Printable View
שלום,
בעקבות השרשור http://jeepolog.com/forums/showthread.php?t=14518
נראה שאני אצא ברכש של משאבת דלק חשמלית.
השאלה שלי היא האם יש המלצות כלשהן?
ראיתי שרשורים על משאבת סוברו וכד' אבל אין משהו קונקרטי.
יש המלצות לדגמים אחרים?
יש לי קרב' סוברו והבנתי שיש גם נושא של הספקים של המשאבה - לחץ דחיסה PSI וכד' וצריך להזהר לא לתת לחץ עודף אבל גם לא לחץ מועט (בעית ההספק אצלי כרגע היא משאבה חלשה שלא שואבת כראוי בשיפועים חדים)?
מהשרשורים שקראתי לא מצאתי משהו ספציפי לסמוראי ואו לסמוראי עם קרב' סוברו.
לדעתי משאבת דלק חשמלית סובארו טנדר תספיק בהחלט!
בברכה
צביקה
חבר מהאתר הביא לי משאבת דלק אך לא ידענו לזהותה. תודה לך אביגדור!
יש לה סמל של מיצובישי אבל ידוע שמיצובישי מיצרת משאבות וציוד אחר לכל מיני רכבים ולא רק לחברה שלה.
אולי מישהו יכול לזהותה ולדעת אם היא תתאים?
דרך אגב, מבירור שביצעתי עם אישבחור אחר באתר , יש שמתקינים משאבה של ל"ר בשביל קרב' כזה, האמנם ?
שאלה קטנה נוספת, האם יש דרך לשפץ את המשאבה שבתמונה או שפשוט לנקות אותה ולהתקין?
תחבר ותנסה, מה כבר יכול להיות?
אם נתוני המשאבה לא יספיקו, אתה תרגיש את זה על הרכב.
אביגדור
המשאבה של מיצובשי, והיא זהה למשאבה של סובארו.
אין מה לנקות יש להרכיב ולבצע נסיעת מבחן , אין לך מה להפסיד, כמו שכתב בצדק אביגדור.
יש לקחת בחשבון שהמשאבה לא חדשה, לא ידוע מצבה, ויתכן והספקה נצוך מחדשה, לכן אין להסיק מכך שהיא לא מתאימה, יתכן וחדשה, תיהיה מספקת.
תמונה של האטם שהרכבת למשאבת הדלק המכנית, וצילום נוסף מקרוב של המשאבה המכנית, וצילום הפתח בבלוק בו היא מורכבת יעזור מאד, הוסף גם תמונה של מוט ההפעלה.
בשלב זה מומלץ שלא " תזדכה" על המשאבה יתכן ותוכל להשתמש בה.
בברכה
צביקה
זוהי משאבה של סובארו עד 84. זו משאבה מצויינת שאם היא תקינה היא יכולה לשרת אותך שנים רבות. למשאבה זו יש גם ווסת לחץ פנימי, כך שהסיכוי להצפת הקרבורטור יורד משמעותית לעומת משאבות חשמליות אחרות (כמו של סובארו אחרי 84').
שים לב שהמשאבה רועשת אם לא מגיע אליה דלק, והיא גם תרעיש כמה שניות אחרי ההפעלה הראשונית, עד שהיא תתמלא בדלק.
לא בטוח שארגיש אלא בעת היתקלות ואז מאוחר מידי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי AvigdorAharon
אבל לפי מה שחימושניק אמר אני מרגיש יותר טוב, אני אנסה לחבר אותה השבוע ונראה מה יהיו התוצאות.
צביקה - יש לי תמונות של מה שביקשת, אני אעלה בשרשור הנכון אם כי לא ברור לי איך תמונה תעזור , צריך לדעתי לבדוק את תקינות הגל זיזים ובשביל זה לפתוח את המכסה העליון של המנוע , לא ?
אכן המשאבה של סובארו ישן ונחשבת אמינה כשהיא חדשה, אך מכיוון שהיא ישנה ופורקה מרכב מסיבהציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
כלשהי שלא ידועה, תקינותה בסימן שאלה.
