הסבת עגלה שטוחה לעגלת שירות למירוצים

המטרה- עגלה להובלת הרייזר ושירות לרייזר ולליידי D של אייל.
מלבד הצורך הבסיסי של הובלת הרייזר תשמש העגלה לאחסנה של כלי העבודה, קומפרסור אוויר, חלקי חילוף, גזיבו, שולחן, כיסאות וציוד נלווה נוסף למירוצים.
ותשמש בעצם כמוסך נייד.

הרעיון- לקיחת עגלת פלטה ששימשה את הרייזר שלי (1.95x3.00) להגביה את משטח העמסה של הרייזר ב40 סמ וליצור חלל תחתון לאחסנת כל הדברים.

החלל התחתון יוצר ע״י בניית שתי תיבות ברוחב 45 סמ ובגובה 40 סמ שיוצבו לאורך שני צידי העגלה ועליהם הרייזר יועמס כאשר דלתות בייצור יסגרו את התיבות מבחוץ ופתיחתן תאפשר נגישות קלה לכלי העבודה.

שלב ראשון- ייצור הדלתות. (דלתות אלומניום לשמירה על משקל נמוך)
http://img.tapatalk.com/d/14/02/01/2eqe2ete.jpg

http://img.tapatalk.com/d/14/02/01/sazuheja.jpg

http://img.tapatalk.com/d/14/02/01/vuqu9aba.jpg

http://img.tapatalk.com/d/14/02/01/ebyry8yb.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/02/01/bunudunu.jpg

הדלתות מיוצרות מפרופילי אלומניום שיצופו בפח אלומניום עם דבק ייעודי להדבקה. הדלתות מודבקות ולא ממוסמרות עם ניטים בכדי ליצור משטח חלק למדבקות שיגיעו בהמשך.

השלב הבא ייצור התיבות ממתכת שעליהם יועמס הרייזר ומתחתם יאוכסנו כלי העבודה.
http://img.tapatalk.com/d/14/02/01/ahamy8am.jpg

התיבות מצופות בפח אלומניום מרוג
http://img.tapatalk.com/d/14/02/01/syha8uge.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/02/01/y5upa6aq.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/02/01/5edenebe.jpg

הרייזר עולה על העגלה בכדי להתאים נקודות קשירה.
את הקשירה אני מתכנן לבצע רק על הגלגלים בכדי לא לכווץ בולמים.
http://img.tapatalk.com/d/14/02/01/qanu6e6a.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/02/01/5amy6e4u.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/02/01/8u3u6yzy.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/02/01/meqy6atu.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/02/01/aqa8yba6.jpg

א מדהים
ב הגובה לא יגרום לעגלה לשוט על הכביש?(מרכז הכובד משתנה)
ג היכן קנית את העוגנים לקשירה?

האם מרכז הכובד לא גבוה מידי? ובנוסף קשירה מהגלגלים בלבד מחריפה את הבעייה בסיבובים האם נבדק שיפוע הגלגול בהעמסה?

אין ספק כי העליתי את מרכז הכובד, אני לא מאמין שהמשמעות דרסטית, אבדוק את זה דרך הנסיון.
את העוגנים קניתי ב״זטא״.
אני מסכים כי קשירה רק מהגלגלים תחריף את הבעיה בסיבובים, בכל מקרה הנקודות עיגון טובות גם לקשירה ״רגילה״.
לא הבנתי למה התכוונת בשיפוע הגלגול בהעמסה.

נראה טוב..
לגבי הקשירה - דווקא כדאי להעמיס את הקפיצים כדי שהמטען לא יתנדנד ויהפוך את העגלה.

אסף.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

אגב קשירה, חשבתי להשתמש בכננת לקשירה בחלק הקדמי של הרייזר ורצטים מאחור. יש בעיה להסתמך על כננת לקשירה?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

נראה טוב..
לגבי הקשירה - דווקא כדאי להעמיס את הקפיצים כדי שהמטען לא יתנדנד ויהפוך את העגלה.

אסף.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

---

+1
כשאתה מעמיס על הקפיצים, רצועות הקשירה במתח קבוע, לעומת מתיחה והרפייה כשאתה קושר לעצם סטאטי, כמו לגלגל.
המשטח לא באמת קשיח, ומצד שני הרצועה לא אלסטית במידה מספקת לפצות על העבודה של המשטח.

עם העבודה של העגלה והכלי בנסיעה, הרצועות משתחררות ויש מצב שתמצא את הרייזר נסע לידך.

קיבלתי את ההערה לגבי הקשירות.

את החלל בין שתי התיבות סגרתי בדלת אלומניום ושם יאוחסנו הדברים הגדולים, גזיבו, כיסאות שולחן וכו׳

http://img.tapatalk.com/d/14/02/02/dyna6yhe.jpg

http://img.tapatalk.com/d/14/02/02/3aza2e9u.jpg

http://img.tapatalk.com/d/14/02/02/u9anuza5.jpg

התקנת כננת ישנה שהייתה לי

http://img.tapatalk.com/d/14/02/02/myge5yba.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/02/02/zyzunyny.jpg

איזה יופי!

