה היא ביחידה החשמלית של הסוויץ, אנסה לשפץ (בהמלצתו של שמיל...).
אולי יש למישהו רדיאטור משומש / חדש עד אשר אזמין ויגיע הרדיאטור מחו"ל?
תודה רבה לעוזרים,
אביגדור
יש לי במחסן, כאשר ירד מהגיפ היה תקין פחות או יותר.
הוא שוכב במחסן שבע שנים..
לא יודע מה מצבו כרגע, אם תרצה אבדוק מחר
עדכון:
היחידה החשמלית שופצה, הוחזרה למקום, ובכול זאת הרכב נכבה כאשר עוזבים את הסטרטר.
כרגע הרכב מניע כאשר מחברים 12V לקויל ישירות מהמצבר והמתח למודול הצתה מגיע מהצמה (לא ישירות מהמצבר).
לקויל מגיעים שני חוטים ירוקים, אחד מהמודול והשני מהצמת מנוע, נכנס מתחת לדשבורד ולא ברור לאן ממשיך.
מישהו יודע מדוע הקויל מקבל מינוס משני מקורות שונים?
מוני, תודה נדבר
יש לך בלסט?
אסף.
יצאתי פיתה.....
חיבור מחדש של היחידה החשמלית והג'יפ מניע,
כנראה הקונקטורים לא נגעו כנדרש.
צריך לשנות את הכותרת:
ג'יפ לא מניע בגלל יחידה חשמלית תקולה, אין קשר לרדיאטור....
אביגדור