בסוף זה קרה: ג׳יפ גלדיאטור לטיולים משפחתיים

אז אחרי שנים של חלומות, התלבטויות, חסכונות, ובעיקר כמה חודשים של הבנה שחיים פעם אחת, נרכש גלדיאטור רוביקון יד שנייה שנת 2021 47,000 קמ לבן.

התכלית של הרכב היא טיולים משפחתיים (אני + 3 ילדים ולפעמים גם הגיברת) במסלולי טיול ברמת עבירות בינונית. אין תכנון לזחול סלעים.

שיפורים מתוכננים לפי סדר עדיפות:
1. מיגון בסיסי
2. סגירת ארגז
3. דיגום ארגז למקרר ואחסון
4. תאורת נהיגה ותאורת מחנה
5. הגבהה

אשמח להערות על המיגון המינימלי המחוייב לרכב הזה, ודברים נוספים שחושבים שפספסתי.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...002f3e0bce.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

מברוק!
מחכה כבר לראות את הדיגומים.

Sent from my SM-S908E using Tapatalk

תתחדש ותהנה.
ואתה תהנה…😀
רוביקון…בסוף זה הדבר האמיתי.

לגבי המיגון, הדעות חלוקות, סהכ הוא בנוי די טוב למטה, ומיגון מוסיף משקל, פחות גובה, וחום.

מה שכן, הגבהה, לפי התמונה הוא לא מוגבה?
אם כן, זה הדבר הראשון לדאוג לו. לא קריטי, אבל ירגיש לך אחרת.
אם תגביה בצורה חוקית (2״) ותבחר סט מומלץ, לא תרגיש פגיעה בהתנהגות הכביש.

מתי נגמרת לך האחריות?
יש לי הצעה קטנה לגבי תחזוקה מונעת.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי שולץ האיום

תתחדש ותהנה.
ואתה תהנה…[emoji3]
רוביקון…בסוף זה הדבר האמיתי.

לגבי המיגון, הדעות חלוקות, סהכ הוא בנוי די טוב למטה, ומיגון מוסיף משקל, פחות גובה, וחום.

מה שכן, הגבהה, לפי התמונה הוא לא מוגבה?
אם כן, זה הדבר הראשון לדאוג לו. לא קריטי, אבל ירגיש לך אחרת.
אם תגביה בצורה חוקית (2״) ותבחר סט מומלץ, לא תרגיש פגיעה בהתנהגות הכביש.

מתי נגמרת לך האחריות?
יש לי הצעה קטנה לגבי תחזוקה מונעת.

---

תודה [emoji120]

אכן לא מוגבה, ותכננתי להשאר איתו ככה לזמן הקרוב עד שאלמד אותו קצת.
חשוב לי יותר מיגון מינימלי כי אני מתכנן להשאר איתו שנים רבות [emoji3]

הרכב באחריות עד נובמבר.


Sent from my iPhone using Tapatalk

תתחדש ותהנה.

בגלל בסיס הגלגלים הארוך שמוביל לזווית בטן עלובה הסדר קדימויות שלי:

מגיני סף קודם כל.

הגבהה דבר שני.

אחרי זה כל היתר ולדעתי מיגון תחתון לא ממש חייבים אולי רק מיגון מיכל הדלק

ואני חושב שעל הצמיגים במידה המקורית זה מעורר רחמים. עם או בלי הגבהה עם בסיס גלגלים כזה לא נראה שככה הוא אמור להיכנס לשטח. הטנדרוביקון הזה בנוי ל35 מינימום.

כך או כך - תתחדש! ג'יפ יש רק אחד.

אסף.

מברוק ותתחדש.
מחכה בקוצר רוח שנחזור לטייל יחד

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

ואני חושב שעל הצמיגים במידה המקורית זה מעורר רחמים. עם או בלי הגבהה עם בסיס גלגלים כזה לא נראה שככה הוא אמור להיכנס לשטח. הטנדרוביקון הזה בנוי ל35 מינימום.

כך או כך - תתחדש! ג'יפ יש רק אחד.

אסף.

---

כן 35״ בתכנון כשהצמיגים הנוכחיים ילכו לעולמם .

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ishc

מברוק ותתחדש.
מחכה בקוצר רוח שנחזור לטייל יחד

---

קדימה !