האם תאורה נכנסת לתמונה ? (של התאים וכן עילית וצידית )

אם כבר עשיתם את הדלתות מאלומיניום כדי לחסוך משקל , למה לא עשיתם מאלומיניום גם את התאים ?

כן, המחשבה להאיר את התאים עם פסי לד , ואולי להתקין פרוזקטור לד על הדלת במצב פתוח.
אם בחשמל עסקינן, רוצה את הצעתכם לגבי מקור הכוח לתאורה, כננת וקומפרסור אוויר. האופציות שחשבתי עליהם הרצת כבל ממצבר הרכב לזנב הרכב ובקצהו פלאג בריא שיתחבר לכבל שיותקן על העגלה, אופציה שנייה מצבר פריקה עמוקה על העגלה. החיסרון של האופציה הראשונה זה החשש שיש לי ״לערבב״ את חשמל הרכב עם התוספות שעל העגלה. החיסרון באופציה השנייה זה שיש צורך להטעין את המצבר (האמת שאין לי מושג כל כמה זמן להטעין והאם העגלה לא תהיה בשימוש חשמלי לתקופה ארוכה האם המצב יתקלקל)
מה אתם ממליצים? ואיך הייתם מחברים את כל הצרכנים למצבר הנבחר?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן גולומבק

אם כבר עשיתם את הדלתות מאלומיניום כדי לחסוך משקל , למה לא עשיתם מאלומיניום גם את התאים ?

---

הדלתות לא לוקחות עומס, ורכיבים שלוקחים עומס אני מעדיף מברזל.
וגם משקל הקופסאות עצמם לא גבוה בכלל

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי gasgas

כן, המחשבה להאיר את התאים עם פסי לד , ואולי להתקין פרוזקטור לד על הדלת במצב פתוח.
אם בחשמל עסקינן, רוצה את הצעתכם לגבי מקור הכוח לתאורה, כננת וקומפרסור אוויר. האופציות שחשבתי עליהם הרצת כבל ממצבר הרכב לזנב הרכב ובקצהו פלאג בריא שיתחבר לכבל שיותקן על העגלה, אופציה שנייה מצבר פריקה עמוקה על העגלה. החיסרון של האופציה הראשונה זה החשש שיש לי ״לערבב״ את חשמל הרכב עם התוספות שעל העגלה. החיסרון באופציה השנייה זה שיש צורך להטעין את המצבר (האמת שאין לי מושג כל כמה זמן להטעין והאם העגלה לא תהיה בשימוש חשמלי לתקופה ארוכה האם המצב יתקלקל)
מה אתם ממליצים? ואיך הייתם מחברים את כל הצרכנים למצבר הנבחר?

---

לא הייתי הולך על הפתרון שהצעת, למשוך כבל עד האחורה.
מה שכן הייתי הולך עליו, זה מצבר פריקה עמוקה, יחד עם מטען חכם, ותיבת פיוזים נוספת.

תנסה לברר איך למשוך חשמל דרך החיבור הקיים של הנגרר,
אאל"ט אמור להיות שם איזה חיבור חשמל שאפשר לחבר אותו למטען החכם.

בהצלחה!

הצלחת לבלבל אותי, לא למשוך כבל אלא לשים מצבר פריקה עמוקה ואת ההטענה שלו לבצע דרך יציאת החשמל של הנגרר ברכב?
אלעד

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי gasgas

הצלחת לבלבל אותי, לא למשוך כבל אלא לשים מצבר פריקה עמוקה ואת ההטענה שלו לבצע דרך יציאת החשמל של הנגרר ברכב?
אלעד

---

לדוגמא חיבור דרך דיודה (חד כיווני) לאורות נסיעה.
אם אתה נוסע עם אורות בכל נסיעה המצבר ייטען
מכיוון שיש דיודה הוא לא יפרק לכיוון האורות אלא לכיוון החיבורים האחרים שתתקין...
לתאורת לדים תוכל לקחת מצבר קטן יחסית - שימושים אחרים מצבר גדול בהתאם
אני מניח שהשימוש בכננת הוא בעומס יחסית נמוך ולפרקי זמן קצרים

שני הסנטים שלי להצעה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי gasgas

אגב קשירה, חשבתי להשתמש בכננת לקשירה בחלק הקדמי של הרייזר ורצטים מאחור. יש בעיה להסתמך על כננת לקשירה?

---

הכננת לא תחזיק לאורך זמן.
גם אם תקשור כמו שצריך, ע"י כווץ המתלים, עדיין היא תחטוף מכות רציניות (בקפיצות של העגלה במיוחד בשטח) שהיא לא תוכננה עבורם. במוקדם או במאוחר משהו ישבר.
זאת טעות קלאסית של גררים מתחילים שבאים להחליף בלם לכננת חדשה.
תדאג שאחרי ההעמסה והקשירה של הכלי כבל הכננת רפוי.

