ייעוץ לגבי קנייה של רכב שטח

שלום לכולם, רוצה להתייעץ לגבי רכישת רכב שטח.
אז ככה, הרכב צריך להיות לשימוש יום-יומי - נוסעת המון, הרבה כביש 6 (עפולה-באר שבע) ונסיעות בין-עירונית.
אני מאוד מחבבת את הפור-ראנר למרות צריכת הדלק האיומה, לקחתי אחת לבדיקה ומצאו הלחמות וריתוכים בקורת אורך- קריטי מאוד?
האם זה בכלל ריאלי להחזיק פור-ראנר כרכב יחיד לשימוש יום-יומי?
אם לא, מה לחפש? רוצה 4X4, נמצאת הרבה בשטח, צריכה משהו שיוכל להתמודד עם מעברי נחלים, בורות (די עמוקים), בוץ (הרבה) ושלא יגביל אם אצטרך יותר.
הרכב מיועד בעיקר לי, אולי איזה +1 אבל... אני לא מחבבת רכבים קטנים, מעדיפה רכב מאסיבי, אפילו טנדר, עם עדיפות גבוהה לידני.
אשמח לכל כיוון שתוכלו להציע, התקציב הוא בערך 80 אבל אשמח לפחות, לא נרתעת (אולי לא בצדק:D) משנתונים ישנים.
תודה מראש למי שצלח את המגילה.

מה הקילומטאז' השנתי הצפוי?

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

רכב כזה יקרע לך את הכיס בהוצאות שוטפות ואחזקה.
זה לא רק דלק, הכול שם הרבה יותר יקר. צמיג אחד של פור ראנר יעלה כמו סט במשפחומטית.

אם אין לך צורך אמיתי להיות עם 4x4 כל יום אז תבדקי אפשרות להחזיק רכב ליומיום ורכב לטיולים אחרת תשלמי המון ותמצאי את עצמך פה ושם באוטובוסים או ברקבת

הי נמרוד, הקילומטרז' השנתי הצפוי הוא בין 7,500 ל-10,000 סביר שיהיה יותר בין 8,000-9,500

- - - Updated - - -

לבועז, חשבתי כל האפשרות של שני רכבים אבל הסגנון כניסה שלי לשטח הוא מאוד ספונטני (להגיע לבאר שבע בעניין א' ולצאת לשטח אם התחשק לי)
ולאו דוקא טיולים מתוכננים, להחליט מראש איזה רכב לקחת תמיד יטה את הכף לרכב שמאפשר ירידה לשטח.
מה בכלל ההערכה השנתית של הוצאות על רכב כמו פור-ראנר? בהנחה שהוא במצב מאוד סביר-פלוס

10000 קמ שנתי זה מעט.
זה 850 קמ לחודש. נסיעה עפולה באר שבע לבדה זה כ 400.
משהו לא מסתדר לי

בהחלט יכול להיות, עשיתי איזה שהוא ממוצע והחשבתי גם שנים שבהן נסעתי הרבה (הרבה) פחות.
יוצא לי בחודש להגיע בממוצע כפעמיים לדרום (ב"ש, מצפה רמון, ירוחם).

יכול להיות שה"המון" שלי הוא סובייקטיבי, למרות שלא נראה לי, יש הרבה בין עירוניות שבועיות ויומיות בין הגיחות לדרום.
בכל אופן, מישהו יכול לומר האם קורת אורך שרותכה בפור-ראנר הוא עניין שכדאי להתרחק ממנו או שזה עניין יחסית שגרתי לרכב כזה?

פגיעת שילדה היא דבר מהותי בדרך כלל.
מעט מדי מידע אבל זה דגל אדום.

תעשי שעורי בית היטב על העלויות הצפויות לך. להחזיק כזה רכב שיותר ממשכנתא! ואני לא צוחק בכלל

אוקיי, אז מה כן לחפש?

תמתיני לרענן... הוא יועץ בכיר בנושא התאמת גיפים [emoji1]

אני מנחש שזה יהיה בכיוון של סוזוקי אבל אני לא בקיא בכל האופציות.

תודה, אני אמתין. לא בדקתי סוזוקי, קטנים וצפופים לטעמי.