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי KOOKE

תתחדש ותהנה.

בגלל בסיס הגלגלים הארוך שמוביל לזווית בטן עלובה הסדר קדימויות שלי:

מגיני סף קודם כל.

הגבהה דבר שני.

אחרי זה כל היתר ולדעתי מיגון תחתון לא ממש חייבים אולי רק מיגון מיכל הדלק

---

המלצות למגיני סף והגבהות?


Sent from my iPhone using Tapatalk

עם הגבהה + 35״ לא תצטרך מיגוני סף, האמן לי.
טיילתי עם חבר בתצורה הזאת.
כל עוד לא מדובר בעדשה וכמריר, הרכב יעשה הכל, ובקלות מפתיעה.

אם בכל זאת תחליט על מיגון תחתון,
המינימום הוא 3 חלקים - מנוע, גיר, וטנק דלק. וזאת גם ההמלצה שלי, לא צריך להגזים.
אל תלך לכיוונים של מגיני ביצים וכאלה, אתה לא צריך את זה בסגנון שתיארת.

המיגון של אספיר למשל מתוכנן די טוב, יש מתקינים אחרים עם תכנון לקוי.
לא ממליץ על המיגון של טל והדס, למרות שהם שיפרו אותו לבקשת מנהלי המועדון, עדיין לא מושלם.

תתחדש
נראה פצצה
נשמע שאתה יודע בדיוק את סדר הפעולת

תטייל ותהנה


Sent from my iPhone using Tapatalk

מברוק!

Sent from my SM-F916B using Tapatalk

תתחדש
זה הגלדיאטור מכפר ויתקין ?

תתחדש!


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי raanan

תתחדש
זה הגלדיאטור מכפר ויתקין ?

---

תודה [emoji120]

הוא לא מכפר ויתקין, נרכש ממישהו בהרצליה ועבר לאזור עמק חפר [emoji2]


Sent from my iPhone using Tapatalk

אני חולק על דעתו של שולץ. מגיני סף הם הכרחיים בגלדיאטור (ותכלס בכל רכב שגם ממש מטייל מחוץ לשבילי קק"ל) חוסר תשומת לב רגעית והרכב מתלבש על איזה בולדר שעלול לגרום לנזק למרכב וחבל.

מגיני הסף המקוריים של דגמי הרוביקון הם בסדר גמור מבחינת החוזק אבל לא מרחיקים מספיק את המרכב ממפגש אקראי עם איזה סלע.

מה שרבים עשו כולל אני ברכב שלי - על גבי מגיני הסף המקוריים של הרוביקון, מלחימים תוספת קטנה של צינור מכופף שאינו בולט מדיי הצידה אבל עושה את העבודה.

ייתרון נוסף מיגון סף כזה יוצר מיני מדרגת סף שמקלה על העלייה לרכב ומאפשר עמידה עליה לצורכי גישה לגג הרכב או מעמקי הארגז מאחור וזאת מבלי לרדת מקו השילדה ולפגוע בגובה הגחון ובזווית הבטן שהיא כאמור עלובה ממילא.

פנה לסדנאות כמו ארז 4X4 ויכינו לך כאלו במחיר לא גבוה.

הגלדיאטור הוא חלום לדיגום כרכב טיולים - האפשרויות הן אין סופיות כעומק הכיס והרצון - מציע לתכנן מראש מה רוצים ומה התוצאה הסופית שרוצים להגיע אליה ובהתאם לדגם לאט לאט את הרכב כך תמנע (בערך) התפזרות והתפרעות בדיגום אין סופי של הרכב.

משהו כזה:
קובץ מצורף 146313

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי KOOKE

דמגיני סף הם הכרחיים בגלדיאטור (ותכלס בכל רכב שגם ממש מטייל מחוץ לשבילי קק"ל) חוסר תשומת לב רגעית והרכב מתלבש על איזה בולדר שעלול לגרום לנזק למרכב וחבל.
H]

---

++
הרכב שלי גבוה לא מעט מעל לגלדיאטור, גם עם 35, וזה בדיוק מה שקרה.

מברוק
הרנגלר הנכון למטיילים

הבעיה בגלדיאטור היא בסיס גלגלים ארוך מאוד = זוית בטן מאתגרת. הוא מוכרח הגבהה וצמיגים.
וגם מיגוני סף.