בקשר לתמונה שביקשתי, אסתפק בתמונה ברורה יותר של המוט דחיף והאטם שהרכבת בין המשאבה לבלוק, והאם זה האטם המקורי שקיבלת יחד עם המשאבה המכנית, או זה האטם שהיה מתחת למכסה שסגר על הפתח של המשאבה?!
בברכה
צביקה
האטם הוא מריחת סיליקון אדום. היה אטם פח קטן אבל הוא לא החזיק את הלחץ של השמן. אטמתי עם סיליקון אדום וזה מחזיק יופי.
צילום של המוט הדחיף? אם אתה רוצה , אני יכול לצלם לך אותו ברזולוציה גבוהה יותר ולשלוח לך במייל קובץ בגודל מגה כדי שתוכל לעשות זום עליו. באתר זה לא איפשר לי את זה.
אבל המוט הוא פשוט מוט, בדקתי עם מוט נוסף שמצאתי - זהים לחלוטין לעין האדם. אולי בעל מקצוע ידע לאבחן את הבעיה, אבל ממה שאני יודע - המוט שיש לי ירד מאותו מנוע עובד שממנו ירדה המשאבה ושם הם תפקדו נהדר...מכאן אני מסיק שהבעיה כנראה אצלי במנוע... :roll:
העובדה האחרונה שציינת שמוט הדחיף פורק ממנוע עובד, שממנו ירד גם המשאבה(אם כך.. היא משומשת ולא חדשה?!), אכן מחזקת את החשד שבעיתך קשורה לפיקה אקצנטרית, בגל זיזים שחוקה,ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
וזאת הסיבה שהורכבה משאבת דלק חשמלית!!
***** תמונה באיכות גבוהה יותר תתקבל ברצון באי מיל!
בברכה
צביקה
נקודה קטנה לגבי מש' דלק סוברו:
1. מה שיש לך זו אכן משאבה של סובארו, מהסוג הפחות אמין.
2. קיימת משאבה נוספת של סובארו המתחברת במקור מתחת לגחון הרכב, ליד מיכל הדלק. זו נחשבת הרבה יותר אמינה, ונמכרת במגרשי הפירוק במחיר כמעט כפול מהקודמת. בעלת פעולה מאוד שקטה והספק סביר מאוד. ייתכן ובגלל המבנה הפשוט שלה עלולה לגרום להצפת קרב', אצלי בכל אופן לא קרה מעולם.
3. קיים סוג נוסף, קטן, צהוב, מכונה כ"תחליפי" לסוברו, נמכר כחדש בחנויות ח/ח. מיועד להתקנה במקום מאוורר בלבד, כגון תחתית הרכב, לא בתא המנוע. אל תתקרב לדבר הזה! מתאפיינת בפעולה רועשת ומעצבנת, התחממות יתר תוך זמן קצר וכתוצאה מכך ירידה משמעותית ביעילות הפעולה.
אז אני אשאל שוב - איזו משאבה הייתם ממליצים להשתמש בסמוראי קרב' סוברו.
ומה עם משאבה של ל"ר כפי שמישהו ציין בפני שהתקינו אצלו?
אני חוזר שנית: המשאבה שקיבלת מצויינת!
ציטוט:
נכתב במקור על ידי חימושניק
טוב, חלאס עם המריבות. אני אתקין את המשאבה ונבדוק תוצאות. אם משהו לא יהיה טוב- חימושניק, תתחיל לחמש את עצמך :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
ומה עשית עד עכשיו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
יכולנו להתקין אותה בדקה וחצי, ולנסות. מה כבר יכול להיות?
אם לא תסדר, דבר איתי. אני אביא מחר את המחבר המתאים.
אביגדור
החשמל אצלי זה לא גן - עדן , יש גם אמובילייזר שאני צריך לפענח איך מנתקים, אחרת הייתי עושה את זה ברחוב לידך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי AvigdorAharon
אני אתקין את המשאבה , אבדוק איך היא מתפקדת ברכב ואם הכל יהיה טוב נבדוק גם בזויות קיצוניות.