יואב

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי YoavR

הכננת לא תחזיק לאורך זמן.
גם אם תקשור כמו שצריך, ע"י כווץ המתלים, עדיין היא תחטוף מכות רציניות (בקפיצות של העגלה במיוחד בשטח) שהיא לא תוכננה עבורם. במוקדם או במאוחר משהו ישבר.
זאת טעות קלאסית של גררים מתחילים שבאים להחליף בלם לכננת חדשה.
תדאג שאחרי ההעמסה והקשירה של הכלי כבל הכננת רפוי.

יואב

---

טוב לדעת!

אתם מכירים מקום בו אוכל לקבל הדרכה ולרכוש את האביזרים הדרושים לחבר את הצרכנים למצבר?
דבר נוסף, איזה גודל של מצבר נראה לכם שאצטרך?
אלעד

אני מבין שהכננת היא לצורך הרמת הרייזר לעגלה במידה והוא לא יכול לעלות בכוחות עצמו.(תקלה כלשהיא בכלי), תקן אותי אם אני טועה .
אני התקנתי על העגלה כננת ידנית פשוטה למטרה זו של פעם ב... במקום להתעסק עם כל הבוג'ערס של החשמל לכננת...לדאוג למצבר תקין ...טעון...כננת תקינה...מי צריך את כל הדאגות האלה למקרה של פעם ב..?
לקומפרסור יש צינור אוויר מספיק ארוך בכדי להתחבר למצבר הרכב...
מה שנשאר זה לדאוג לחוט דרדל'ה עם פיוז מהרכב לתאורת הלדים שבעגלה.

אה,וגלגלת קטנה לכבל הכננת קבועה על קצה הפח המרוג באמצע בין המגלשים.

צודק, מצד שני כבר יש כננת (וכבר מותקנת) ויש צרכני חשמל נוספים (ואולי יתווספו עוד בהמשך) אז יותר פשוט להטעין בסוף מצבר.
וחוצ׳מזה איך יהיה מעניין? ;-)

שים מצבר אחד או שניים של 100 אמפר כל אחד ושני פאנלים סולאריים של100- 140 וואט כל אחד , יש ב אי ביי מלא פאנלים , כל פאנל בערך 1000 ש"ח כולל כל האביזרים.חוץ מזה גנרטור ומטען מצברים, זה יתן לך תשובות לכל המשימות והצרכים וגם ייראה מקצועי.

וגם יהיה מעניין


Sent from my iPhone using Tapatalk

צבע
http://img.tapatalk.com/d/14/02/04/y7y3uhun.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/02/04/yda3a8ar.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/02/04/tysabare.jpg

אלעד יופי של פרוייקט !!!

אני הייתי משלב מכל העצות פה ועושה דבר אחר ...
אני הייתי מתקין גנרטור קטן על האיצול (בין הדופן הקדמית לרגל ) יש כאלה שקטים של 600W עולה גרושים...
דבר שיתן לך מענה גם לתאורת עמוד לעמדת עבודה גם לממיר מתח ומטען מצברים פשוט גם לקומפרסור קטן של ראש אחד ...
ומשלב הספקת זרם (עם דיודה מגבילה חזרה של זרם לרכב..) מרכב מוביל ע"י שקע תקע של מלגזה חשמלית (כמו שעושים לכננת נשלפת) ..
כך שתוכל לעבוד בשגרה (תאורה. כננת וכו) על הספקה מהרכב . וכשצריך מניע גנרטור ומאפשר לעגלה להיות עצמאית וחזקה יותר...
לגבי קשירה אני כבר ראיתי שספרו לך .... עדיף כמה שיותר להדק את הכלי לעגלה וגם לקבע ציוד שיהיה בתאים כמה שפחות תנועה יותר טוב...

המון הצלחה ..
ראם

תודה ראם,
בטח בשבוע הבא אתחיל בחשמל.
יש המלצות מהיכן לקנות מצבר ואביזרים לחיבור הצרכנים?

התקנת בוכנות גז לדלת
http://img.tapatalk.com/d/14/02/07/uju6utu3.jpg

http://img.tapatalk.com/d/14/02/07/qada4ane.jpg

http://img.tapatalk.com/d/14/02/07/ydy5ujud.jpg

אלעד, שינוי קל במיקום הבוכנה ייצור מצב שבסגירה מלאה היא דוחפת את הדלת מטה ולמעשה עוזרת בנעילה שלה. כלומר נקודת השיווי משקל של הבוכנה היא טיפה לפני סגירה מלאה של הדלת.

אסף.

וואלה, קלעת בול, כשהדלת נסגרת אין שום לחץ בבוכנה לשום כיוון. אעבוד עוד על כיוונים ללחץ נעילה בעת סגירה (מדהים שקלטת את זה מתמונה...)

אלעד קל מאוד לראות את זה לפי נקודות העיגון של הבוכנה , במצב שהדלת סגורה הרתום של הבוכנה לשלד צריך להיות גבוהה ( ביחס לרצפה של הנגרר ) יותר מהרתום שלה לדלת ואז נוצר המצב של משיכת הדלת למטה ( הפער לא צריך להיות גדול ) .



עידו