במקור הצמיגים 32.
33 גם הולכים לאיבוד מתחתיו.
בגלדיאטור שבונים ברצינות המינימום זה 35. אפילו בישראל חלק כבר על 37.
הוא כבד יותר מרנגלר רגיל וגם מעמיסים אותו יותר, מה שמוביל למשקלים מכובדים - אז קח בחשבון שעם צמיגים גדולים הוא יצטרך חיזוק להאוזינגים של הסרנים כדי שלא יחייכו.

אני עם המגיני סף המקוריים של הרוביקון. ו 33״.
אבל, מומחים גדולים ממני פה ממליצים אז…
סדנה מומלצת גם לסעיף הזה - סאברס.

באתי לכתוב שלא צריך מגיני סף וכו וכו ובאמת לא היו לי על ההיילקס לא הזה לא הקודם ולא זה שלפניו וגם לא על הצ'רוקי. ואז הבוקר עליתי עם האיוניק5 על אחד החצאי גולגולים האלו מהגרנוליט שנועדו להפריע לחנייה ואכן הפריעו לי לחנות.

לפות"ש - מברוק! גלידאטור אחד מהג'יפים אם לא "ה", וזה רק בשביל לא להאפיל על סופה M240 :D

תתחדש.
כמו שכבר נכתב, מומלץ מאוד 35״.
אם מעניין אותך יכול לחבר לחבר שעשה את אחד הדיגומים הכי מרשימים שראיתי בגלדיאטור…


Sent from my iPhone using Tapatalk

נמרוד אתה מיוחד...
אני עם דרור ודורון ושלמה.. מגיני סף הם כלי בשטח כמו low.
להגנה... להרמה.. ולעיתים אין ברירה ועולים תוך כדי תנופה ומפגש עם המיגון.. או יורדים בבטחון מלא שהוא מה שמתגרד.

ותתחדש אור!

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי nirs

תתחדש.
כמו שכבר נכתב, מומלץ מאוד 35״.
אם מעניין אותך יכול לחבר לחבר שעשה את אחד הדיגומים הכי מרשימים שראיתי בגלדיאטור…


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

אתה מכוון לגלדיאטור של צחי?

אור, שאלת איזו הגבהה מומלצת.

אתחיל בכך שקשה עד בלתי אפשרי לענות על שאלה זו כי הגבהה צריכה להיות מותאמת לצרכי בעל הרכב, לטעמו מבחינת רמת השיכוך ולמשקל הרכב העתידי לאחר הדיגום שלו.

הגבהה המותרת כיום בארצנו היא 50 מ"מ בלבד (2 אינצ') זו לא הגבהה שמספיקה לגלדיאטור אבל היתרון הוא שבהגבהה כזו אין צורך ביותר מדיי שינויים במערכת המתלים ובאביזרים נוספים כמו צינורות ברקס ארוכים יותר. לדעתי הגבהה של 2.5 - 3 אינצ' היא המינימום ויש מצב שהגבהה כזו תעבור טסט בשלום (על הגלדיאטור היא לא ממש מורגשת בפרופורציות של הרכב)
עדיף לקנות קיט הגבהה שלם שכולל את כל החלקים של המתלה שצריך לשנות / לכוון בכזו הגבהה - מוטות פנהרד מתכווננים, זרועות רדיוס מתכווננות, לינקים מתכווננים למוטות המייצבים, צנרצ ברקסים ארוכה יותר וכו'

לי אשית יש הגבהה עם חלקים שונים מיצרנים שונים. בכל אופן החלק העיקרי של ההגבהה אצלי (רנגלר JK עמוס מדוגם וכבד) זה שילוב של קפיצי טרה פלקס עם בולמי פלקון.