זה קטן בשבילך?

http://youtu.be/UTESQ3Ga5h0

אמרת סוזוקי, קפץ לי סמוראי וג'ימיני, אבל הXL7 נראה מעניין אני אבדוק.

פוראנר כרכב יומי זה רעיון רע. מדובר ברכב שהוא במקרה הכי צעיר בן 19. טוב לא יכול לצאת מזה.
תקציב של 80K יכול אולי / גבולי להספיק ללנדקרוזר קצר מהשנים 2003-2004 (לנדקרוזר 125).
את בוודאות יכולה לרכוש פאג'רו קינג 2005-2008 במצב מצויין
שוב, כרכב יומי - קני את החדש ביותר שאת יכולה.
בק"מ שאת מציינת, גם רכב בנזין יכול לבוא בחשבון - תוצרת ג'יפ על מגוון המכוניות האפשריות.

אפשר למצוא גם היילקס נחמד אם גיר ידני לא מרתיע אותך.


Sent from my Vigo

אני חושד שהנסועה השנתית שלה לפחות פי 3 ממה שהיא מסכמת וזה לפי תיאור היעדים והתכיפות...

רק הנסיעות הארוכות שלה זה לפחות 10 אקמ לשנה...

80 אלף ש"ח, מעט קילומטרים ויכול שטח טובה. תכלס הטויוטה יתן את המורה הכי טובה לכסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ishc

80 אלף ש"ח, מעט קילומטרים ויכול שטח טובה. תכלס הטויוטה יתן את המורה הכי טובה לכסף.

---

לעומת זאת בג'יפ היא תיהיה עם חיוך יותר זמן... בסכום הזה היא יכולה לקנות wk , לשפר אותו ולנסוע עם חיוך (ורדאר לייזר)

sent from my WJ

שלום לכולם, תודה על התגובות,
עשיתי חישוב מדוייק יותר של הקילומטרז' בערך 21,000 שנתי, כן כן בדיחות על חשבוני להכניס פה ____________
פרה, פרה: פאג'רו קינג זה פאג'רו ארוך?
אני בודקת צ'רוקי משנים עתיקות יותר.
לא נרתעת מגיר ידני, להיפך, מעדיפה, אפילו מעדיפה מאוד.
ההיילקס בהחלט בא בחשבון, עשיתי נסיעת בדיקה על ניסן ווינר 4X4 אבל אין לי מושג איך הוא בשטח
מה זה wk?

צירוקי וגרנד צירוקי ( ZJ/WJ/WK/XJ) יקרעו אותך בדלק.
זה רכבים להארד קור של הגיפאים. כאלו שמטפלים לבד ומבינים על מה מדובר.

הטנדרים דיזל בהחלט בסדר. הווינר יופי של רכב מנסיון של 5 שנים ו 180 אלף קמ על שנת 98 עם הרבה טיולים.

הגיפים היפניים הם דיזל והוצאות הדלק טובות אבל החלפים יחסית יקרים

אז כדאי להתמקד בטנדרים? ניסן, טויוטה, מיצובישי?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

תמתיני לרענן... הוא יועץ בכיר בנושא התאמת גיפים [emoji1]

אני מנחש שזה יהיה בכיוון של סוזוקי אבל אני לא בקיא בכל האופציות.

---

חחח, אולי אוסיף זאת כחתימה ....

פוראנר זה דרעק !
130 כ"ס שמייצרים רעש ודורשים קירבה משפחתית לתשובה .
בנוסף, לא זכור לי שייובאו ידניות .
מרבית הרכבים כבר "שחוטים" ותוחזקו רע.

האופציות שלך :

א. פאג'רו Q קצר עד שנת 2000 .
עכשיו נשאר להחליט במזין או חולר ...
כשהיית בפנטזיה של "עשרת אלפים" (במבטא של סרג'ו קונסטנטה ...) אז התשובה הייתה וודאית, בנזין !
למרות שהם רק אוטומטיים ואת מעדיפה גיר רגיל.
מכיון שבמציאות מדובר ב 21000 קמ' שזה בערך 1800 ש"ח בחודש רק לבנזין,
הייתי ממליץ על דגם הדיזל 2.8 עם אינטרקולר , גם ה 2.5 לא רע (סוחב פחות) ויש כאלו חצי פתוחים עם ברזנט.