הערות והארות בנושא וכמובן אם יש המלצות וסייגים לגבי המשאבה עצמה ושכמותה , אשמח לקרוא.
הערה והארה אחת: את המשאבה יש לחבר לגוף הרכב עלידי שלושת הגוזונים המורכבים שלה,
אחד מהם חייב להיות מחובר לשלדת הרכב, על מנת לקבלל הארקה טובה.
במקרה של משאבה תקינה, לא תשמע את הפולסים של המשאבה, לאחר פתיחה ראשונית של מתג ההצתה, ולאחר שהוא ימלא את הקרבורטור, הפולסים לא ישמעו.
יש לחבר חיבור מהיר לקונקטור המקורי של המשאבה, ולא חיבור קבוע, על מנת שניתן לנתק את הקונקטור בקלות במקרה הצורך.
בברכה
צביקה
צביקה,
המינוס של המשאבה הזו מגיע מהקונקטור ולא מגוף המשאבה, כך שלחיבור טוב לגוף הרכב יש חשיבות מבנית ובטיחותית אך לא חשמלית.
חימושניק . קיבלתי!
בברכה
צביקה
התקנתי את המשאבה והיא עובדת טוב מאד (זה היה כל כך פשוט, אני לא מבין מה חשבתי לעצמי שפחדתי). תקתוק קל בפתיחת הסויץ ואז הוא נפסק. בעת נסיעה לא שומעים מן הסתם , ברמזור שומעים פולס איטי מאד.
בעת העלאת טורים התקתוק גובר ויורד חזרה ברגע שהטורים יורדים (כמובן שאת זה אבחנתי בסרק עם מכסה מנוע פתוח).
על פניו נראית תואמת לרכב ואולי אף אוכל להעיד כי ההאצה הפכה ליותר טובה...אין לי דרך למדוד זאת למעט הרגשה אישית והכרות עם הרכב במקומות קבועים בהם נסעתי.
עכשיו כל שנותר הוא למצוא מקום עם זוית קיצונית במיוחד (ע"ע מוחרקה,מעלה יאיר וכד') ולבדוק אם היא עושה את העבודה - אשמח לטיפים בנידון (אני מר"ג אז נא לא לשלוח אותי לב"ש לבדיקה :-) ) .
תודה לכל העונים והמתעניינים.
תנסה למצוא מישהו עם מלגזה שירים את הרכב מלפנים.
תוכל להגיע לשיפועים רבים ושונים.
אביגדור
כמה זה בריא לרכב ? מאיפה שירים ? מהטמבון?ציטוט:
נכתב במקור על ידי AvigdorAharon
אולי עדיף לעלות על ליפט רק עם הקדמיים?
האמת שאני מעדיף שטח אמיתי כי אז גם אני אדע אם זה תלוי במאמץ ממושך , חוסר יכולת של המשאבה , הצפה של הקרב' וכד' ואני בספק אם על ליפט/מלגזה אני אצליח להגיע לסיטואציה אבל זה רעיון ואני אחפש ליפט פנוי.
גם זה פתרון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
אביגדור
שלום לכולם.
אחרי בדיקה במשלט 21 - לצערי, המשאבה לא עושה את העבודה.
קודם כל - התקתוק גובר עם העליה לקצב מאד מאד מהיר , אני מדבר על השוואה לקדיחה בקיר עם פטישון.
עוד טרם המעלה האימתני, כלומר בדרך, היו כמה וכמה קפיצות קטנות שגרמו לרכב לעשות רעשים של משתנק ואז הוא כבה, המשאבה הייתה רותחת ולא פעלה עד שציננתי אותה עם סמרטוט רטוב. אז היא עבדה טוב , כולל שיפועי המעלה וכמה קפיצות.
אני מסיק שמדובר במשאבה חלשה / לא בנויה למאמץ ביום חם כזה וזויות כאלה.
עכשיו נחפש משאבה אחרת...
עצות והמלצות - כולי אוזן.
שאלה קטנה לי אליך איפה המשאבה נימצאת ?