מידת צמיגים זה נושא כאוב ובעייתי שנטחן עד דק כאן בפורום. אכן צמיגי 35 עם הגבהה לא מוגזמת זה שילוב אידאלי - אבל כידוע יש בעיה לשנות בארץ מידת צמיגים באופן חוקי וכשר.
האבסורד הוא שלמיטב ידיעתי בכל דגמי הרנגלר JL ניתן ככל הנראה לשנות חוקית ובצורה כשרה את מידת הצמיג ל- 35 חוץ מאשר הגלדיאטור דווקה - לשאר הדגמים, לנוכח העובדה שיש דגמי רנגלר רוביקון JL עם חבילת אקסטרים ריקון שמגיעים במקור מהיצרן עם צמיגי 35 אז אפשר לשנות גם להם לצמיגי 35. משום מה לגלדיאטור המידה המקסימלית המותרת היא 33 ובשונה משאר דגמי הJL דווקה אצלו לא ניתן חוקית ורשמית לשנות המידה. שוב זה למטב ידיעתי וצריך לבדוק נקודה זו מול היבואן או מול יבואן מקביל כמו יריב קלר מסופר ג'יפ.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי KOOKE

אתה מכוון לגלדיאטור של צחי?

---

גם שלו מרשים, התכוונתי לעודד,
תכנן ודיגם את תא המטען באופן יוצא דופן (מטבח מושלם) וגם שיפר דרסטית את מערכת המתלים לרמה של רפטור.


Sent from my iPhone using Tapatalk

תודה לכולם על התגובות והברכות [emoji120][emoji120][emoji120][emoji120] כצפוי לא התאפקתי וכבר יצאנו ליומיים במדבר יהודה רק בשביל לנסות אותו. דיגום פרוביזורי של חשמל בארגז בשביל מקרר ומשאבת מים וכל השאר מאולתר עם ראצטים וכו.

מסקנות:
1. לטייל בג’יפ לא דומה לשום דבר אחר.
2. המנוע החזק בשילוב הילוך כח משוגע מאפשר זחילה ממש איטית מעל מכשולים מה שמצמצם משמעותית נזק לרכב.
3. ארגז פתוח משלושה כיוונים ממש כיף. כשאסגור את הארגז קריטריון עיקרי לבחירה יהיה גודל הדלתות.
4. חייב לפתור את נושא אפל קארפליי אלחוטי. חיבור טלפון עם כבל לא עובד בנהיגת שטח.
5. זוית בטן ומיגון גחון: כן זוית הבטן שלו בעייתית אבל הרבה פחות ממה שחשבתי. עלינו את מעבר ערוגות מון לדרום ויש שם מדרגה שבאופן מפתיע לא שפשפה כלום והרכב עלה אותה בזלזול (אחרי שלבר עם רנגלר ספורט מוגבה נלחם שם קצת). נראה לי שלאורך יש גם יתרונות.
6. לקרוא לבולמי רוביקון ״פוקס״ זה קצת כמו לקרוא לפיאט 500 עם סמל אחר ״jeep״. הבולמים סבבה אבל הקדמיים סוגרים מהלך לא מעט.
7. מיגון מיידי חובה: מוטות רדיוס. כל השאר ממוגן סבבה.
7. רכב שטח לא יכול להיות שלם בלי מדף טיילגייט לארגז. זה מגלם הכי טוב את החופש שטמון ברכב שטח.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי nirs

גם שלו מרשים, התכוונתי לעודד,
תכנן ודיגם את תא המטען באופן יוצא דופן (מטבח מושלם) וגם שיפר דרסטית את מערכת המתלים לרמה של רפטור.


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

תודה ניר. ממש אשמח לקישור. מעניין לראות רכבים אחרים לפני שאני מתחיל לאבזר אותו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי KOOKE

אור, שאלת איזו הגבהה מומלצת.

אתחיל בכך שקשה עד בלתי אפשרי לענות על שאלה זו כי הגבהה צריכה להיות מותאמת לצרכי בעל הרכב, לטעמו מבחינת רמת השיכוך ולמשקל הרכב העתידי לאחר הדיגום שלו.

הגבהה המותרת כיום בארצנו היא 50 מ"מ בלבד (2 אינצ') זו לא הגבהה שמספיקה לגלדיאטור אבל היתרון הוא שבהגבהה כזו אין צורך ביותר מדיי שינויים במערכת המתלים ובאביזרים נוספים כמו צינורות ברקס ארוכים יותר. לדעתי הגבהה של 2.5 - 3 אינצ' היא המינימום ויש מצב שהגבהה כזו תעבור טסט בשלום (על הגלדיאטור היא לא ממש מורגשת בפרופורציות של הרכב)
עדיף לקנות קיט הגבהה שלם שכולל את כל החלקים של המתלה שצריך לשנות / לכוון בכזו הגבהה - מוטות פנהרד מתכווננים, זרועות רדיוס מתכווננות, לינקים מתכווננים למוטות המייצבים, צנרצ ברקסים ארוכה יותר וכו'

לי אשית יש הגבהה עם חלקים שונים מיצרנים שונים. בכל אופן החלק העיקרי של ההגבהה אצלי (רנגלר JK עמוס מדוגם וכבד) זה שילוב של קפיצי טרה פלקס עם בולמי פלקון.