יתרונות הפאג'רו Q,
ידני בלבד, מנוע אמין. חלקים ל 2.5 יש בשפע ובזול.
שילדה ורכבת כוח חסונים .
עם סט בולמים טוב , ההתנהגות בכביש טובה ולא הרגשת משאית.
יחסית שורד את השנים מבחינת פלסטיקה.
חסרונות,
צריך להיות סבלניים ולחכות עד למציאת "הדוגמן" השמור והמטופל.
הרכב הכי צעיר שניתן למצוא יהיה בגיל 15 שנה.

ב. איסוזו טרופר דיזל 3.0 קצר ידני משנת 99 עד 2004 .
יתרונות,
כלום כסף (כ 25 אלף ש"ח) לרכב מפנק ונוח ולמרות שהוא קצר הוא מרווח ובעל תא מטען הכי גדול בחבורה.
בנוי קשוח לשטח ועם רכבת כוח (חוץ מהמנוע) הכי חזקה בקטגוריית ה SUV .
שורד היטב את השנים בפרט בתא הנוסעים .
חסרונות,
מנוע עם היסטוריה פרובלמטית ונוטה להפתיע (לרעה) בתחזוקה חאפרית (יכול גם להפתיע גם בתחזוקה טובה).
התנהגות כביש לא משהו (משאית קלה), בלמים לא הכי חזקים, היגוי מעורפל ללא פידבק .

ג. לנדקרוזר 90 (פראדו) או לנדקרוזר 120
יתרונות,
סחירות ושמירת ערך.
בכביש מתנהג הכי טוב בקטגוריית ה SUV. הגה מתקשר בזכות מסרק הגה.
בלמים עם רגש .
בשטח עדיף מהפג'רו בזכות מהלך מתלה אחורי, עדיף מהטרופר בגלל נעילה אחורית מקורית.
חסרונות,
בפראדו תא הנוסעים מקרקש ...
רכבת הכוח חלשה יותר (לא באופן משמעותי) מהטרופר (בוודאות) ומהפג'רו.
יש רק אוטומט .
צריך להתאמץ ולהיות סבלניים למציאת דוגמן עם קמ' שלא מקיף את הירח וחזור לכדה"א ...
יקר ביחס לתמורה . כ 50 אלף ש"ח וצפונה ....

ד. אופציית הפנטזיה ....
לנדקרוזר 73 עם קיט טורבו (תוספת לא מקורית) .
יתרונות,
אפשר לבנות כ SUV הכי טוב ועביר לשטח .
מנוע דיזל אמין מאד . סרן קידמי "חי" ששם אותו בליגה אחרת מבחינת עבירות בשטח.
תא נוסעים שורד. גיר רגיל בלבד.
חסרונות,
יגמור לך את התקציב (אולי יידרש גם תוספת) אבל יהיה לך רכב יחודי .
חלקי חילוף קשה יותר להשיג (הרכב לא נפוץ) ומחירם יקר.
צריך לקחת בחשבון השבתה של X ימים עד לקבלת חלק אם נדרש ייבוא.

זה המידרוג שלי שכמובן ניתן לערעור .

בהצלחה
רענן

יש גם את ה Jeep גרנד צירוקי WJ בשנים 99-04.
יש דגם דיזל עם נפח מנוע 2700 של מרצדס. מוצלח וחסכוני בדלק.
אין הרבה כאלו ובשביל יכולת שטח טובה צריך קצת שיפורים אבל תמורה מצויינת.

אני מנחש שהוא לא יעמוד הרבה

למשל
קובץ מצורף 102411

אני עדיין לא השתכנעתי שכולם מדברים על אותה רמה של שטח קשה.
לאחד קשה זה זיק ולשני קשה זה עליה דרדרתית על תל. תוכלי לתת דוגמא ל"שטח קשה"? האם בטיולים אלו הרכב יהיה בודד או שהכוונה להצטרף לרכבי שטח אחרים (אם יהיו עוד רכבים, שזה יותר ממומלץ בטיולים כאלו, איזה רכבים?)