אם בחלל המנוע אז זאת הבעיה של המשאבה ולא זה שהיא לא מתאימה
היא פשוט מתחממת תשנה מיקום ליד המיכל וזה יפתור את כל הבעיה
אם אתה רוצה עוד עזרה צור קשר טלפוני
Quote:
קודם כל - התקתוק גובר עם העליה לקצב מאד מאד מהיר , אני מדבר על השוואה לקדיחה בקיר עם פטישון.
עוד טרם המעלה האימתני, כלומר בדרך, היו כמה וכמה קפיצות קטנות שגרמו לרכב לעשות רעשים של משתנק ואז הוא כבה, המשאבה הייתה רותחת ולא פעלה עד שציננתי אותה עם סמרטוט רטוב. אז היא עבדה טוב , כולל שיפועי המעלה וכמה קפיצות.
אני מסיק שמדובר במשאבה חלשה / לא בנויה למאמץ ביום חם כזה וזויות כאלה.
Fuel pumps 101
There are 2 basic types of electric fuel pumps:
Piston type: makes a tick tick tick sound
Vane type: makes a vibrating whining sound similar to modern fuel injection pumps, as it has a rotating assembly
Aftermarket fuel pumps(carburated) are avalable in different pressures
Lets talk about the stock replacmant non racing types
"import" cars 3-4 psi
"domestic" cars 5-6 psi
import=not US made 4 cylinder car
Domestic= US made L6 v6 or v8
An electric fuel pump is a good pusher but a very poor puller,
mount it as close the fuel tank as possable
Also make sure to use rubber feet for mounting(just like in the original application)
If you mount(bolt) the pump directly to the body or frame, dont complaint about the noise.
Don Vito Corleone,
much respect to you and the family
Please accept my appologies for the freaking fuel pump
May it spend a life time in Hell (or New Jersy)
However..
If the pump makes laud noises and overheats on the incline(going up hill)
That means that its sucking in air
The fuel pickup in the tank can be rusted or the fuel level can be too low
or the sock filter inside the tank can be broken/restricted
(with rust)
Don,
You might want to check inside the tank before changing to another pump
As usual, no disrespect intended and I'm kissing the ring
אביגדור, למה אתה מענה את הגמדים ושופך שמן על המדורה?
ניראה לי שמשעמם לכה.
תודה על ההסברים והרעיונות והנה כמה שאלות.
להוציא את המשאבה מתא המנוע ולשים אותה איפה ? הרי אני לא אצמיד אותה לשלדה כי זה קרוב מידי לשטח.
אני צריך להעביר חיווט (סכנת תלישה) וגם שתהיה לי גישה לאמוד אותה במידה ויש פשלות...
בתא הנהג בטח שלא אשים משאבת שתשפריץ לי דלק לכל עבר... מה עושים?
לגבי נושא שאיבת האויר - מיכל הדלק היה מלא (מינוס 40 ק"מ מר"ג למשלט) וידוע לי על בעיה עם המצוף במיכל (אין אינדיקציה למיכל מלא/ריק) אבל לא הבנתי איך היא שואבת אויר, האם הכוונה שהצנרת לא ממוקמת כראוי ולכן בשיפוע אין דלק בסביבתה?
אם כך , למה לאחר כמה דקות מנוחה, הרכב חוזר לתפקד.ולמה כאשר אני לוחץ את ידית הדלק בקרב' עצמו אני רואה דלק משפריץ כראוי ?
האיש ביקש משאבה, השאלתי את מה שהיה לי, מה לא בסדר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי tzagi
אביגדור
רעיון שחבר הציע.
בית פילטר המקורי שלי לא בשימוש וחשבנו להתקין את המשאבה בתוכו ובאחד מפתחי הכניסה של בית הפילטר להתקין מאורר קטן ורב עוצמה של מחשב אשר ידחוף אויר קר שישאב דרך הצינור מחובר לכנף הרכב.
כך המשאבה תשמור על טמפ' נמוכה יחסית (אם כי לא ברור מדוע היא בעייתית כאשר במקור היצרן ייעד אותה להיות בתוך בית המנוע החם) ואולי גם היא לא תפסיק לעבוד והכל יהיה טוב..
מה דעתכם?