מידת צמיגים זה נושא כאוב ובעייתי שנטחן עד דק כאן בפורום. אכן צמיגי 35 עם הגבהה לא מוגזמת זה שילוב אידאלי - אבל כידוע יש בעיה לשנות בארץ מידת צמיגים באופן חוקי וכשר.
האבסורד הוא שלמיטב ידיעתי בכל דגמי הרנגלר JL ניתן ככל הנראה לשנות חוקית ובצורה כשרה את מידת הצמיג ל- 35 חוץ מאשר הגלדיאטור דווקה - לשאר הדגמים, לנוכח העובדה שיש דגמי רנגלר רוביקון JL עם חבילת אקסטרים ריקון שמגיעים במקור מהיצרן עם צמיגי 35 אז אפשר לשנות גם להם לצמיגי 35. משום מה לגלדיאטור המידה המקסימלית המותרת היא 33 ובשונה משאר דגמי הJL דווקה אצלו לא ניתן חוקית ורשמית לשנות המידה. שוב זה למטב ידיעתי וצריך לבדוק נקודה זו מול היבואן או מול יבואן מקביל כמו יריב קלר מסופר ג'יפ.

---

שמע אני חדש בכל נושא ההגבהות הגבוליות אז מעניין איך אפשר לדעת אם הגבהה עוברת טסט או לא *לפני* שקונים ומתקינים אותה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

מברוק
הרנגלר הנכון למטיילים

הבעיה בגלדיאטור היא בסיס גלגלים ארוך מאוד = זוית בטן מאתגרת. הוא מוכרח הגבהה וצמיגים.
וגם מיגוני סף.

במקור הצמיגים 32.
33 גם הולכים לאיבוד מתחתיו.
בגלדיאטור שבונים ברצינות המינימום זה 35. אפילו בישראל חלק כבר על 37.
הוא כבד יותר מרנגלר רגיל וגם מעמיסים אותו יותר, מה שמוביל למשקלים מכובדים - אז קח בחשבון שעם צמיגים גדולים הוא יצטרך חיזוק להאוזינגים של הסרנים כדי שלא יחייכו.

---

גלגלי 35 בתכנון. להבנתי כל דבר מעל זה דורש שינוי יחסי העברה.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...22ea54fddb.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי or_t

6. הבולמים סבבה אבל הקדמיים סוגרים מהלך לא מעט.
Sent from my iPhone using Tapatalk

---

ניתקת sway bar?


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי or_t

4. חייב לפתור את נושא אפל קארפליי אלחוטי. חיבור טלפון עם כבל לא עובד בנהיגת שטח.

---

לא הבנתי את הבעיה עם הטלפון ונהיגת שטח

נכתב מהנייד

אולי פספסתי איזו ציניות אצלך (ארז) אבל כל החיבורים החוטיים הם רעה חולה ורגישים מאוד למגעים גבוליים.
אפילו על באמפרים ובורות בכביש יש ניתוקים. מניח שזה מפריע למי ששומע מוזיקה או מנווט דרך קארפליי או אנדרויד אוטו.
(ולא, אין לי חיבור כזה ברכב שטח, פאק איט, אפילו מוזיקת בלוטות' או aux אין לי ברדיו. זה או גלי צה"ל, או דיסק שקופץ על כל קפיצה ..)

ממש לא ציניות.
מעמד טוב לטלפון ואני מטייל עימו בשטח כבר לא מעט שנים ולא מבין את הבעיה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי erezgur

ממש לא ציניות.
מעמד טוב לטלפון ואני מטייל עימו בשטח כבר לא מעט שנים ולא מבין את הבעיה.

---

+1 (עם אנדרואיד אוטו)
גם בלי מעמד,
מה שחשוב זה כבל טוב
לא אלו של השקל תשעים