קיבלנו הערכה לתקציב, הבנו שהרכב מיועד ל1-2 אנשים, הבנו שלא רוצים רכב קטן, הבנו שחייבים רכב נח לנסיעות יומיומיות בכביש עם יכולות שטח.
צריך לקבל מושג טוב יותר לדרגת הקושי המצופה ממנו ובנוסף - צריך להדגיש שוב שרכב יחיד המשמש לנסיעות שטח (בעיקר שטח שאינו קל) - צריך להיות מוכנים שיבלה לעיתים במוסך לאחר טיול ולא יהיה זמין - הן מבחינת עלויות תחזוקה והן מבחינת רכב חלופי לנסיעות השוטפות.

הי לכולם, תודה על התגובות המעמיקות.
בואו נדבר קודם על השטח, ככה, רוב זמן השטח - בדרום. רכב יחיד, הוא אני והמדבר (והרועה הבדואית, הילדים שלה, העיזים ושני כלבים) אבל ברצינות, כן רכב יחיד בשטחים שבהרבה מקרים אין בהם קליטה סלולרית.
אני מניחה שהשטח הוא פחות טכני, העליות לא אנכיות מדי, הנחלים (הממ... הביוב?) בזרימה חלשה-בינונית, יש הרבה מקומות שניתן לנסוע בהם עם פרייבט די בקלות אבל הכניסה אליהם בעייתית, ויש את דיונות החול כמו מדרום לרמת חובב שהכניסה אליהן כמעט בלתי אפשרית עם פרייבט, כמובן חניוני לילה בדרום, אני אשמח להרחיב את האופציות גם לחניוני 4X4 אה ובוץ, בוץ ועוד בוץ, במיוחד באזור העמק. שוב, אין הרבה טיולים טכנים שידרשו ממנו להיות עז הרים אבל אני אשמח לדעת שהכלי לא מפחד (יותר מדי) להיות עז. כבר היו לי הפתעות בשטח שדרשו פירואטים בשטחים צרים וגבוהים, יהיה נחמד לצמצם את כישורי הבלט ולהתרכז בכשורי התקדמות :D. אם נחוץ אני אוכל להוסיף תמונות מגיחות קודמות.
לנדקרוזר 73 זה לנדקרוזר סדרה 70?
לרענן, אין ברשימה שום טנדר, למה בעצם?

כיוון שמדובר ברכב יומיומי מהסוג שאם הוא נתקע אז את מוגבלת - אני מציע לחפש רכב חדש ככלה אפשר.
למשל - במחיר של לנדקרוזר אפשר לקנות פג'רו חדש בכמה שנים.
נשמע לי פג'רו קצר דווקא, לא ארוך. בשביל נוסעת בודדת אין טעם להוציא את ההפרש בשביל ארוך. גם לנדקרוזר קצר, אם את מוצאת בתקציב שלך אחד במצב סביר (אני רואה רק נבלות מגעילות למכירה לצערי).

אגב.. לנדקרוזר 73 שהוזכר כאן, הוא מכונה נהדרת אבל לנהוג בו זה מעייף ומתיש - משאית קטנה.

אסף.

למה להמליץ למישהו שהתקציב שלו הוא 80 אלף Q? אולי בעודף יקנה עוד אחד :-).

הייתי הולך על אופצייה ג של רענן.

אוקיי, שבוע חדש אוטוטו (או ג'יפופו :D), יאללה לחיפושים

בתקציב הזה תוכלי לקנות היילקס 06-07.
הוא יהיה זול משמעותית מכל לנד קרוזר משנתון דומה.
גיר ידני הוא יתרון גדול אם את חיה איתו בשלום (אין תיקונים יקרים, צריכת דלק טובה בהרבה, אמינות).
נעילה אחורית מקורית (בגיר הידני בלבד) שאין לאחרים ותוציא אותך ממצבים קשים.
מקום אחסון אינסופי.
רכב חסון שבנוי נכון ולא נשבר כל כך מהר (שריד משמעותית מכל הטנדרים האחרים).
להמשיך ?

תודה לכולם, עדיין אין התקדמות משמעותית, יכול להיות שתפתח אפשרות לדסטר חדש, כדאי?